1樓：Niki 妹妹
今天第二次考科二，掛了，心態有點崩潰。最近天天練科二，在教練場每次全程都OK，一考試就不行，快懷疑人生了。第一次考科二，因為被前方，左右方車堵住，開不出去，等太久，把手剎放下，又拉上來，前方車一走，一緊張忘了放手剎，第一次就掛了。
今天更坑，第一次的時候，上坡熄火（練習從沒遇到過），第二次就很穩，全場開下來，沒聽到語音提示扣分，完成左邊倒車入庫時，心裡還竊喜，這會能過了。誰知道腦子一懵，樂極生悲，開出去的時候從左邊開走，不按考場順序，掛了
2樓：乙個學生
科目二難就難在很多人一開始就是錯的，直到最後也不清楚自己為什麼錯。
每次上車之後你先調好座椅位置 (身體軀幹距離方向盤多遠頭頂距離車頂多遠你給他定死先)，你坐的高1cm 遠1cm 你倒庫側方直角所有的點就都跑了就這還是那句話科二有手就行
嗷對遼來點絕活技巧，所有打方向的專案記住趕早不趕晚 ， 早打可以修晚了就什麼都沒有了 ， 把方向盤那麼死 ， 放鬆點慢慢松方向盤
3樓：暴風雪
今天上午九點半左右考的，掛了。第一次掛在左倒庫壓線，第二次掛在側方位出線。
我昨晚幾乎一晚上沒睡，太陽穴到現在都還疼，早上起來滿眼紅血絲，六點出門坐車，一十多到的，我神經比較麻木了感覺，那時候都感覺不到緊張，哎，我現在組織不好語言了，過會再來改答案吧
4樓：
我剛剛掛了第二次第一次兩次上坡超時.這次第一次上坡熄火兩次第二次倒庫超時！太難了我都想不明白我倒完也沒有很墨跡為什麼超時反正我現在心態挺炸的
5樓：
9月6號剛掛的第一次，後面不知道還要掛幾次，大概說一下我的觀點：
1.缺乏對機器的操作經驗和感覺：我們這代人如果不是從事專門行業，平時應該都沒有什麼機會接觸機器，就拿我說，我乙個30歲的八零後，到現在為止唯一「操作」過和每天都要「操作」的「交通工具」只有自行車，沒有騎過三輪，電動，摩托，也沒有操作過任何機器的經驗。
雖然都可以被稱作「技能」，但操作機器不同於操作電腦，更不同於其它動筆的考試。這不是1+1=2，不是說你對整個步驟都熟悉，平時練的再好就一定能過的，操作機器有很大的隨機性和不可控性。即便是老司機，甚至是教練，也不能保證上了考場就一定能過。
2.沒辦法自己練：這和其它的考試是不一樣的。
你考數學，下功夫多作題即可。考英語，下功夫背單詞，聽錄音即可。但開車是要練的，現在你即便有車，但你一沒有駕照，二沒場地，就沒辦法自己多練，想下功夫都不行。
所以很多碎片時間無法利用。
3.考試與訓練方式的不對等：雖然都是倒庫，側方，半坡，直角和S彎，但學車的場地和考試的場地不同，而且車和車也不一樣。
打個比方：你在訓練場用駕校的車練，看似倒庫倒進去了，但訓練車上沒有雷達，你到底後面離庫的距離是遠了還是近了，你進庫出庫時是碰線了還是沒碰，你半坡時停的點到底對不對，距離右邊線的距離到底是否合適，訓練車無法告訴你，甚至是教練都無法告訴你，只有到了買圈和考試時所有的問題才會暴露無疑。所以如果一開始就用考試車在考場練車的話，通過率一定會非常高，但我也知道這是不太現實的。
4.最後兩點就是把考照的問題想簡單了，和考前緊張的問題。你報駕校時，駕校會有意誇大通過率，讓你覺得很多人都能一把過，快速拿照，就會很自然的把考照想簡單了，最後就是考前緊張的問題，因為科二考的就是對車輛的控制和操作，你一緊張自然會無法集中注意力，一旦出狀況後會立即變得手足無措。
這並不怪你，只是你沒有太多這樣的經歷。但這就很容易導致你平時訓練都好，但一上考場就會發揮失常。所以保持平常心，接受失敗，做好多次失敗的準備是非常重要的。
不要去嘲笑那些考五次不過的人，因為這真的是很正常的，而且你還要看到他們鍥而不捨的韌勁。考五次就考五次，五次不過了還可以重新報名，沒什麼丟人的，失敗並不可怕，可怕的是失敗後再爬不起來。所以希望你也能相信自己，調整好心態，命運不會虧待乙個懂得堅持的人。
