1樓：雪夜守護者
還是應該考慮的，0~100加速這個指標能夠綜合衡量整車動力水平，便於做出對比。
但如果說這個指標能說明什麼~~~~其實就民用車日常使用的領域來說，啥也說明不了。日常使用的提速段分市區工況（0~60），高架工況（60~90），高速工況（90~130+），這三段的加速時間組合出最適合自己的加速工況來。一般來說，0~60加速時間不必要特別短，60~90加速性較好，90~130+加速不錯的車是比較符合大眾的加速段安排的。
所以，百公里加速可以當成乙個分數指標，用以對比不同車的動力效能而已。
2樓：
在傳統燃油車時代，零百加速是衡量一輛車綜合動力效能的重要指標，不僅僅是發動機，也包括了變速箱及其調校，車身設計（整備質量和風阻等）。
零百加速是乙個極限測試，考驗的是車輛的極限能力，因此需要相對專業的測試人員和測試手段，對於普通車主而言，零百加速大多數情況下就是乙個數字。
第一，100位普通車主中能有5位跑出官方零百加速成績就很不錯了，手機或者秒錶計時不算哈。
第二，從車主的道路駕駛需求來看，0~60加速，60~90加速，90~130加速這些分段加速能力反而更有意義，0~60加速在城市道路中是經常會用到的，60~90多用於國道，90~130在高速上會經常用到。
第三，即便是分段加速，一般也不是全油門，三分之一到三分之二油門更加接近車主實際駕駛情況。
從實際道路測試來看，對於日常道路駕駛而言，大部分車主0~60加速7到8秒就很夠用了，
下面這種情況可以在生活中隨處可見，車主開一輛零百七八秒的高效能車，卻在車輛的全生命週期只開出了0~60加速8秒開外的表現。相當多的人買高效能車，其實就是為了數字好看而已，至於駕駛，也許最大的追求就是我輕踩油門就能如何如何吧！
當然這並不是說不需要追求更好的動力效能，適可而止吧，如果不是特別鐵的駕駛愛好者，百公里8秒的車就可以讓您開得很舒心了。
如果再佛系一些，百公里10秒左右也是可以接受的。
另外，零百加速只是單一測試專案，其實是分段的，有些車0~60表現很好，但是高速加速能力偏弱（如Sylphy），有些車可能0~60沒那麼好，但是60~100更出色一些（如大眾1.4T）。
從實際駕駛需求來看，個人認為後者會讓您的綜合駕駛感受更舒服。
電動車出現之前，零百加速能搞到7秒以內，那就是技術實力的體現，如果再能搞到5秒以內，那已經是堪稱頂級水準了。
但是，電動車出現之後，4秒，5秒都已經是浮雲了，
拿電動車時代的4秒多去對標燃油車時代的4秒多，
那可以算是對之前搞內燃機變速箱研究的同志們的一種侮辱。
在電動車和燃油車並行的年代，
唐DMP和唐DMI大概就可以代表兩種態度，
你是要百公里不到5秒，續航幾百公里，貴個大幾萬的DMP呢？
還是要百公里8秒多，續航1000公里以上，又便宜還省油的DMI呢？
現在選車買車，百公里加速需要看，
但只要不是駕駛愛好者，一般新車零百10秒以內就足夠滿足日常用車要求了。
3樓：床前明月光
必須考慮。
百公里加速反應了車子的動力，在國道走，如果前面有車壓著走，需要佔道超車的時候，百公里加速不夠，超不過去，就很容易發生與對向車相撞的危險。非常不安全。
高速公路也是
4樓：Douglas
加速能力其實沒那麼重要，不需要追求最快的，只要保證6S內就行了，基本上沒有超不過去的大車，不會因為速度提不起來導致遭遇險境
5樓：Kylin
同一價位區間，同一型別的車，很難說哪個就一定強於哪個，也不存在碾壓的優勢，更多就是側重點不同。畢竟成本差不多，售價差不多，那很難把車做得面面俱到，可能這個車更傾向把成本投在動力性上，那個車更傾向把成本投在豪華配置上，大概就是這樣的區別。
百公里加速是車輛動力性的其中一項量化指標，目的是讓使用者把抽象的「這車開起來真快」變為直觀的可視可對比的數字。
這項指標重要與否主要還是看車型和你的使用需求。同樣25萬的車，一台MPV成本顯然就在車身，舒適配置上；一台運動型轎車成本更多就會在動力性上。這個時候再用百公里加速去衡量MPV好不好就不合適了，就像用空間去衡量運動型轎車好不好一樣。
同樣的，你的需求也決定了這個指標到底重不重要，如果你是想買臺適合全家出遊，側重舒適性和燃油經濟性的車，那麼這個指標可以忽略不計；如果你是喜歡駕駛，尤其熱衷於提速超車時的脆爽感覺，那這個指標就比較重要了。
另外，只要不是考慮買超跑，效能車一類，目前主流的乘用車百公里加速在7到9秒左右，有的車會慢一些，比如11秒 12秒，日常使用其實都夠了。
6樓：流著口水喝稀飯
百公里加速的需求主要分為以下幾點:
1、你買車只是為了玩車，為了追求刺激不計成本，提速越快越好。只是居家通勤完全沒有必要追求提速快慢，慢點還省油。
2買車預算充足，不限排量，圈內得瑟得瑟，完全可以追求品質的豪車。買車預算不高，就沒必要考慮這個問題了，買輛適合的就行
7樓：我出布
說明動力的強弱，看個人開車習慣以及之前買過的車。在預算內盡量選動力好點的，這樣開起來超車啥的不會那麼累。
不過其實還可以再看看60～120的加速，這樣還可以體驗變速箱的匹配好壞，發動機變速箱匹配的越好，平時開起來會更舒服，更跟腳
