1樓：江蘇溫捷15751629888
汽車坐墊電熱片使用時的溫度有何要求消費者在購買電熱片的過程中，對於這種產品的製作材料以及製作工藝還是比較關注的，因為這種產品往往在一些關鍵的領域裡面發揮出較好的作用，在進行應用的時候，更多的是考慮安全方面的保障。
所以說，消費者應該提前了解一下電熱片在使用的過程中，對於溫度有著什麼樣的要求，這個問題往往能夠起到決定性的作用，可以使得消費者們詳細的了解一下安全程度如何。這種產品在進行使用的時候，如果長時間的進行工作，所承載的溫度必須要低於二百四十攝氏度。
如果電熱片在一瞬間接通的時候，這個溫度千萬不能夠超過三百攝氏度。只要消費者可以掌握這兩個溫度，並且保證在相應範圍裡面使用的時候不會超過這個標準，就能夠很好的運用這種產品，而且在工業和商業領域裡面都能夠發揮出較好的效用。
2樓：木木有李
瀉藥，本人是原廠配的堅決簇擁者，作為汽車主機廠從業者，深知整車在產品開發過程中的各種艱辛，安全因素，法規因素，可靠性，耐久性，成本因素，以及使用者體驗等很多方面的制約，所以選不是後續改裝件那種可以簡單替代的，很多時候廠房費勁千辛萬苦開發出來的東西輕鬆被改裝件毀的體無完膚，最典型的就是汽車座椅，又要符合安全要求，又要人機工程，還要給配上通風加熱提公升舒適性，還要保證可靠安全。結果這一切的一切輕鬆就被一套坐墊都毀了。同理的東西還有很多
汽車儀錶盤上的油耗可不可靠？
un1stone 看什麼車了，目前我擁有過的車裡，大眾Sagitar，斯柯達明銳，表顯一般比實際低0.5左右，馬自達2.0昂克賽拉，表顯比實際低0.5 1，都有點歡樂表的意思。豐田銳志，表顯和實際誤差最小，基本是加減0.1左右，算是非常準確了，也是我見過的車裡最準的 油耗是車主朋友們很關心的乙個問題...
汽車全液晶儀錶盤HMI顯示工具，kanzi CGI Studio Crank QT 對比？
本人先後使用過crank，CGI Studio，kanzi 做過汽車全液晶儀表量產專案。crank 使用lua指令碼結合c c 來進行介面控制，有基於eclipse顯示框架的視覺化預覽和設計介面，能迅速完成功能開發和驗證。支援shader程式設計，但有一定的侷限性。3D效果支援不好。建議僅僅做簡單的...
儀錶盤上的220有什麼用？平時最高也就120，超速了就違法。
乙個kebab 幾個原因 1.車輛的使用範圍並不只在公共道路上，且同一款車一般也不只在乙個市場投產 公共道路的限速和賽道的限速並不一樣，不同國家的限速也不相同。例如在德國很多高速是完全沒有速度限制的。在沒有法規要求的情況下針對每個國家修改儀表甚至整車限速會導致零件，生產以及物流的成本上公升。2.有法...