1樓：小蝦公尺
看你的需求吧，像是我比較討厭麻煩，希望找個省事的，就入手了蔚來的es6，不得不說蔚來的服務是真的到位，生活中省了不少的麻煩。
要是喜歡駕駛感，推薦一下福特的Mustang Mach-E，零百隻用3.65秒，而且還經過福特專業團隊採用賽車模擬器調校，駕駛感一定很出色。如果mach e提早一年上市我應該會選擇他。
喜歡豪華品牌那就首推賓士EQS，外觀非常驚豔，內飾的設計也極具科技感。
2樓：愛沙尼亞養豬的
第一台，奇瑞小螞蟻，理由就是便宜 。帶不很不錯，現在還在老家偶爾用。
第二台，捷豹ipace，傳說中的5折豹。其實主要也是覺得便宜。用了一年現在任然覺得物超所值。
第三台，寶馬i3，還是因為便宜，19款17萬5。用了幾個月，算是我覺得用起來最方便的電車
3樓：顧傑
新能源入手，第一台是合眾哪吒六萬多的花錢續航300千公尺，現在已經開了九萬多公里，快十萬了，續航還是很堅挺的，差不多還能開個兩百七八，我跨城跑業務，將南通蘇州來回200公里，一點問題沒有。第二台搞得是一台比亞迪e2，續航400km，開這台車的話，兩三百公里，這種小長途更沒有什麼壓力了，之前還回來趟老家，300多公里，中途服務區補了個電上了個廁所，輕輕鬆鬆，上面是使用的情況，下面那就是電費的情況，自己加裝的充電樁，偶爾在外面充電，電費的話，到目前為止，差不多一萬塊錢不到，家裡充了6000多塊錢，外面差不多充了兩三千吧，開電動車確實是省，確實是香，但是有個提就是，你要開的多，開的越多越省，要是那種一年也就開個萬把公里的就不怎麼建議用電動車，除非北上廣牌照難拿。
4樓：ITM-工業科技
從目前所能看到的技術和發展趨勢來看，電動車（新能源）車就是乙個巨大收割機！收割著一些人的好奇心和一些人對效能汽車的好感。
要搞清這個問題，先要弄清電動車誰在受益以及技術水平問題！特斯拉在這個行業從技術上來講屬於第一梯隊，其它又可以分為第二第三梯隊！
電動車的受益人又是誰呢？它節省的是石油和美元，帶動的是零部件及相關產業！從每年接近三千億美元的石油進口來看，首先受益的是外匯儲備！然後是國內的汽車產業！
電池技術的突破目前來看未來十年內有突破性進展的可能性不大！注定電池車在不遠的將來注定是個玩具！手機沒電了大不了不看了人還能繼續自由活動！車沒電的時候就呵呵……
從技術的方向來看，如果你不在乎那幾十萬想買個玩具的話無所謂！反正就是個玩具！如果你想買個代步車的話，還是建議買油車或者至少是能加油的PHEV！純電車不值得入手，PHEV次之！
純電車沒什麼品牌值得入手！
新能源汽車的核心競爭力是什麼，目前新能源汽車發展的瓶頸是什麼，除了特斯拉還有沒有其他競爭者？
黃州太守 新能源汽車的核心競爭力當然是綠色環保。不過這是從長遠來看，以目前的技術來說綠色環保方面的優勢並不大。這也是各個國家競相扶持的原因。目前新能源汽車發展的瓶頸還是在電池，電池的能量密度 安全性和充放電速度達不到期望值。這三個問題要解決還有很長的路要走。能量密度 充放電速度這個完全依賴於化學材料...
新能源汽車的商業模式是什麼？
從消費者感官上談談，新能源汽車，經過多年的硝煙，終於有幾位優秀的選手活了下來。只說特斯拉 蔚來 小鵬，從國家政策層面，更看好這三家。特斯拉 小鵬，營銷模式有點像手機產業，蘋果手機的銷售模式。硬體上低價銷售，軟體不斷公升級，提公升消費者體驗，利潤的著眼點在軟體銷售上。長遠目標在無人駕駛，徹底顛覆汽車產...
新能源汽車空調的工作原理是什麼？
漲薪 風暖原理就是吹風機，水暖就是熱的快，導致的結果就是耗電量大，熱幫浦你就可以理解為平常壓縮機的反向工作，把外面的冷凝器和車內的蒸發箱互換了個位置 Rick.C 1.熱幫浦系統 其實熱幫浦系統和製冷壓縮機系統是一樣的原理。熱幫浦加熱是在電動壓縮機製冷迴路的基礎上，增加電磁閥控制製冷劑流向，通過蒸發...