1樓：髒髒zangzang
鏈條罩是通過密封鏈條來延長維護週期，越高檔的電單車通勤屬性越低，玩樂屬性越高，對於這些大馬力大扭力摩托來說，在不追求極度耐用的情況下，鏈條罩可能是一種阻礙（鏈條狀態不能簡單觀察、大扭力鏈條與鏈條罩之間會有碰撞、追求外觀和輕量化、不同的後懸掛形式、對傾角的阻礙）我的猜測
2樓：阿爬
鏈條罩是不是剛需，
取決於鏈條應用環境，設計強度和效能敏感性。
純通勤取向的兩輪電單車和自行車，
尤其是上世紀六七十年代設計定型的，
有相當一部分是標配全封閉鏈條盒的，
目的是在那個以它們作為日常家庭主力載具的年代，以最低廉的成本和最簡單的零件結構，
實現對惡劣路況環境和高強度使用頻率更好的適應度。
在21世紀初中國大陸地區基建速度及路面維護能力全面提公升之前，即便一二線城市中也有相當數量的非硬化路面（石子路，土路等），加上雨雪沙塵天氣，
暴露狀態的電單車自行車鏈條附油表面汙染速度很快，加上維護知識和條件比較粗糙，
與其貪圖那點鏈條散熱和輕量化而露在外面，
還不如殼子包起來算毬，賣家買家都省心。
不過現在時過境遷，
電單車的奢侈品運動屬性（至少在日常宣傳包裝中）逐漸在價值權重中佔據重要地位，
油耗，維護時效，原廠易損/低效能部件汰換，這些對於願意花≥1.2萬元的錢購買一台休閒運動車的玩家來說，都屬於「可被接受且有必要的浪費」了。
而且就現在年輕小朋友換車的速度，
除非鏈條品質爛到和2023年左右的地平線標配鏈條一樣的水平，不然你在騎膩換手之前連看見後視鏡裡飛鍊子的機會都沒有。
為什麼很多城市禁止電單車？
snake2015 全世界很多國家騎摩托很普遍，這些國家不乏發達與不發達，都能那些國家管理部門都能做到的事，唯獨自己做不來？電單車對於交通擁擠城市絕對是利大於弊！無論是停車占用面積和環保方面，真正禁摩原因還是為汽車產品讓路，以便提高交通工具的稅收和其它相關管理費用目的性比其它禁摩理由更為充分和顯而易...
印度閱兵為什麼喜歡用電單車？
我覺得不可笑。允許戰機作飛行表演就不允許摩托特技了嗎？難道我們的手劈磚頭，頭碎酒瓶，槍刺喉嚨表演不奇葩嗎？今天我們嘲笑印度的嘴臉跟當初西方嘲笑我們的嘴臉是一樣的的。 因為對某些地區來說，電單車的機動能力是最好的。比如，某地。另外印度閱兵的浮誇表演，可能就跟中國閱兵舉花車差不多。地方特色，外中國人才會...
哪些電單車品牌值得推薦？為什麼？
這一槍叫晚安 品牌當然很多 個人最喜歡的還是哈雷戴維森 首先吧外形無可挑剔 種類也很全，像Touring 或者 SoftailDyna就不用說了吧 推薦Sportster，適合入門啦，壽命長發動機排量不大，車體重量最輕，靈活好駕馭，外形也沒的說，就那眉形，沒誰了，夠特別，很拉風 Dyna也好啊，底盤...