1樓：驗車官X
當然是C級，撩妹最佳僚機。在我看來，優雅、時尚，以及品牌價值是賓士C級運動版明晃晃寫在臉上的。沒啥可避諱的，男人、女人都有乙個賓士夢，哦對了，今年上半年豪華品牌中型轎車冠軍寶座，也正是賓士C級。
作為乙個女生，我是如何理解這款C級的外觀的呢？它有些英俊，也綴以柔情。英俊的是格柵處穿過三叉星那條粗壯有力的鍍鉻，柔情的是如繁星點點般的點陣中網；英俊的是如尖刀般鋒利的前唇，柔情的是飽滿十足的車頭輪廓；英俊的是車側的折線腰線和車窗處鍍鉻的勾勒，柔情的是車門面板若有似無的曲面如水上波瀾般的撩撥……
相比之下，內飾的吸睛程度也絲毫不遜色於外觀。最吸睛的莫過於萬年吃香的賓士style空調出風口、凸顯豪華感也強調自身存在感的中控台設計，單單這兩個元素，就直接為內飾奠定了BBA其他選手上沒能營造出的豪華基調。
動力方面，我推薦1.5T+48V輕混，一方面新能源是趨勢，另一方面也確實能稍稍克制一番油耗，這也會時時刻刻體現在日後的用車成本上（畢竟大多數C級消費者還沒到完全不在意油錢的程度）。再看資料，190馬力、350牛·公尺，日常用得舒舒服服，超車啥的揮灑自如。
可能有人會問了，賓士C級有沒有必要選擇全時四驅？個人認為，沒必要。它雖然是BBA同級別車型中唯一提供全時四驅這一選項的，但在日常城市駕駛過程中，感受不到太大差別，為此多花個3、5萬的，其實意義不大。
配置方面，就以終端參考價為23.28萬元的2020款改款 C 260 運動版為例，可選性已經非常強了。安全性方面的實用功能基本都有，比如胎壓顯示啦、主動剎車等等，科技感比較足的12.
3英吋全液晶儀表+10.25英吋中控液晶屏、自動泊車入位，也都有提供。賓士主打的64色氛圍燈自然是安排無疑，基本能夠想到的、所需要的配置都安排上了，誠意還是相當不錯的。
再花個4000元加裝個全車無鑰匙進入就齊活兒啦。
2樓：金剛如意棒
這有什麼可比的？喜歡啥買啥看個人需求，有人喜歡牌子就買BBA，喜歡經濟實惠就買05，再說了這都不是乙個價位的，有什麼好比的？碰瓷？
3樓：artcoffee
幾個菜喝成這樣……肯定是領克好，LBBA聽說過沒？賓士寶馬奧迪價效比都是渣渣，都是買標，網上都說了，買BBA的都是智商稅，不買中國產車都不是中國人，領克現在下手晚了以後一定會像雷克薩斯一樣加價了
奧迪A4L與同等級寶馬3系賓士C級相比好在哪兒呢？
謝科 其實A4產品本身是沒有問題的，平台是MLB EVO平台以及七速濕式變速器，還有就是這代A4的整體操控居然比寶馬G28 3系還略強一點，得益於前後五連桿鋁合金懸架以及車身的加強件。還有同級獨有的12V輕度混合動力，在油耗以及燃油經濟性都有不錯的表現。不足的地方就是廠家的營銷確實比起BB有所欠缺，...
寶馬 3 系 奧迪 A4L 賓士 C 級，這類車型到底是 B 級車還是 C 級車？
Jones 瓊斯兄 我一直覺得豪華車是自成一派的，跟一般家用車是無法對比的。兩者之間是脫節的。為什麼？因為豪華車這個等級大多數都是後驅的，而且3 C這個等級更強調運動效能。所以在空間和大小上肯定與一般家用的前驅沒辦法比較啊。舉例來說，君悅 Regal 凱美瑞 雅閣這個等級的車應該算是中型車。但空間比...
寶馬3系和奧迪A4L 賓士C哪個變速箱 發動機好一些，故障率小？
轉山轉水 要穩定還是選AT手自一體變速箱。奧迪雙離合。雖然現在雙離合質量也很好，但是後期少不了頓挫，異響。不要問我為什麼知道，我就是7檔濕式雙離合 健康歌xv 我喜歡奧迪，奧迪A4L的操控性沒得說的，通過性好，而且轉彎靈活，我自己開的就是這款，買回來的時候，我還是新手呢，很開就上手了，現在已經開的相...