6樓：歷歷
1.考前等待的時間太長，心態容易發生變化
2.考試時緊張導致漏電一些細節直接掛掉
3.考場的點位和自己駕校點位可能會有些不一樣4.鏡子調整的有問題
5.車速比平時快或者比平時難慢點位都要有相應的調整這些是我第一次掛的時候含淚總結出來的，不過第二次調整好心態就過啦
7樓：一起吃飯吧
昨天剛考完滿分過了其實如果平常練的還可以都可以過的關鍵看心態我模擬的時候都不合格我特別慌晚上都睡不太好倒車入庫也倒不進去但我一直告訴自己掛了也沒關係還有下次放鬆的來我覺得就是心態啊不要緊張看準師傅給你指好的點盡量放慢速度不要急一定可以過的！
8樓：V587
我才考完科二剛好刷到這個問題
後視鏡和駕校不一樣導致第一項倒車入庫就壓線掛了
等第二次車來的時候心裡暗暗罵了自己一句廢物然後上車本著逆反心理然後100分過了
9樓：李孟雅
心態一定要調節好，掛一次不要緊，掛完你還可以繼續去駕校練習但是練習的時候一定要認真細緻，每一次側方位倒庫最好下車看看自己有沒有停到位，不懂的地方一定要問教練，我第一次練小四項就是馬馬虎虎什麼也不敢問，然後考試當天上來第乙個直角轉彎就掛，第二輪上坡定點車拉完手剎，沒完全放下掛了。當時就是太緊張了。
所以一定要放鬆，保持適度緊張就好了。不要想著，我一定不能掛，我一定得怎麼樣，就按照在駕校練的時候一樣。上車正常調座位調鏡子系安全帶，開到每一項的時候就在心裡默默想著哪個點打方向，回正，一直往前開，別想著往後看輪胎有沒有壓線，只要語音不提示就不會有問題。
而且慢慢開沒事的。
10樓：風之夜舞
因為難度是人為增加的，乙個是自己，比如你學了C1，就比C2難很多，實際上家用現在買自動檔居多，車子不外借也是約定俗成的，借是小事，撞了責任劃分就非常麻煩，大概率你也開不到別人的手動檔。二是考試不能停車，實際上你拿了駕照，你中途想停1萬次都沒人管你。三是科技進步，倒車影像，或者360影像，加上前面的1萬次停車，你不管是倒車還是側方，進不去只是時間問題。
但考試要你一邊過。
11樓：張子鵬
科二一百分的我也來蹭蹭，
我自認為不是乙個很聰明的人，
雖然能夠熟練駕馭兩輪三輪摩托。
所以每天早上早起去練車，
一待一天的這種（一開始），
科目二主要是壓離合，一定把車速壓住了，控制好車速就成功了一半兒。
牢記教練說的點位，也要把汽車引擎蓋當成參照物。
半坡起步也不用摘擋，
只要汽車能爬上坡，離合的腳就不用動了，
到位置的時候踩腳剎拉手剎。
放手剎，松腳剎，要是感覺汽車爬不上去，
松一點點離合就能上去。
直角拐彎的轉向燈一定要閃夠三秒，
倒車入庫多練練，
那會兒我倒車入庫就練了三四天，
（有點兒丟人）
如果都沒問題，
最後一項S彎也不要大意，
雖然很簡單，
但是總有人一激動雙手離開方向盤。
加油啊 ：）
12樓：
個人覺得除了科三不能掛空檔滑以外駕考沒乙個難點
我科二科三都是一把滿分過和我一批大概10個人7個不是一把過就是一次過（應該都可以掛了再來一把吧？）
13樓：老頭兒
科二難嗎？ 確實難，難在如何平復心態，因為緊張導致大腦一片空白或者技術動作變形，是掛科的最主要原因。
16年我時間比較充裕，全程陪我媳婦考駕照，每天接送，她練車我在駕校等她練完再一起回去。和駕校校長混熟了，有段時間專門幫駕校送學員去考試（當時我們縣裡面還沒有考點，必須到市裡面去考），接觸的學員多了，頗有感觸。
首先說我媳婦，她的科一到科四都是一次過，順利拿證，沒有補考，當時C1的駕照是3150，總共從開始學到拿本，花了4000多一點，多出來的費用是用在我每天接送的油錢，去市裡考試的生活和住宿費用。
