1樓：
動力這東西吧，你沒對比沒感覺，我從一輛百公里加速水平12秒+的家用車換到百公里加速水平7秒出頭的家用車，這感受，天上地下。
2樓：lanrenge
我覺得有意義，換個角度回答，01代表的是提速能力，如果所有車01都能8秒內，紅燈轉綠燈時那些慢悠悠提不起來速度的車，也能快不少，乙個燈能多過幾輛車（同樣油門踩下1/3。 8秒的車和12秒的車有很大區別，大家都開8秒內的車市內交通質量將會有不小的改善，你買8秒內的車也算為社會做貢獻了）
3樓：
有用我車是昂科塞拉1.5.買車時想要上2.
0但是老婆預算卡的很死,最後買了1.5的.百公里加速12秒出頭了.
但是一腳油門下去隨叫隨到,也算好開.高速超車基本踩到底看著前面空當大,超過去,滿載也超過120km時速的車,但是加速確實一般般.只能說在大城市通勤及高速勉強夠用.
然而我過年之後回家開了我叔叔的奧迪a6,同學的tiguan,還有租了一輛1.4T的Jetta.動力最弱的Jetta百公里看了下8.7s,不算太好但是比我的昂快了太多.
我們家那邊是省道,雙向單車道,頂天了100m不到乙個彎,開這些車我敢超車一腳油門下去提速很放心,但是如果開我那輛車我60km時速以上的車我未必敢超.
這就是動力的意義,如果路況好動力沒那麼重要,路況不好動力很重要.雖然這幾車開起來真沒我的昂好開.
4樓：Habu
根據你實際用車情況吧。一線城市家用動力需求真的不高。三四線城市經常城鄉往返，跑省道甚至要上山路，總會遇到雙向單車道超車，爬坡這種事情，動力儲備是有很大價值的。
我在北京開了好幾年車代步了，動力足不足真無所謂。環路限80，輔路基本是60，40的限速，動不動還堵車。超車？
只要捨得踩油門動力再弱雞的車在這種路況下一樣隨意超。而且基本上那都不叫超車那叫加塞。
5樓：黃燦
有巨大意義
加速越快的車越安全（同一駕駛員）
國道或高速時，加速快的車容易超車，使駕駛員有信心。 超車時間越短越安全。
當然了，你說家用車咱就畫個範圍吧 1.0自吸至2.0t這個範圍。
6樓：
沒啥意義。因為遇到紅綠燈，照樣是乙個綠燈亮個十幾秒後才會龜速啟動。更不要說那些在路上以慢至上，不管高架還是高速，統統開40的人了。
所以動力再好有什麼用？給這些人開，1.0NA和5.0T沒有什麼區別。百公里加速20秒和2秒也沒有什麼區別。
7樓：BMdgc
動力這東西就跟收入差不多。對低水平的群體來說，簡直太TM有意義了，就是那句話，錢不是萬能的，但沒有錢是萬萬不能的。
但是當動力水平高到一定程度，可能就會出現邊際收益遞減，雖然加速效能強了很多，但是在公路上沒什麼發揮的餘地。
個人認為，結合目前國內的路況，臨界值應該是百公里加速8秒左右。低於這個數值，提高動力還是很有意義的。高於這個數值，大多數人就用不著了。
8樓：江水
當然有意義，想超車就得看0到100需要多少秒，比如CIVIC七點幾秒，與同級別的車相比就比較好超車。
如果是老老實實跟車，那可以不看01。
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