1樓：EvsEric
你所說的「人們」又不是乙個階層的人。打個比方，你兜裡有100塊錢，路邊小店花了50吃了碗麵，麵少了，鹹了，你都會吐槽幾句，如果你兜裡有一萬，去希爾頓吃頓自助花了300，好吃難吃不重要，重要的是跟誰吃，為什麼去吃，吃的是環境，是檔次。
買路虎和瑪莎拉蒂的人也一樣，車好不好不重要，車能代表身份地位，能裝逼。但買wey的人群不一樣，wey裝不了逼也代表不了身份地位，買來就是開的，沒有其他附加價值和屬性，所以，能忍嗎？
2樓：水友
因為大多數人根本就沒把「wey」系列當成豪華品牌。。。現在買Magotan、帕薩特、君威的還有不少人都捨不得加95的油呢，可想而知。。。
3樓：snake冀
這種提問才是黑長城。
第一，豪華品牌毛病多嗎？
第二，vv7剛上市半年，誰告訴你毛病多的？
第三，就算毛病多，誰告訴你不能容忍的？
第四，不想搭理你這種黑13。
4樓：
真是的，這個世界怎麼了？質量差還差出優越感了？
那些洗地的，說有錢人根本不關心質量差是不是？
行啊，就是承認質量差咯？
一輛車，連最基本的駕駛屬性都保證不了，你還有臉說？
不以為恥反以為榮哦？
買個LV，隔三差五的漏底？可優越了是吧？
這跟前幾天那個「奢侈品是不是只能穿一次」的問題本質上有個毛區別？
有錢人的錢不是錢？天上掉的？
錢難掙屎難吃。
你要是個只會花錢的富二代，當我沒說。
知乎洗地的那一批，腦子都進iPhone4了吧？
5樓：深藍大盜
因為路虎瑪莎是身份名片或者玩具，而長城是工具。勞力士機械表我就沒指望它準，卡西歐走不准我立馬丟。
什麼時候長城零一進四秒，石油王子人手一輛，肯定沒人嫌他毛病多。
6樓：Jenson怡森
因為會花50W買這種車的人很有可能手頭有幾台車可以用，壞了就修不耽誤用車；而20W買vv7的老鐵很有可能是人生第一台車，出了故障是會影響日常生活的！
個人覺得vv7是個很有意思的車，比他便宜的H6都用上電子檔桿了它竟然還是機械檔桿；內飾板也是大量的塑料板cosplay拉絲金屬，還有不少人機缺點，不是很懂為啥這麼多人買。
有些東西不是自己說啥就是啥的，我還說我是新垣結衣老公呢！
7樓：Aaron Liu
「我那台VV7C又出毛病了！週末還得跑修理廠，沒法和你們一起去了，下次吧。」
「小李，你讓小王把發現送去4S店修，待會兒出門開Q7。」
8樓：Joe Joe
這根本就不是乙個圈層的問題，買瑪莎的人在意的的效能、樣子、檔次；買wey的是買價效比，個大、省油、皮試。越有錢，車就是乙個工具或玩具；越沒錢，越在乎越重視。
9樓：車界中人
我來說兩句吧
VV7產品瞄準豪華車來對標，可是使用者是普通白領為主的價位。這些人就一台車，真要出了狀況就要花時間去4S店。而偏偏這群車主是典型的都市白骨精為主，平時工作生活要求高，可能天天在公司裡吊人活幹的不好，所以，車子出問題不能接受。
路虎是著名的問題車，但是車主通常有多台車。車子給主人主要帶來的價值是面子而不是實際的使用功能，就算不滿意，也沒空來網上罵。
10樓：炸蛋
有這樣一種論調，美國的富豪捐款的都是慈善家，中國的富豪捐款的都是為富不仁。
噴嘛，無論容忍不容忍的，大部分都是騎自行車的。
11樓：Keanu Reeves
在五星級酒店辦宴會大家都知道辦的是排場，味道重要但似乎不是首要關心的。但是特地去飯館即使檔次差人均消費低，對口味還是非常在意的。
同理，人群和訴求不一樣。
12樓：牛羊
以前我是精通手機電腦，386 486 賽揚奔騰毒龍各種顯示卡。。。。現在面對一串數字型號，啥也不懂，就問營業員，哪台打遊戲最爽效能最好的？價效比高的？
付錢走人。。。。。然而，它明天就壞了或者價效比並不高也沒往心裡去。同比那些富豪買車。。。。。。
13樓：
乙個漂亮的女生，別人對她粗心，等問題表示理解和體諒。乙個稍微差點的女生，別人要求賊嚴格，不僅要各種修養好，還要不出差錯。
以上與外貌歧視無關。