8樓：風行烈
如果你是男生，建議把零百加速納入主要買車參考範疇之一。是的，沒錯，是主要參考範疇。
因為其他資料都是你直觀感受不到的，而0-100加速是你平時開車都能直接感受到的（0-100優秀的，功率和扭矩都很優秀，兩者都差不了）。而且0-100這個加速能力直接可以和汽車的動力實力劃等號。
0-100強的，動力差不了直接影響你駕駛感受，以後你開高速超車你會深有體會。而且城市開遇到急事，一腳油門也能輕鬆應付。
9樓：廣龍先生
零百加速說明了車輛動力系統在極限狀態下的加速能力。零百加速是乙個重要的表示動力的引數，但不是全部。
零百加速的測試條件：
1.關閉電子穩定程式；
2.使用Sport擋或L擋；
3.彈射起步。
所謂彈射起步就是踩住剎車的同時踩油門，然後鬆掉剎車起步。這種方式起步時，發動機的負載已經比較高了，排氣量比較大，可以充分消除渦輪遲滯。
零百加速快，不一定起步快。
看下面這張賓士的圖：
M278是上一代雙增壓發動機；
M256是最新一代渦輪增壓＋電動進氣風機＋48v啟動電機的發動機。
兩款車型都是4.8秒破百，但M256起步更快，破百時兩車的位移也不一樣。原因在於M256的扭矩響應更快。
10樓：doublesmall
可以我買的車是自吸Teana，零百就是個辣雞
我買車完全沒理會這個指標，因為我很明確得知道以我的使用路況，這個指標我不需要，對我的價效比極低，不值得投入。
11樓：ling jin
必須考慮
百公里加速能夠讓你知道這輛車的加速能力，在日常駕駛的時候就能夠心中有數，量力而行
加速能力越強，超車時間越短，這在超車的情景下對安全是有利的，超車的過程越長越不安全。
而如果你知道自己的車子加速能力不怎麼樣的話，自然會佛系駕車，每次超車的時候都會提前觀察並考慮時機是否合適。
所以不是強行要求加速能力必須快，而是要對你的車子加速能力有足夠的了解，做出力所能及的操控動作
12樓：我yager今天
前期開CRV 2010款2.0L自動四驅，名副其實小馬拉大車。
給我養成了不開鬥氣車，高速超車前一定前怕狼後怕虎，距離足夠大才敢超車的好習慣，即便超車，超車中也是有點手心出汗，國道？我不配 ，根本跑不過大車，而長時間和大車並線有多危險……去跑兩段就知道了。
後來換領克 03 1.5勁pro。180馬力。
市內超車很隨意，偶爾趕時間或者空曠路段也可以賽道模式浪一下加速。最直觀的是開車有底氣了，國道也好高速也罷，也包括市區，不用擔心長時間並線無法超越，半腳油門車身一擺就就回到自己車道。
可能覺得自己不在乎速度不在乎馬力值，但是當你拉著一家老小被渣土車運煤車堵在後面，當你準備超車卻發現他也開始和你鬥氣加速，當你油門踩到盡頭速度表卻毫無反應而前方車道已經沒有超車空間甚至你乾脆就在對向車到等等。
你就知道曾經不在乎的百公里加速有多麼重要。
養兵千日用兵一時
或者我可以不用，但你不能沒有。
13樓：有話慢慢說
百公里加速這個東西吧，可以給終端客戶乙個最直觀的汽車動力資料，咱們以前看動力就參考排量就可以。
2.0肯定比1.5有勁，3.
0上6缸了肯定比2.0有勁，但是科技發展日新月異，同樣的2.0T排量，動力可能天差地別，分什麼高低功率，看什麼輪上資料，這對於一般購車買家來說有點專業了。
那麼有乙個百公里加速就感覺很直觀了，我管你輪上資料多少，我也不管你2.0T啥功率，你百公里時間短那你就是有勁，你百公里時間長你就是小馬拉大車。
就像是現在食品包裝上標註的能量表，乙個雞腿多少千焦，一包花生公尺多少千焦，雖然很多人也不是很專業，對熱量沒有概念，但是很直觀的告訴你這個熱量就是高，吃了就是容易長胖。
所以百公里指標就只是個用於對比的指標，對於那些更在乎動力的人乙個直觀的資料。
14樓：Nemo
很多人都會說動力這種東西可以不用，但是不能沒有
我的看法是動力這種東西可以不用太多，但是至少得夠用。安全的角度來說超車越快越安全，舒適的角度來說踩油門踩到發動機嗡嗡響了車子還加速不到想要的速度，車上的人也不舒服。
車的百公里加速多少夠用？
窯頭路梁朝偉 現在20萬以內主流家用轎車百公里加速大多在8 10秒之間，在市區內開完全夠用，高速上開也很舒服穩當，但是如果是那種車流量大 車道少的省道國道，超車就有點考驗技術和預判了。7 8秒，深踩油門能比較明顯的感覺到推背感。高速 國道超車也夠用。6 7秒，這個水平區間已經很爽了，超車也毫無壓力，...
買車時 百公里加速 很重要嗎？
於耀 我的第一輛車標緻1.6自吸，117匹，超車慌，坡道愁，空調一開就是老年代步車。第二輛車，ATENZA2.5，192匹，完全脫胎換骨，愁雲一掃而空，高速上超車信心滿滿，初體會啥叫駕駛樂趣。第三台寶馬328 改裝 320匹馬力，初嚐什麼叫暴躁的動力，路上已經鮮有對手，環線高速，有一種掌控道路的感覺...
布加迪chiron百公里加速2 2秒，真火箭的百公里加速是多少，另外這麼快的加速輪胎有什麼特別的。？
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