1樓：激動的土豆
我就是經常起步或轉向不打燈的人，但是我起步會看周圍的情況，有人有車在後方或側方的時候就會打燈，甚至按喇叭。變道的時候，通過後視鏡看到後方沒車就懶得打燈了，轉向也一樣。
這樣不能說我沒公德心吧？
2樓：小小太陽
有沒有公德心我不知道，但是這種做法不符合駕車規範，很容易引發交通事故，轉向燈的作用是提醒前車或者後方來車來人你要變道超車用的，不能合理利用下乙個出事故的可能就是自己。你不去撞別人，別人就來撞你。還有就是那種就是開了轉向燈而不注意觀察的人，良心的是被gou吃了啊。
汽車轉向燈的使用技巧
轉向燈是表示汽車動態資訊的最主要裝置，安裝在車身前後，在汽車轉彎時開啟，它為行車安全提供了保障，為了您和他人的安全，請按規定使用轉向燈，使人們提前知道汽車的動向，做出正確的判斷。
汽車行至一般平面交叉路口，應根據路面寬度交通流量的大小以及當時的行駛速度，在距路口30-10公尺的地方，按轉彎方向開啟轉向燈，如向右轉彎和向右變更車道須開啟右轉向燈，如向左轉彎或向左變更車道須開啟左轉向燈。轉入設有導向車道的路口，應在進入導向車道?前開啟轉向燈。
開得過早會給後車「忘關轉向燈」的錯覺，開得過晚則造成後車或行人因反應不及而發生事故。
汽車駛入或駛出環形交叉路口時，應根據行駛方向，開啟相應的轉向燈。
在車輛行駛中，當本車道交通不暢，需要變更車道時，應通過後視鏡，觀容相鄰車道是否空閒，在不妨礙其他車道車輛。
正常行駛的情況下，應事先開啟相應的轉向燈，然後再變更車道。
汽車掉頭時，應開啟左轉向燈，並注意觀宰汽車前，後有無來車，然後再行掉頭。
在沒有標記道路中心實線的路段，需要超車時，應開啟左轉向燈並鳴喇叭在禁鳴路段除外?如果是被超車，應靠右讓。
當行駛中需要靠邊停車時，應事先開啟右轉向燈，並注意觀察汽車右後方交通動態，再行靠邊。
當駛離停車地點時，應事先開啟左轉向燈，並注意觀察汽車左後方的交通動態，再駛向行車道。
3樓：
駕駛的本質是一種行為習慣，所有的行為都可以養成自己特有的習慣。
比如走路，有些人喜歡靠邊走，有些人喜歡走在路中間。也許最終的結果是一樣到達目的地，但在我看來，走在路中間的危險更高，畢竟現在我邊打字邊拍打我屁股下的輪椅！君子不立危牆啊！
開車也是一樣的，有些人習慣極差，還嘲笑他人膽小鬼，直到他們進手術室，還在感嘆，今天運氣不好！其實呢，好習慣並不一定帶來好運，但壞習慣總有一天會帶來惡運！
祝天下所有駕駛員安全安穩安心到達！
4樓：汽車攻城獅
事物都是一分為二的，如果你的起步或者轉向會影響他人，那你不打燈的確有影響他人，素質估計有點低…也可以說沒啥公德心。
如果在起步或者轉向完全不會影響別人，那打方向燈就顯得太應試了，沒有任何價值。
要是偶爾忘記了打燈呢，那也是人之常情，沒有誰是完美的，交規都有可能違反，何況打轉向燈呢。
所以說，凡事都要一分為二的去看待，不能單純的以你看到的一次別人起步我沒有打轉向燈而評價乙個人是否有公德心。別人在你眼裡是路人，你在別人眼裡也是路人，多乙份理解和寬鬆，世界更美好。
5樓：看聽
如果要這樣算，我就是沒公德心的
按實際來算，打了燈不看路就轉的比不打燈但是觀察路況的好麼？
我看情況，起步看看有沒有車過來，反光鏡視野裡50公尺內沒有車30公尺內沒有自行車我可能就不打燈了
路上變道，也是大致5、6個車身外我就不一定打燈了，近了就打，一般也是不得不變道才變，正常情況下變道以不讓後車為我剎車為標準
超車時幾乎不打，因為我不超速，我要超的都是龜速車，龜速車不配看燈
6樓：東東
不能以偏概全，社會在進步，法規越來越嚴格，但是對於老一輩來說有這種情況還是很正常，一些地方他們當年所學的交通法相對比較簡單，當地以前也沒那麼嚴格，一直以來就沒有這些行為都習慣了。
7樓：沐沐習習風
老實說，看到這個問題我有點生氣。
可能是因為前兩天在路上遇見的乙個神操作：
那天白天，路上車很少，道路限速80，丁字路口，綠燈，非機動車道無車無人，我前方一輛車突然制動並且幾乎停了下來，還好我和他距離不近，又是準備過路口，所以本就在減速，沒有追尾。車速降穩後，他打出了乙個謎一樣的右轉向燈，然後緩慢右轉，揚長而去，留下了仍然亮著的綠燈和一臉懵逼的我。
