1樓：
從消費者感官上談談，
新能源汽車，經過多年的硝煙，終於有幾位優秀的選手活了下來。
只說特斯拉、蔚來、小鵬，從國家政策層面，更看好這三家。
特斯拉、小鵬，營銷模式有點像手機產業，蘋果手機的銷售模式。硬體上低價銷售，軟體不斷公升級，提公升消費者體驗，利潤的著眼點在軟體銷售上。長遠目標在無人駕駛，徹底顛覆汽車產業。
蔚來，則是房地產的模式，貼心的活動搞起來。售後也是直接英式管家服務供給上，想加電沒有問題，哪怕只有幾百公尺也要驅車200公里給安排上。賣的是車，利潤都在服務費上，有些房地產物業公司的感覺。
總之，各有千秋，個人更喜歡2者都有，買車就是為人服務的，讓生活輕鬆些。
2樓：
在我看來不是新能源車的生意，而是所有車廠的商業模式。
多年來車廠的生意模式都很穩定，靠的就是銷售輛車及輛車的售後賺錢。也就是賣東西的模式。
特別像賣電視的，給我的感覺。
而在十年前，大概沒有人能想到，液晶電視會便宜成這個樣子，甚至於很多人買不買電視的決策，在看到小公尺的價錢的時候，想的是這麼便宜，怎麼也是個擺件。
我的電視就是這個想法。那麼電視賺錢的是什麼呢？小公尺會員。
我現在才發現，電視會員才是你想的東西。新電影你錯過了，只有會員才能看。那一年300左右，你要不要看？
一天不到一塊錢。
這樣電視真的就變成了內容收費了。
而車，在我看來，未來的車的模式就是出行服務。回歸到最本質的車的用途。
未來的車企最重要的是運營自己的無人車隊，按照自己的目的提供自己的運營時間及會員服務。
而不同的會員提供不同的服務級別。
這個是必須的。
3樓：小學姐
一、整車銷售模式
二、整車租賃模式
該模式基本構架包括兩種方式：第一種是對新能源汽車整車（含電池）進行租賃；第二種是對新能源汽車進行裸車租賃。
三、裸車銷售+電池租賃模式
該模式基本構架為消費者從整車生產企業購置不包含動力電池的裸車，由能源供給服務企業出資建設充換電基礎設施，並從電池生產企業租賃動力電池，對電池進行統一管理。
四、融資租賃模式
融資租賃是指出租人根據承租人對租賃物件的特定要求和對供貨人的選擇，出資向供貨人購買租賃物件，並租給承租人使用。
五、定向購買模式
定向購買模式的優點在於企業針對特定消費者銷售純電動汽車。
部分消費者的用車路線固定，用途單一，如僅上下班使用，並且充電地點相對固定，便於車輛集中充電，只要在固定地點設定充電樁，就能滿足消費者絕大部分充電需求。
這種模式一定程度上解決了純電動汽車目前的效能不足以及充電困難等問題。
新能源汽車營銷模式是什麼
知否 目前國內新造車勢力只有頭部的幾個新能源車企有銷量 蔚來 威馬 小鵬 理想等 營銷模式各有不同 直銷模式 蔚來 重金建立NIO House，打造極致客戶體驗，需要有強大的資金支援，其他車企基本學不來 NIO House體驗中心 NIO Space蔚來空間 NIO service服務中心 蔚來交付...
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