1樓：門三閆
肯定會有一群人吆喝動力動力動力，事實上如果絕對動力只有2秒左右的差距，那麼動力的響應速度比絕對動力更重要！！！！因為絕對動力是測試的時候彈射地板油0-100差距2秒左右，但是在你日常跑市區跑城市快速路，你壓根不會如此操作，相信有很多人超車的時候更在意踩下油門後是否能立刻車子給與響應，而不是延遲0.5s或者1s在竄出去（現在小排量渦輪已經很少延遲了，但是一些做的不好的，或者相比一些自吸車還是會有，這也是很多人自吸開慣了換渦輪車的第一感受）
開車多了才會覺得踩下油門後降檔加速沒有延遲，要比一陣延遲以後快2秒的提速來的舒服。
（如果提速快了2秒以上，那肯定還是提速快開起來更舒服（手動狗頭））
2樓：知乎使用者
看你的側重點吧
1、如果追求動力。當然除了跑車，一般車輛動力沒有太大差距，不太注意的話體會不出來，當前關於發動機的主流技術有大眾的TSI技術和豐田的VVT—I技術，動力方比較好
2、如果追求外觀。你可以發現路上的的好多車你感覺比較好看的，比較酷的，一般都是中高檔車，開出去確實比較有面子
3、如果追求質量。一分價錢一分貨有一定道理，但不全是，豐田的質量，的確是更勝一籌，養護費用也更低，2023年汽車之家發布了乙個汽車品牌質量排名，是用百車故障率來作為乙個判斷標準的，這個分值越低，就代表這個故障率越低，質量就越好。行業平均的百車故障數是288個，豐田旗下雷克薩斯98個，豐田198個都名列前茅。
大眾百車故障是264個，總的來說的確是豐田故障更少一些
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買車的意義是什麼？
買車的意義是什麼？買不同檔次的車的意義是什麼？對於一般的貧苦大眾來說，我覺得思考的最低層次是活著，其上是生活，再上是品質生活。不再往上說，單說最底下的兩層。買車，是從活著的層次考慮，意義可能僅僅只就是代步。買菜 通勤 接送等，走，能跑，能下雨有蓋，日出有遮，就好了。從生活的層次考慮，我覺得呢，買車的...