1樓：曼狄卡李同學
首先，瑪莎拉蒂的的暫時停產，確定或多或少反應的該品牌這十幾年來在研發，經營，管理，生產，營銷等方面存在不足，以至於急需調整的時候了。作為豪華跑車的品牌商，瑪莎拉蒂可以說十年的研發和中心已經開始偏向於了轎車和SUV上了，正如題主了解到的超跑只有MC 12，連跑車都是07款出的Granturismo和GranCabrio，經過2次的小改款直到現在18款還是在外觀，電子產品等優化和提公升，這也是不少潛在車主不願意為此埋單的原因之一了。記得前年有個朋友花了優化近30萬的售價提了部GTS一樣，因為這車在SSSS已經停了好幾年了的展車了。
而這十年的歷程，應該瑪莎拉蒂是十年磨一劍版的推出了小QuattroporteGhibli來進一步搶占豪華車的份額，以及在SUV的風口中發布了首款LEvante（估計也有受到Porsche的Cayenne大賣的刺激吧）。當然，Ghibli的的發布也算是比較成功的一款車型，對於拉動瑪莎拉蒂的銷量和經銷商的覆蓋率提到不多的幫助，只是後來的Levante就沒有達到了預期了，這也是為什麼說受銷量下滑而暫時停產的導火線了。
如何評價瑪莎拉蒂MC20？
麥浪 簡單聊聊我的評價，這台車現在還沒有試駕車提供，所以一切都停留在資料上，如果最後效能真是如之前所說的百公里加速2.9秒，再加上210萬的起售價，這價效比真是和邁凱倫一樣強，大家都知道邁凱倫作為後起之秀在蘭博基尼和法拉利面前玩的就是效能和出色的設計，瑪莎拉蒂在跑車領域多年一直用GT去抗衡，但是效能...
瑪莎拉蒂SUV和卡宴對比？
板凳上的喵喵 瑪莎拉蒂這個品牌很小眾，之所以小眾是有原因的。瑪莎的關注點和保時捷是不一樣的，瑪莎側重的是內飾的豪華感，獨特的聲浪，這是它的優勢，也是它的劣勢。當今各大車廠都在追求科技感，在這種大背景下，瑪莎的整個車系的內飾就顯得很平庸，很中規中矩，也很老派。其實要說到買車，我覺得瑪莎的新鮮勁很足，比...
如何看待賓利 瑪莎拉蒂紛紛推出SUV？
板凳上的喵喵 這年頭大家都知道要賺錢賺錢賺錢，如何把已有的品牌價值轉化成實打實的利潤才是重點。乙個很好的例子，奧迪已經下探到26萬軟妹幣了，但人家根本不擔心自己的品牌形象和價值會降低，賺錢靠A4和A6，品牌價值有R8這個顏值擔當撐著，錢也賺了，還依然躋身於高階豪華車俱樂部，這筆賬，各大廠商都算得來。...