1樓：宋氏庭少灬
在駕校學車的時候，駕校為了學員上手快都是把怠速調高一點。
所以駕校的車把離合完全鬆開是可以跑的很快的，起步時很少熄火但是咱們的家用車離合行程都是經過專業除錯的就像我剛考完駕照開自己家車的時候起步就經常熄火，後來我就是在起步時把離合微微抬起，然後慢慢給點油，然後繼續將離合完全抬起。
2樓：金麥麥
我個人來說的話是先鬆離合再給油，離合鬆掉三分之二時油門就可以跟上了，踩著油門然後緩抬離合就好，熟練以後你就會找到自己的感覺。駕校教的那種離合鬆完再給油也不是不對，只是上坡起步熄火機率太大，試過的應該都明白
3樓：Happiness
現在的手動檔基本都是電子油門，實際會自動輔助一些節氣門開度。如果你的車有瞬間油耗顯示，你就會發現，你平地起步，不給油，只抬離合，車會自動補油給你穩定怠速，不會讓轉速太低，當然肯定是有一定限度的，不會輔助太多。
接下來說問題，
平地起步，想慢點穩點，安心正常抬離合就好，不給油也行，等離合放完了再給油，換擋，加速都沒問題。
平地起步，想快起快走，那就抬到半離合的同時適當補油，換擋，加速。
坡道起步，先給一點油門，抬離合，正常補油，換擋，加速。
所以。。實際是想問，哪種傷車嗎？？21世紀了，車都電控化了，手動擋也是很智慧型的。安心開吧。只要不是硬懟，壞不了！放心！
4樓：小白
如果不頻繁，比如起步幾十次偶爾熄火一次，無所謂。計程車還遇到好幾次起步熄火的呢。
但是如果比較頻繁的熄火，那就要改變你的習慣了。
正常起步都是油離配合（換擋也是），就是離合一抬到半聯動馬上踩油門，隨著離合越抬越高，油門也越踩越深。
如果覺得這麼做不容易做到，只要到了半聯動就踩一般油門下去再抬離合就行了。有點毀離合器片，不過這玩意很耐用，你別一直不捨得鬆開就行……
5樓：三木
手動檔想起步快還不熄火，
可以先踩油門，讓發動機轉速維持在1500左右，讓發動機更有力氣，再慢松離合，
如果是自己的車，多練幾次，掌握住離合的半聯動點位置，起步時，直接松離合到半聯動點，踩油門，車子移動，再完全鬆開離合。
想玩彈射起步，可以把發動機轉速再拉高一些。
6樓：西里
熟練控制離合器是開好手動擋的關鍵要素
把離合器的分離從低到高分為五個階段，試著抬離合器從一到二，二到三，三到四，四到五，感受下油門和車子的變化，你就會更容易掌控油門和離合的關係
7樓：
其實你可以看轉速表，當轉速下降至900轉以下的時候，轉速越低熄火概率越高，這時候需要你給油門了。
還有乙個道理，你在五檔高速行駛中有情況，剎車快靜止時，如果不換檔，就也有熄火的情況發生，這也跟轉速有關係。
發動機都有正常工作轉速區間，過低會熄火，過高會高負荷對零件產生不可逆損壞
8樓：超人十三號
有意思啊，問這個問題的是老司機啊。手動起步快熄火這個狀態新手一般是碰不到的。新手要麼熄火，要麼沒熄火。一般只有老司機，熟練工才會碰到快熄火這個狀態。
還能怎麼操作?要麼踩離合，要麼踩油門唄。要麼兩個一起來，油門加半離合。
9樓：SionTan
起步，半聯動，松剎車，松離合的時候同時給油門。
先鬆離合容易失火竄車。
在半聯動的情況下給一點油門線性的松離合。
公升檔踩到空轉狀態，給多點油門的同時松離合。
降檔踩離合，踩剎車，換擋，跟趾給油。
減速剎車，踩離合，降檔，給丁點兒油，再鬆油門。
手動擋基本上這樣操作就能做到磨損最低化…
自動擋等紅燈起步時，沒有手動擋的起步快，並且發動機轉速挺高但速度上不去，是怎麼回事啊？
風景曾諳 跟你講講我怎麼起步。自動擋的車，聽說過S檔嗎？不用S也沒關係，經濟檔地板油也會讓你在中轉速區呆一會，應該是這麼設定的。但是家用前驅車這樣開有個毛病。灑了水的路面起步經常聽到前輪的哀鳴。 破碎的記憶 油門沒到底，轉速沒到紅線之前，別說動力不行。2500還沒到最大扭矩呢。某些250排量的四缸發...