本田冠道的四驅尊享,凱迪拉克xt5的四驅豪華,沃爾沃xc60的T5四驅智逸,家用選那個好?

時間 2021-06-08 17:39:39

1樓:老黃聊發少年狂

能拿出來作對比,其實你肯定還是想上豪華品牌的,別騙自己……

不把保值、後期養護看得特別特別重的,建議XT5、XC60裡選。洗浴王空間、維修、保養佔優,沃沃安全、環保、智慧型勝出。家裡有嬰幼兒、過敏體質者的,你懂~ 換我選沃爾沃

2樓:lee聖杯

買車時這三款也對比過,AVANCIER空間最好,但是總感覺是老大爺開的車。xt5舒適性不錯,靜音也很好,其實也糾結過很久。最後選的xc60,因為不在乎後排中間的凸起,也不在乎開起來吵一點,舒適進入和領航輔助比起來,顯然領航輔助香多了,bba也只有高配才有,還沒有沃爾沃的好用,而且還有超全的安全配置,大比例硼鋼車身。

3樓:動么

我會選沃爾沃xc60。不過我的選擇原因可能有點怪。

首先我一直不選日系車,因為之前有問過身邊做理賠和保險的朋友,受他們影響,不喜歡。

其次,凱迪拉克的品牌我不喜歡,忘記了受什麼影響,手動淚目,感覺這個牌子好像很有錢的樣子,可能是我窮慣了......

發現我的理由都是憑個人喜好,沒有考慮保值呀,效能呀,維修呀各種原因,手動汗 ,而且找不到真憑實據來支撐觀點,有些偏頗,但買東西不就買個喜歡嗎?所以我以前入手的是沃爾沃xc60,為啥說以前,是因為才賣了(開了三年,拉了五個長途),打算再換,看來看去,還是打算買它。(折騰的原因略複雜,又是另乙個故事了)

4樓:豹哥

我選了XT5。

這三車的價錢基本一樣,我青島這邊,三車的落地基本都是33W左右,區間相同。

URV、AVANCIER。起初是想省點錢本來打算買URV的,因為比AVANCIER優惠大的多。後來試駕了一下放棄了,我個人覺得URV開起來有點晃(看了配置表,4驅尊享有懸掛軟硬調節,當時試駕的時候不知道,可能調一下會好),而且大油門起步噪音莫名的大,又因為URV在我看來基本等於AVANCIER,所以就把本田的排除了。

但是這車優勢明顯,儲物空間大,後排無敵大。

XC60。指導價39多的那款沒有無鑰匙進入、電子檔桿。外觀、內飾啥的比較喜歡(尤其是那個說灰不灰還帶點綠色的那個顏色,店裡說是要等好久),確實沒味,座椅觸感舒服,後排我覺得應該是三款裡面最小的,或者相對小的(因為XT5、本田後排中間沒有隆起,是平的)。

後來因為看了個帖子說XC60共振問題以及後期養護啥的費用高產生了動搖,直到車展訂車居然漲了錢就放棄了。XC60優勢我認為是環保(大家都說)、安全(大家都說)、小眾、車漆顏色可選多。

希望有幫助。

5樓:保和堂-東哥

個人覺得這三款車都很經典,關鍵看你需要突出哪種需求:

AVANCIER得優勢在於他是大五座,後排空間比其他兩款車更有優勢,後期維護費用比其他兩款明顯便宜。

沃爾沃的,安全方面更有優勢,其他也不錯。

凱迪拉克,綜合也很好,口碑也很好。

就看你看重哪個方面了。我家有一輛媳婦開的S60,女人開車還是有先天不足,所以主要考慮她的安全,買的S60,其次顏值也不錯。我自己是早年買的大眾新桑塔納,十多萬公里了,未來2-3年也會換車,基本也會在沃爾沃V60、AVANCIER、U-RV之間選擇,這次考慮後排空間、後期維護費用。

6樓:依韻子

四驅尊享,我就當你說的是2.0t的版本。就實際用車感受而言,AVANCIER的動力實際使用起來,中低速段沒有想象的那麼有力道,可能還是跟調教有關。

xc60沒開過,xt5是開著挺順滑的,動力隔音方向盤轉向特性的建立都挺不錯,剎車好像是電控的吧,具體不懂,用著挺有安全感,剎得住。去試駕吧,xc60也是好車,但肯定不用想,應該是偏「運動調教」,也就是底盤硬,這是沃爾沃的一慣特性,xt5底盤比較軟,自己可以試試相互比較一下。

沃爾沃 XC60 本田冠道如何選擇?

不是乙個檔次的車。何況沃爾沃都快打骨折了。我的T5智逸落地30w出頭。我不知道2.0t的AVANCIER多少錢,沒關注過,應該也少不了多少吧。如果不介意共振,對日系車沒有什麼特殊的信仰,我想不需要猶豫吧。 五花馬說 XC60 漂亮,性能夠用,安全佳。但後座不舒服,後門小,懸掛硬,不符合我只要舒服和安...

本田冠道或者URV價效比高嗎?值得入手嗎?感覺空間很大,想買?

唐僧大官人D 買車要看你追求的是什麼,操控?燃油經濟性?家庭?還是追求越野。綜合來說本田技研是非常可以的,此價位車型選擇餘地較大。根據自己的實際需求來選擇。題外說句,AVANCIER後排空間真的是。大。 路人甲 1.5t有質量問題,你確定要買麼?2.0t可以買,但並不是最好選擇。如果以後換車,EDG...

本田的CR V 十代思域 冠道都需要加價,還要等乙個月才能提車,是產能的確跟不上還是一種營銷策略?

虔誠 別的不說。就今年,我們店裡的新車停車場,就沒停滿過新車。加價?內部員工?哈哈哈,最多平價提車,還是一樣要等。我們店的銷售顧問是一手的訂單沒車給你,這個壓力更大。 確實就是產能不足 如高票答主所言,東本目前兩個工廠,設計均為24w年產量,指的是兩班倒各八小時標準產能 目前一工廠採用兩班倒的 5 ...