1樓：Nanjing 小宋
瀉藥作為乙個調圈老手，首先我要知道的對於調圓是個什麼樣的要求
正常來說，在一般調圈中，有兩個圓度的量需要去校正，即跳動和偏擺
跳動指的是輪圈在調圈台上的乙個上下幅度的跳動，首先要調整的方向是這個，誤差在±1mm以內
其次是偏擺，偏擺是輪圈左右的乙個浮動，正常的誤差值在±2mm以內是正常的
在調整的過程中需要先去用輻條張力計測得驅動側和非驅動側的輻條張力
其次是對調整好的輪圈進行乙個張力釋放的過程，讓輻條的張力趨於一致
還有需要注意的地方，比如輪圈在調圈的過程中是否在正心，這就需要正心弓去校正
最後需要使用輻條張力計去測的每根輻條的張力，對個別張力特別大的輻條再次進行調整
對於碳刀輪圈來說這些都是必要的流程，需要去了解輻條的品牌，預設的張力，粗細和直徑都有可能影響張力的設定，包括高張力的調節和中等張力的調節在騎行中的感覺就是不一樣
需要的工具有：調圈臺，調圈扳手，輻條張力計，正心弓，輻條固定扳手，一位好的調圈技師嘿嘿。
2樓：江南岸
害，這個好難搞的新手一定還是用調圈臺和張力扳手來調整，在編好圈之後一定會出現左右偏擺和上下跳的問題，首先要解決左右偏擺的問題，轉起來之後，你發現這個地方向右偏，那你就找到這個地方連線著花鼓左側的輻條這個要有耐心的，一點一點的調到平起來，然後釋放張力，你要是重的話就靠人壓一壓車圈，人不重就安車子上騎一圈，壓一壓車圈，然後拆落車圈來之後你發現，又偏了（就很煩）然後繼續這麼調，直到調到不會繼續偏，上下調我實在是也不會了，害，等我會了再更新
3樓：康光宇
好大的問題。
首先要有手段精確地檢查出來往哪邊歪。
然後左右歪就松一邊緊另一邊。這樣不影響區域性的半徑。
再然後半徑不同的，左右等量放鬆最小處，左右等量收緊較高處。不影響左右。
圈接頭處不一定很好。
然後撥輻條聽音調，左邊，右邊分別音調一致。主要變速和碟剎輪左右條不等長，音調不要求左右一致。放鬆音高的，收緊附近音低的，而不影響左右和高矮。
上面三個操作，一遍遍輪流進行，因為即使知道盡量減小調整之間的影響，也不可能沒影響，或者一步到位。每一遍都更接近理想狀態。
頂級輪組只要輻條能調的，都是人工調的，超級的快速和精準。傳說二十分鐘左右乙個輪子。輪組一般會選用帶膠的條帽。不容易變鬆。
擰條帽時候就感受到輻條扭轉，然後才有調整效果。要往迴轉條帽，消除扭轉。
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