1樓：板凳上的喵喵
瑪莎拉蒂這個品牌很小眾，之所以小眾是有原因的。瑪莎的關注點和保時捷是不一樣的，瑪莎側重的是內飾的豪華感，獨特的聲浪，這是它的優勢，也是它的劣勢。當今各大車廠都在追求科技感，在這種大背景下，瑪莎的整個車系的內飾就顯得很平庸，很中規中矩，也很老派。
其實要說到買車，我覺得瑪莎的新鮮勁很足，比卡宴足，畢竟保有量小，逼格在那擺著。但一輛車你會用至少七八年，瑪莎你開個三年左右新鮮感一過，你就會覺得這個車就沒有太多吸引的地方了。我的意思是，當你買過瑪莎，一般來說，你今後買車就不會再考慮了。
而當你買過保時捷，以後買車很大機率還是會繼續考慮是否會入手一輛更新一代的保時捷。而且，我認為瑪莎的品牌價值是在下滑的，而保時捷依然是以前的那個保時捷，而且更吸引人。新一代的卡宴的內飾可以完爆瑪莎。
2樓：夢貘
卡宴坐過，三叉沒坐過，三叉的保有量更少，名頭在我看來更響，我的乙個同學也問過我這個問題，當時我也沒太認真回答他，畢竟上百萬的車，不是普通人能玩得起的，最後他買了卡宴，現在後悔了，後悔當時沒選三叉。（如果是真土豪，愛買什麼買什麼，問都不用問。）
保時捷卡宴和瑪莎拉蒂levante買哪個好？
alucardjdc 我是卡宴換的萊萬特，就車輛效能來講，除非你買卡宴GTS版本，不然萊萬特普通版本的還是好一些的。尤其是當速度與聲浪結合。卡宴GTS是好，內飾又科技，不過價位在那擺著呢。還有就是，當你開始考慮瑪莎拉蒂這種東西的時候，就別考慮價效比了，只是買個新鮮。要是家裡還有一台車，就買瑪莎玩玩吧...
如何看待賓利 瑪莎拉蒂紛紛推出SUV？
板凳上的喵喵 這年頭大家都知道要賺錢賺錢賺錢，如何把已有的品牌價值轉化成實打實的利潤才是重點。乙個很好的例子，奧迪已經下探到26萬軟妹幣了，但人家根本不擔心自己的品牌形象和價值會降低，賺錢靠A4和A6，品牌價值有R8這個顏值擔當撐著，錢也賺了，還依然躋身於高階豪華車俱樂部，這筆賬，各大廠商都算得來。...
如何評價瑪莎拉蒂停產？
曼狄卡李同學 首先，瑪莎拉蒂的的暫時停產，確定或多或少反應的該品牌這十幾年來在研發，經營，管理，生產，營銷等方面存在不足，以至於急需調整的時候了。作為豪華跑車的品牌商，瑪莎拉蒂可以說十年的研發和中心已經開始偏向於了轎車和SUV上了，正如題主了解到的超跑只有MC 12，連跑車都是07款出的Grantu...