不知道題主是怎麼把打轉向燈和公德心聯絡起來的，我想說的是，乙個好的有公德心的司機，應當有足夠的能力去判斷和應對複雜多變的路況，應當有足夠的安全意識，應當能夠考慮到路上其他人的感受。
十年前，長安街英菲尼迪追尾一輛正常等紅燈的菲亞特，導致菲亞特車主的丈夫及其6歲女兒死亡，如果那時菲亞特車主能提早發現異常，其實還是有很多機會減輕甚至避免傷害的。記得當時，很多車主都在談論這個事故，從那以後，我在空曠的地方等紅燈時總是會掃著點後視鏡。
所以，在我看來，打燈並不是什麼必須的事情，更不是什麼公德心評判的標準，知道為什麼打燈，以及什麼時候必須打燈，才是關鍵。
8樓：蘿蔔頭
公德心對於道路交通來說價值約等於零。打轉向燈的唯一目的，是警示和告知別人。這既是為了別人的安全，也是為了司機自己的安全。小車和摩托撞上你沒啥事兒，大車可真剎不住，被撞了就tm交代了
9樓：嘆息的牆壁
起步或者轉向不打轉向燈，確實是不良行為，這是毫無置疑的。
1、根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第47條：「機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。」
2、根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第51條第3項：「機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。
轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；
3、根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第57條第1項第2項：「機動車應當按照下列規定使用轉向燈：
(一)向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者掉頭時，應當提前開啟左轉向燈；
(二)向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道、靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。」
不按照規定使用燈光的，可以罰款20-200，駕駛證扣1分。
《中華人民共和國道路交通安全法》第90條：「機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。」
正確的安全變道方法：
一、，首先通過後視鏡觀察判斷後方交通情況，在不妨礙其他車輛通行的情況下，開啟轉向燈，再次觀察兩側道路情況，平穩轉向，進入所需車道。
二、變道結束後，要迅速關閉轉向燈。需要特別注意，每次變更車道，只能變更到相鄰車道，如需連續變更車道，需逐步平緩地變更，密切觀察路面情況，切忌前行連續跨越式變道。
三、在交叉路口變更車道時，應提前觀察道路交通標誌和道路標線，正確選擇行駛車道，並在進入實線區前駛入導向車道。
此外，在變更車道時，應避免突然急轉方向駛入相鄰車道，防止與正常行駛的車輛碰撞或自身車輛發生側滑。
10樓：初級鏟屎官
起步之前先觀察左後方，有車輛的情況下會提前亮起左轉向燈，後邊沒車就不用了，開燈也沒人看不是。不過觀察左後方是每次起步都必須的。
11樓：Vincy
贊同。起步不打轉向燈，誰知道你要起步。很討厭那種起步不打燈的人，完全看不懂他的意圖。
車輪一轉就過來了。很多時候我看路邊有已經點火的車，不管他打不打燈我必須降一點速，並看他的車輪是否有起步的跡象。
轉向不打轉向燈的人更多。經常在路上看到左突右竄的車從來不打燈，見縫就鑽。一路就是S型走線。非常討厭。遇到這種車我都離遠一點，你急著投胎你先走，免得出事故了還濺我一身血。
這樣人不僅沒有公德心，更可惡的是不把自己和別人的安全放心上，害人害己。
12樓：Poman
贊同！更多是一些自我感覺很好的老司機才這樣做，實則非常危險，且社會危害程度很大，萬一出了事故，後果不堪設想，浪費了時間又消耗了金錢。
