1樓：
只能說日常夠用就算真當跑車開，油門踩到底耗點油罷了1.3T比奧迪1.4T和寶馬1.
5T 要強，所以別糾結數字，以後車企會把更多精力研發小排量的發動機，因為被全世界逼的，歐美標準對汙染 CO2排量更嚴格了中國也一樣
看看下面你還敢買大排量車嗎
這是公開的3月份歐盟新標準WLTP 以及法國汽車排量稅（各國有所不同）
138 g/km - 50
139 g/km - 75
140 g/km - 100
141 g/km - 125
142 g/km - 150
143 g/km - 170
144 g/km - 190
145 g/km - 210
146 g/km - 230
147 g/km - 240
148 g/km - 260
149 g/km - 280
150 g/km - 310
151 g/km - 330
152 g/km - 360
153 g/km - 400
154 g/km - 450
155 g/km - 540
156 g/km - 650
157 g/km - 740
158 g/km - 818
159 g/km - 898
160 g/km - 983
161 g/km - 1.074
162 g/km - 1.172
163 g/km - 1.276
164 g/km - 1.386
165 g/km - 1.504
166 g/km - 1.629
167 g/km - 1.761
168 g/km - 1.901
169 g/km - 2.049
170 g/km - 2.205
171 g/km - 2.370
172 g/km - 2.544
173 g/km - 2.726
174 g/km - 2.918
175 g/km - 3.119
176 g/km - 3.331
177 g/km - 3.552
178 g/km - 3.784
179 g/km - 4.026
180 g/km - 4.279
181 g/km - 4.543
182 g/km - 4.818
183 g/km - 5.105
184 g/km - 5.404
185 g/km - 5.715
186 g/km - 6.039
187 g/km - 6.375
188 g/km - 6.724
189 g/km - 7.086
190 g/km - 7.462
191 g/km - 7.851
192 g/km - 8.254
193 g/km - 8.671
194 g/km - 9.103
195 g/km - 9.550
196 g/km - 10.011
197 g/km - 10.488
198 g/km - 10.980
199 g/km - 11.488
200 g/km - 12.012
201 g/km - 12.552
202 g/km - 13.109
203 g/km - 13.682
204 g/km - 14.273
205 g/km - 14.881
206 g/km - 15.506
207 g/km - 16.149
208 g/km - 16.810
209 g/km - 17.490
210 g/km - 18.188
211 g/km - 18.905
212 g/km - 19.641
213 g/km - 20.000
在購買時，會有更多計算方案，所以以上或許並不準確
2樓：
現在城市車輛飽和量越來越高，空氣質素也越來越差，當我們期待對環保和動力兩手抓的時候，1.3T的發動機誕生了，對於這款發動機我還是有話要說的。首先是經濟燃油性非常的好特別省油，對於上班一族的我來說老省錢了，每週都能省出一頓小燒烤！
其次是動力方面，每次在等紅燈起步的時候，我就沒輸過，那推背感賊帶勁，別人只能望著我孤獨的背影，都說起步8.7秒，我覺得狠點踩，能進8秒！回頭再改裝一下，我覺得能幹超跑！
3樓：
首先講個故事，這要從2023年4月開始說起。雷諾-日產-三菱聯盟宣布與戴姆勒集團建立戰略合作夥伴關係，開始尋求新的汽油發動機替代解決方案。經過了8年光景，在2023年日內瓦車展上，雷諾推出了由三方共同研發的1.
3T四缸渦輪增壓發動機。雖然研發出的是一樣的東西，但三大車企在具體的車型運用上，一些技術、引數調教的運用還是有所差異的。比如雷諾科雷繽Tce 270四缸發動機在研發的基礎上，將因地制宜貫徹到底，根據自有車型進行除錯，使得其車型在最大功率以及最大扭矩方面表現都是最好的。
另外，有別於一般發動機矩形的氣缸蓋，雷諾推出的1.3T發動機氣缸蓋是三角形的。它使得進氣與排氣系統都可以傾斜、更靠近發動機中心，使得發動機更加緊湊，在車型的適配上更自如。
如何看待賓士在SUV中最新推出的1 3T發動機？
不露臉 上個月剛開了朋友新提的GLB，我無法用準確的語言來描述它的動力，但我可以用事實過程來從乙個側面說明這個問題。當我掛上檔踩下油門的時候，車輛的確在向前移動，但我個人的感受是，好像手剎沒有放開，於是問朋友，這車的手剎在哪兒，朋友告知，這車沒有手剎。至少就GLB這個車來說，1.3T的確是小馬拉大車...
如何看待賓士朋友圈 山寨 廣告，為宣傳其 1 3T 發動機 碰瓷 籃球明星艾弗森？
Way Tony 本來吧，說實話啊，賓士出個1.3T排量的發動機賣30W這個事兒吧，其實很多人不知道的。畢竟大部分人都不是車迷，看到賓士的標都覺得這車肯定不便宜，能買這車的肯定都是有倆錢的人，別說大賓士了，就算是小賓士，你怎麼知道這屁股底下的小賓士就是人家唯一的一輛車呢？尤其是女駕駛員開的，很可能家...
英朗和科魯澤1 3T的該怎麼選？
珠海安驊雪佛蘭 別克Excelle和雪佛蘭科魯澤都是A 級車型，準確地講是通用汽車的一對兒小型孿生兄弟，只是分屬於別克和雪佛蘭兩大普通品牌的製造與營銷體系，它們的車身尺寸與整備質量一致，共享發動機 變速箱和底盤懸掛，區別僅在於車身設計和品牌標誌，這決定了它們的動力 油耗 品質和維修保養成本沒有懸殊。...