1樓：
本人先後使用過crank， CGI Studio，kanzi 做過汽車全液晶儀表量產專案。
crank 使用lua指令碼結合c/c++來進行介面控制，有基於eclipse顯示框架的視覺化預覽和設計介面，能迅速完成功能開發和驗證。支援shader程式設計，但有一定的侷限性。3D效果支援不好。
建議僅僅做簡單的2D內容，避免做複雜效果的專案。
CGI Studio，用過qnx+imx6和etkernel+miranda。CPU使用率和重新整理效能都要優於crank。CGI提供了全部的原始碼，基於cmake的工程管理，每次重新編譯非常耗時，對電腦要求較高。
開發速度不如crank快，幫助文件僅僅能提供基礎參考和學習，深入的話需要閱讀原始碼，對c++水平要求很高。2D檢視和3D檢視是分離的，僅3D支援shader，實際應用不方便。
qt只做過演示demo，總體開發速度快，qml介面布局和繫結，快速組合出你要的介面。支援非同步載入，在想優化開機時間上有彈性的空間。 但是qt庫過於龐大，不建議個人優化，可以聯絡技術支援找原廠幫助。
qt 5.15還加入了Qt Quick 3D，融合了2D和3D。
kanzi，結合了crank的快速開發和CGI Studio的效能優勢（CPU使用率），也提供了基於c11的API，使用scons跨平台編譯。通過外掛程式功能擴充套件，可以很好的在多個專案間復用。2D和3D融合的非常好，都支援shader。
能實現複雜效果，全看你的shader功底了。啟動速度上kanzi也提供了解決方案，非常時候用於全液晶儀表專案開發。
全液晶儀錶盤會是未來汽車上的主流嗎？
應該會吧。汽車儀錶盤從機械式到電氣式的發展正說明了駕乘者對資訊更多顯示的需求一直都在不斷提公升。現在汽車是朝著智慧型化的方向發展的。當一套車子擁有越來越多的功能的時候，傳統的儀錶盤必然滿足不了這麼多資訊的顯示，而全液晶儀錶盤則有實時更新顯示的特點，能很好應對這種發展的變化。早期的機械式 電氣式的 就...
汽車儀錶盤上的油耗可不可靠？
un1stone 看什麼車了，目前我擁有過的車裡，大眾Sagitar，斯柯達明銳，表顯一般比實際低0.5左右，馬自達2.0昂克賽拉，表顯比實際低0.5 1，都有點歡樂表的意思。豐田銳志，表顯和實際誤差最小，基本是加減0.1左右，算是非常準確了，也是我見過的車裡最準的 油耗是車主朋友們很關心的乙個問題...
汽車儀錶盤上的隔熱墊有多大用處？
江蘇溫捷15751629888 汽車坐墊電熱片使用時的溫度有何要求消費者在購買電熱片的過程中，對於這種產品的製作材料以及製作工藝還是比較關注的，因為這種產品往往在一些關鍵的領域裡面發揮出較好的作用，在進行應用的時候，更多的是考慮安全方面的保障。所以說，消費者應該提前了解一下電熱片在使用的過程中，對於...