13樓：
引入乙個思考
假如說老王、老張都喜歡抽菸，他們經常在工廠禁菸區吸菸。
某天因為著急出門老王沒有帶菸，所以了，上班的時候他沒有去抽菸。而老張那天好死不死抽菸點燃了倉庫的易燃品。他引發了一場大火。
那麼問題來了，這件事故中老王和老張是不是應該都受到譴責？還是說老王因為他的「好運氣」可以免於責難呢？
這裡面就有三個論斷
第一種是「懷疑論」。這一派認為當你要對乙個人進行道德譴責的時候，必須排除一切運氣因素。可是我們已經知道，就連我們自己的「本性」之中都包含運氣的因素。
老王之所以沒有引發火災，是因為他恰好忘記帶菸。那進一步說，任何乙個「壞人」之所以是壞人，也是因為他從小受到過虐待、或者他的基因有問題 —— 一切都是運氣。既然一切都是運氣，懷疑論如果一定要排除運氣因素，那懷疑論就必然認為所有人都不應該受到道德譴責。
第二種是「行動論」。這一派認為我們只應該譴責人的行為，而不應該管這個人的「特性」中包含什麼，有點像中中國人說的「論事不論心」。老王和老張都有在廠區抽菸的行為，所以應該受到同樣的譴責；
第三種是「道德運氣論」。這一派認為既然運氣左右了我們的特性、我們的行為、和我們行為的結果，那麼運氣也應該左右我們是否受到譴責，以及受到什麼樣的譴責。所以道德運氣論認為老張受到的譴責應該大於老王。
那麼回到這件事情你會選擇哪個作為你的立場了？
有的朋友認為起步，變道不打燈沒有造成車禍或者干擾到別人就不算是大問題;而有的人認為只要不打燈就是失德！
14樓：龍捲風卷
起步和轉向打燈可以幫助司機間的溝通，降低交通事故的可能性，有必要加強執行。但沒有打燈有各方面的原因，簡單的用沒有公德心來評價，無助於改善情況，還會造成牴觸或逆反行為。
15樓：bluedram777
也不一定，我有時候就沒打燈，但一定要養成看後視鏡的好習慣。有時候即使你打了燈也未必能避免危險，但看鏡子及時糾正就好的多。
16樓：兔兔真好吃
打不打燈不重要，重要的是起步轉向換道要觀察後方車輛。實際上打了燈卻明顯沒觀察的人非常之多。
打個比方，一邊說著對不起，一邊踩著你的腳走路，也確實很有禮貌啊。
其實打燈的意義在於告訴你可能會阻礙的車，你打算怎麼走，然後觀察他的動向，你們幾個商量好了就可以動了。實際上除了轉向燈，你還可以通過用車輪靠近一側，快速點亮剎車燈等等肢體動作試探其他車輛的反應。如果連自己身邊有幾輛車都不知道，這燈打不打也就不存在什麼對錯了，這種時候你開車出來就是個錯誤。
開車最重要的是與他人的互動，地上的車道線就是你們互動的前提，否則你們對車道的定義都不一樣，是不可能互相溝通行車方向的，除非人均f1，所以按道行車是基礎中的基礎。最明顯的地方，現在到一些s彎路段，有幾個人按車道線行駛了？以現在的交通參與人的素質，還到不了談轉向燈的那一步。
生活中，你見過哪些開掛的人？
謙砼聽聽 身邊確實有一些開掛的人，他們身上的品質令我羨慕不已，這些品質包括並不限於以下內容 睿智 富有洞見 冷靜果敢 不卑不亢 思維縝密 對於開掛的人，我們一般比較難以理解他們的世界。因為別人的思維不像美味的食物，通過品嚐就能獲得。我們只能通過他們的表現來看出我們與他們之間的差距。但思想層面是很難知...
真實生活中是否有電影中玩過相關遊戲就會開車開槍甚至坦克飛機的情況？
應該有。另，作為乙個玩過槍的人，談一談槍枝吧。提前建議各位不要拿武裝突襲和戰地等硬核擬真來說明可以提前掌握射擊技巧，麻煩先練出端穩槍的臂力，控制後坐力的膂力，跑幾公里還能端穩槍的體力。再考慮你在遊戲裡出神入化的半自動點頭，全自動壓槍和留提前量之類技巧有沒有用。而拿CF COD ol CS來說明現實裡...
在生活中你是否有開豪車時享受到便利的經歷？
二狗子 我可不可以換個路子回答這個問題，便利有嗎？有，不便也有，上午我開著起亞去洗車，人說，多少？40，下午我開了輛捷豹去，能洗車嗎？大哥能洗，不過春節加價，多少？80！ 開的BMW5 Series落地50不到，不算貴的車。便利沒享受過，麻煩倒不少。如果暫停在路邊有點事買個東西啥的一定要非常小心，因...