批評豪車，你得開過，證明你開的起，修的起，不在乎小毛病。批評不好的車，你只需要見過，保有量這麼大的車，滿大街的跑，也滿大街的修。
可能只是批評的成本比較低吧，有資格批評的人好像很多。
14樓：其心悠揚
豪華品牌之所以成為豪華品牌是因為它們早就已經或者說它的賣點早就不是基本的使用功能了， 當乙個品牌成為豪華品牌的時候它品牌的價值就會不斷地超越自身的基本功能價值成為乙個代表符號。所有帶有品牌性質的商品都是這樣，汽車，手錶，名牌包包等等等等。這是資本主義經濟學裡面很有規律的特點。
也是資本主義鼓動消費經濟條件下商家正常的經濟策略，品牌價值越高，利潤越高，同樣執行品牌的成本也會越大，當到達乙個零界點之後也就是婦孺皆知後， 執行成本會迅速降低，利潤達到最高。 比如勞斯萊斯，比如勞力士。
15樓：薛伯德
先問是不是，再問為什麼。
居然還有高票答案認為只要逼格夠，小毛病多點還是能夠接受的。他還舉了捷豹的例子，說捷豹品牌光芒四射足以讓顧客可以無視掉捷豹的「不可靠」
真把世界上的有錢人都當傻子了，如果真的是這樣，捷豹就不會賣給福特，最終還變成乙個印度品牌，要知道，同是豪華量產車商賓士寶馬可是越活越滋潤，即便是最終被大眾收購的保時捷，在合併之前也是有收購大眾的能力。
毛病多就是毛病多，對於有錢沒錢的人來說都一樣，尤其汽車是耐用品。賓士算不算豪華品牌？賓士c級當年因為車內異味太大導致車主集體暴走去維權，別以為錢多別人就不計較，哪怕是不計較錢的富二代都會用腳投票。
你之所以出現這種幻覺是因為路虎和瑪莎拉蒂車主的絕對數量少，VV7車主絕對數量多，所以你比較容易接收到車主吐槽VV7的資訊。瑪莎拉蒂我確實沒有了解，但是路虎還是很熟悉的，至少我認識不少路虎車主，因為眾所周知的原因，其實某些中獎的車主噴路虎一點也不比那些買到低端爛車的車主少。
另外，我對長城VV7沒有太多的理解，就不做評價了
16樓：略略略
能容忍豪車的問題的，大多是沒車的或者是純粹為了裝逼而買車的。那些當眾砸豪車的縷縷皆是，車出了問題，4s店又不解決，把車開到店門口就是一頓砸。
17樓：Inman
你可以容忍明星找小三，有外遇。為什麼不能容忍自己老婆和別的男人出去旅遊呢？
如果你沒有買這車，那也沒義務容忍它。畢竟它出現故障撞到你的機率很小
18樓：殭屍馬克兔
先問是不是，再問為什麼？
首先，並不是所有人都能忍受豪華車的小毛病。
但是，相對而言普通百姓辛辛苦苦攢錢買車當然希望後期毛病少一點，畢竟就那麼一台車，老是壞還開不開了？買得起豪華車的人，許多家裡不止這一輛車。
所以，貧窮不光限制了想象力，同時還限制了看待事物的方式。
19樓：懂個茄子
買瑪莎，路虎的車主不考慮車子要修的啊，有小毛病就扔啊，再上一層買勞斯萊斯，賓利的都不考慮要加油的，一箱油用完就要扔的啊，這樣哪有抱怨？果然貧窮會限制想象力啊！
20樓：神奇小君
有錢人吃魚翅鮑魚啥的並不在乎裡面含有哪些營養，只要能凸顯自己的地位就行。
而窮人吃個水果都要挑選半天挑選營養好的又比較經濟實惠的，就是這樣。
21樓：單調喊數
因為不同階層的人在買東西的時候，大家的價值觀是不同的啊。
買兩千塊的安卓手機，大家要看牌子、看處理器、看攝像頭、看電池容量等等各種資料。然後買iPhone的人呢？我都不知道自己的手機攝像頭畫素到底是多少，更不要說處理器、電池容量的事情了。
買四十萬以下的車，很多人希望它是全能的，會去追求所謂的價效比，因此對各種配置和效能指標都會去考慮。但是買八十萬以上的車的，更多的就是那個車在某一方面特別吸引人家而已，比如品牌，比如動力，比如設計，當然更大可能是親朋好友的推薦，至於你說的價效比？你說他們生活中買的所有的諸如包、衣服、鞋子等東西，哪個是有價效比的？
22樓：WSKY
買了個2000的安卓機，尼瑪，臥槽卡死了！耗電好快！拍照好渣。
買了個蘋果8，電量少，怕啥，我有無線充電。那個啥，我這是蘋果，低於零度，不工作，高於40度，我要避暑。