她屬於神經大條型，完全不知道考試緊張是什麼鬼，別人考科二，大部分掛在倒庫和側方停車或者直角彎，她科二第一次在S彎掛了，後輪壓線，下來之後跟沒事人一樣，邊笑邊說倒庫和側方停車過得太順利了，有點膨脹。考過的學員都知道，每個人是有兩次考試機會的，第一次掛了馬上還可以考第二次，果然，第二次一把順利完成。
反觀和她一起去考試的其他男學員（我送他們一起去的，我當時在場），好幾個平日裡練車比我媳婦練得好的，都是因為太緊張，導致各種失誤，最終造成掛科。其中有乙個學員，是個外科醫生，科二沒過，問他緊張不，答曰：比TM做外科手術還緊張。
所以，科二技術上並不難，難在如何調整心態。
14樓：Audrey涼
今天剛掛科二，掛的那叫乙個慘。
第一把開局車就熄火了，因為離合松的太快了，第一次熄火還能很鎮定的掛空擋打火，繼續往前開。
結果快到倒車入庫起點的時候又熄火了。
這下我徹底慌了，空擋也忘了掛，直接上手打火，結果語音播報「不合格，請下車」。
好吧好吧，還有一次機會。
第二次學乖了，緩鬆離合，開到了倒車入庫起點，結果正庫的時候，語音播報「車身出線」。
我：？？？
語音再一次播報「不合格」。
有點失落。
平時練車練得磕磕絆絆的那些人竟然都過了，而我平時練得還可以，結果兩次都沒過。
不過以後還有機會，下回練習把招子放亮，別犯低階錯誤了。
如果第一把我沒熄兩次火，大概還有點希望。
總而言之，再接再厲。
15樓：
練的不夠，所以難。我一共練習了乙個半月。其中，一人乙個車，連續開了兩個星期，平均每天3小時。剩下的時間一般2~3人。
ps，之所以練乙個多月，是因為約不上考試。
之所以乙個人一車，是因為我都是周一到周五去，大部分學員此時間上班（或上學），我是畢業前夕，有空。
16樓：一元
剛剛科目二一次就過，每天平均練半小時，練了五天.感覺秘訣是，一定少練，多練基本都要考第二次. 考前返場找個感覺就OK了.
17樓：人來人往
還好吧，本人今年5月份剛拿的駕照，科一很早以前就考了，所以後面科目考試比較好約，5月1號開始練車，感覺在駕校學很慢，尤其是排隊練車，就在家裡拿家裡車在農村的路上自己先練科三，到5月20號教練幫我約了科目三，第一把90分直接通過，到5月26號教練又幫我約上了科二，在駕校練科二重點練半坡起步跟倒車入庫，這兩個都比較注意細節，把握好細節後其實沒什麼，注意考試一定要冷靜，本人科二100過，在考場見過很多就是因為不冷靜扣分扣到掛的，科二過後就剩科四了，我讓教練給我約到5月30號，結果考科四因為準備不充分第一次掛了，86分，現場補考第二次在最後一題答對及格答錯掛科的情況下我蒙了C結果剛好90及格
科目二為什麼這麼難？
光輝歲月冬筍 我覺得科目二考完之後最大的感慨就是 別緊張，而且別死記硬背。我考試的時候有九輛車，每一輛車都有細小的差別，例如方向盤，這個轉兩圈能才抵得上別的車轉一圈半，還有的後視鏡有問題等等。跑別的專案還行，但是到了倒庫的時候就得看自己的手感了，還好我手感練出來了 而且科目二教練是我爸以前的老同事，...
為什麼初一歷史這麼簡單，初二就這麼難？
syg和lf今天4了嗎 當初初二第乙個學期期中我歷史也考砸了 滿分100我才60多 但是現在我的歷史接近滿分，因為我抓住了課本還有所有的重難點然後去背 溫文 初一的歷史大部分是中國古代史，基本上小學時候就會或多或少的知道一些，還有一些民間故事等等。初二開始就基本上是全新的知識了，所以學起來有點難，再...
到底是科二難還是科三難？
momo 雖然科二一次就過了，科三考了兩次，但是還是感覺科二比科三的難度要大，科二專案較多而且對於車的掌控也比較嚴格，科三只要你能把車開起來，不緊張認真聽指令，基本都能過，而且實在不行你還可以多交點錢 就是你想的那個意思 考官一般都會讓你過的。但是科二就只能靠自己了，過不了就是過不了，也沒有其他辦法...