1樓：vinal
首先，那不叫底盤。
其次，在承載式車身誕生之前，車身是放在車架上面的，這一結構叫非承載式車身。後來人們把車架和車身做成一體，所以有了承載式車身的稱呼。
底盤是離合器、變速箱、傳動軸、尾牙、差速器、半軸、車輪、剎車系統、轉向系統和懸掛系統的總稱。
2樓：彭煜曦
承載式車身也有底盤，個人認為指的就是整個車架。所以用平台來代替底盤不太合適，因為整個車架都可以看作是底盤的話，所以即便平台相同且與行走相關的核心部件都通用，但嚴格來說結構還是有區別，即便特性相似，也絕不相同。
不過，某程度上，正正是因為承載式車身的普及，"同底盤"這樣的說法才顯得有意義，畢竟非承載的大樑底盤從貨車到轎車，結構都大同小異，本身就差不多的東西，是不是同款沒啥所謂了。
當然，你要說結構一樣但用料和調校的區別可以帶來質的改變的話，那這個論據拿到承載式車身上面也是通用的。對於同平台或者說同底盤的車型，很多時候也就只有輕量化，安全性，大致行駛特性這些方面會有較強的一致性了，但開起來感覺如何特別是極限效能如何這些，真得看調校。
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