你這完全是一回事嘛。一群人都是操著賣白粉的心，幹著賣白菜的事。
23樓：賈樺
能開得起路虎瑪莎的人，家裡應該不會只有一台車，可能有兩三台車。所以即使路虎瑪莎出了什麼問題，他們也可以開其他車。另外，因為不只有一台車，所以，路虎瑪莎的使用頻率會變低，汽車出現問題的機率也會變小。
如果真的只有一台車，人家也不差錢修車。
而買vv7的人，應該大多數是工薪階層，攢了好幾年錢，買了自己喜歡的車。這是這個家庭唯一的一台車。結果卻發現變速箱邏輯混亂，油耗高，極限低，另外還加送了彈射座椅。
換了誰也不能忍啊！
24樓：Cromartie
買了瑪莎拉蒂和路虎的都是有錢人，有錢人是沒空看帖子知道他們毛病多的，他們買是因為他的圈子裡這兩個品牌認可度高而已和車好不好其實沒有太大關係
25樓：張文
我想了下我身邊買了路虎的朋友，買的Range Rover四座後座還有按摩的，家裡還有陸巡、歐陸、S63等；乙個買的Range Rover運動，除此之外還有523、model s、A8等；還有乙個買了極光，另外還有銳志、E300。也許真的有故障，但人家換台車照樣開不耽誤事兒……
26樓：劉洋
你怎麼知道買他們的人心裡？ 買高階車的人也不是傻子，東西好壞按理說他們更有發言的權利，比窮屌絲發言真實多了。 你的提問本身就是站在了能買起高階中國產車的人群裡面。
試想你真的買一輛路虎的時候，發現有問題，你是選擇說他很好還是說實話？ 只不過大家都嚮往開好車，所以都會羨慕罷了，所以才會有這種假象。
不談所謂的操控，架勢樂趣這些主觀感受的話，一輛車的好壞從汽車之家的質量反饋區帖子數量和反應問題可以看的出來的。馬自達六阿特茲的質量反饋區帖子你們可以看看，他們質量反饋區帖子數量和所反饋的問題內容，再看看之前比較火的廣汽傳祺gs4的反饋帖子和問題，你就很輕易發現問題了。
27樓：「已登出」
舉個簡單的例子，你有五十萬，你會在乎其中五十塊錢買的東西不那麼好用嗎？但是你只有一百塊的時候，你一定極其在乎其中五十塊買到的東西能不能拯救世界！
28樓：十一點吻醒睡美人
路虎和瑪莎拉蒂自然有它們的優點，路虎的越野以越野能力見長，瑪莎拉蒂是運動優勢，而題主說的他們的毛病，我只能這麼說當乙個車越複雜，功能越多，它的毛病就越多，你要是買個自行車，保證一點毛病都沒有。當然買那麼貴，品牌價值和關稅也是兩個重要原因。
29樓：
舉報了，這問題純粹是瞎扯。請先證明，再提問。
有意思的是這個問題還真和身邊的人有關。我堂妹正在告路虎，要求他們賠錢，汽車質量太差。而我馬上就要拿到vv7了，希望不至於走到這步。
路虎品牌檔次比BBA高嗎？
划水 並不是，只是路虎走的是差異化競爭的路子。因為除了最底層的發現運動版，其餘都是偏向越野用途的車型，那麼基本這些車主打甚至全系標配空氣懸掛 提公升車輛離地間隙 和低速四驅。另外進口路虎起售車型動力水平和配置要高於同級BBA進口車型，這就導致似乎路虎定價比BBA高的錯覺。其實如果把配置和基本拉平橫向...
故障率高的汽車品牌，比如大眾，路虎，菲亞特捷豹等是不是很多國人買賬 為什麼？
沙煲大炮 大眾質量差，那為什麼計程車都是大眾多，難道他們不怕修？我開Tiguan11萬公里了，平時正常保養，一點問題沒有，我覺得車還是德國好，開過老闆的英菲q70，平順是平順，但噪音還是大 劉bin 一來我們買車已經形成了一種慣性比如德系耐操日系省油而且從眾心理很強買大眾吧 二來可靠性高的車都不便宜...
26萬左右預算，自吸的suv，有豪華品牌可以買到麼？
蛀牙 雷克薩斯UX200特別版吧，價效比比較高，而且外觀也是比較新潮的我自己就買了雷克薩斯UX260h 相比其他車型開起來要舒適，加速很順滑，沒有頓挫感 而且主要當時買的時候比較大的優惠，我的CAMRY置換雷克薩斯在廣州增城那家店就補貼了挺多的，而且他們家針對豐田置換會有額外的補貼，給有需要的小夥伴...