1樓：
作為這兩輛車的目標群體，兩輛車都重點關注過（同時還關注了唐的DM和DMI）
就個人需求而言，毫無疑問是領克09 PHEV Halo版
理由如下：
1.兩輛車的底子完全不是乙個級別，乙個是HIGHLANDER，乙個是XC90，領克09的安全性完爆理想ONE（本人S60L車主，老丈人老款XC60車主，全家人極度看中安全性）
2.領克09是同價位能上綠牌的中大型SUV中，唯一前置懸掛是雙叉臂的，本人很看重操控
3.領克09的BOSE音響強於理想的不知名的音響，本人試聽過理想的音響，完全無法接受（沒辦法，買不起寶華版沃爾沃）
4.本人上下班來回共60公里左右，中間有接近一半的高速路段，堵車點用純電，其餘路段用混動，09的純電續航和油耗基本可以滿足需求
領克09的缺點也關注過，那就是二排三排空間。由於二排主要計畫用於坐娃，雙方長輩也都有車，所以空間大小也不是不能接受。
相對於後排空間，在安全性+音響+操控等多種因素加成下，我願意對後排空間做出取捨。
2樓：哲學家
新能源的對比來看。
滿電續航理想one勝。
加速（虧電滿電）、操控、虧電油耗，都是領克09勝。
其他的話領克有終生質保，但是空間可能沒那麼大。
相對來講，領克09我更推薦一點。城區用電夠用，出城要上高速兩者電量都不夠，這時候發動機能直接驅動的領克09明顯更勝一籌。
3樓：劉老溼
開始我以為09瞄準的競品是HIGHLANDER，畢竟一直傳播的是中大型SUV，而且也是燃油車，在國潮崛起的大背景下，領克品牌還是挺有空間的，然後慢慢發現，其實拿領克09對比理想one的更多。
因為領克賣的更好的是PHEV車型，有人詳細算了個帳，PHEV雖然比普通燃油車型貴了5萬，但是光購置稅就便宜回來3萬，然後在限牌城市乙個牌照又值個好幾萬，更何況PHEV還是多了兩個發電機是吧。
其實回到人群才發現領克的競爭對手其實是理想，畢竟都是新品牌，使用者還是集中在一二三線市場，真到了五六線要麼買豐田要麼買五菱了，所以知乎站內領克和理想one比的火熱。
說了那麼多，前面知乎拆車拆了理想one，確實也是HIGHLANDER逆向開發的產物，領克09呢，畢竟是沃爾沃的底子，有了多款車型的輸出，從01走到了09旗艦車型，但對於領克現在有個大問題，就是喜歡010203的年輕人們，真的需要09嗎，然後09吧還有個硬傷就是空間是真的不寬裕，要說是買HIGHLANDER直接看空間的就勸退了，只有領克的真粉才行，說句實話，領克的品牌形象塑造還是相當成功的，潮酷風格真的很不錯，你是真的真的很不錯。
車呢還是典型的領克設計風格，這個設計總體還是很不錯的，知乎的調查顯示，喜歡這個設計的人還是挺多。
跟理想比起來，因為我不是李想的粉，所以對理想的車確實比較無感，但是回歸到一輛車本身的話，我還是更看好領克品牌。
有一說一，造型取勝的情況下，09的有些做工還有待提高，畢竟是旗艦車型了，比如開門的把手，精緻感明顯不足，這些點滴的小細節其實非常敗好感。希望正式交付的車能夠有一些改觀。
4樓：無心飛翔
理想one可以理解成一輛純電車，加了個汽油充電寶，大部分時間是純電車的體驗。 領克09phev的電池太小，夏天40冬天30，還沒人家老頭樂能開的遠，基本就是個擺設。領克的油耗還大，油箱還小，整個wltc續航比理想one少200公里。
領克的電機功率只有理想one的一半，雖然看上去總功率比理想one高，那可是要發動機油門到底才能達到。phev系統太複雜，多了變速箱之類的複雜的動力系統。 理想one的缺點是車重，領克電池一半都不到，居然比理想one還重，真是活久見。
當然領克託馬上會抬出殺手鐗沃爾沃救場，讓我感覺回到了2023年講真，phev為什麼不買比亞迪呢
5樓：新的征途
我覺得這些造車新勢力企業就是割韭菜的，這些車企老闆搞金融是一流，造車不知道，沒試過，但是李想發布會上罵一群臭搞技術的成功把自己技術總監逼走，造出來的車會是啥樣，乙個個銷量並不多市值要比傳統車企高出那麼多，為啥，因為老闆會搞金融，會融資，車只是他們用來拉投資的乙個工具，理想花太多錢砸在廣告上面了！各大軟體上鋪天蓋地的廣告，充值一切有影響力的說車人，有一段時間主流的那些說車達人都在推理想one，為了就是給金主造成乙個我車很火前景很好的現象，但這些廣告費用是要加到車主頭上的，你買的35萬車價有幾萬是給充值網紅的這個你想過沒。
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