1樓：梅梅子梓梓
具體看你的用途，我自己用的1.3T 我當時這樣考慮的。1,Excelle1.
5L 和1.3T車型配置完全一樣，售價也差不多，唯一不同是發動機，1.5L四缸發動機動力好一點，但是1.
3T 省油，因為我平時上班代步使用。2，我覺得1.5L駕駛穩一些，但是起步有點柔。
3養車成本便宜一點
2樓：蔚海藍天258
要我選，我肯定選1.3T的Excelle，試駕感受來說，帶T的就是溜！而且可能因為有輕混的加持，起步特別輕快！
但是，我開的1.5L的車，畢竟錢是我老爹掏的，他老古董，對三三缸車意見特別大，我胳膊擰不過大腿啊！到現在都覺得可遺憾。
雖然我的四缸車開著也不賴！嘿嘿
俺朋友17年買車的時候就選的三缸Excelle，到現在三年多了，開著還是溜溜的。當時他爸媽也不讓提三缸，他自己拿的錢，就能自己當家！
唉，還是得多賺錢，才能當家做主啊！
3樓：jayzhe0617
我的17款Excelle1.5L，加速慢，胎噪音大，油耗不高，空間可以。了解的1.3tExcelle，提速快是優點，三缸抖不抖的問題還需時間考量，不過還是建議買1.3t
4樓：懂車帝App
小懂來回答一波，正好別克Excelle的1.3T和1.5L車型小懂這邊都曾深度體驗過，有一定發言權。
首先來說結論：如果你在乎動力體驗，沒說的直接上1.3T，動力體驗比老掉牙的1.
5L明顯要好，油耗也明顯更低；但是，如果你不在乎動力體驗，選1.5L車型，發動機是老點，但經過市場充分檢驗，耐久耐操性不用太擔心，最重要的是它比三缸多一缸，車企再嘴硬三缸技術比四缸好也沒用。
看題主你的提問，你和大多數消費者一樣，同樣對1.3T三缸機有疑慮，這沒啥毛病，三缸機小排量發動機目前在市場上的確是尷尬的存在，因為其本來就是為市場妥協的產物，娘胎裡自帶抖動缺陷。
和大多數三缸車一樣，目前車企能做的就是不讓抖動傳遞到駕駛艙裡影響駕駛體驗，畢竟你又不是直接坐在發動機上開車。從這點來說，Excelle做的還不錯，1.3T的三缸機加入了平衡軸，還有48V輕混系統加持，在新車狀態下Excelle的三缸機的確感受不到明顯抖動，但以後會不會抖目前還沒人敢打包票。
這也是和你一樣的消費者擔心所在，也一定程度上影響了別克Excelle三缸車型的銷量。
但是，即便如此，不得不說1.3T的動力要比老1.5L好上許多，用資料說話，我們實測Excelle1.
3T車型的零百加速8.45秒，而1.5L車型的實測零百加速則直接超過12秒，為12.
16秒，且測試中發動機乏力，變速箱慵懶，僅就動力而言，1.5L車型沒啥價效比可言。
1.5L車型實測百公里加速
1.3T車型實測百公里加速
油耗表現上，1.5L車型也沒啥優勢，我們實測百公里油耗9.29L，而1.3T三缸機+輕混系統的排量優勢就發揮出來了，實測百公里油耗僅4.95L。
1.5L車型實測油耗
1.3T車型實測油耗
不過，雖然人家1.5L車型技術是老，動力肉，油耗高，但人家是四個缸啊，不少消費者還就吃這一套。
5樓：深藍黑魚
就算三缸，也有八年十六萬公里的質保。
現在的年輕人隨著經濟水平提高，三五年肯定換更好的車，三五年二手車發動機還在保差價不會超過一萬塊錢，但是換來的缺是動力的絕對提公升，日常體驗的爽。
新車自動擋帶天窗頂配購置稅保險上牌落地不超過九萬，也就是二手車損失大幾千塊錢換體驗唄。
6樓：晴朗
正好開過別克Excelle1.5自吸（83kw,113馬力，141N.m)，動力表現確實不行，加速和超車還沒有我那輛開了9年的世嘉1.
6自吸(78kw,106馬力，142N.m)感受好，儘管賬面資料Excelle略佔優勢。當然這個資料還是有意義的，世嘉1.
6自吸的極速只能達到180公里，而Excelle1.5自吸油門到底可以悠到190公里，而且綜合油耗要比世嘉的愛信四擋變速箱低很多。
Excelle1.3T三缸沒有開過，不敢妄下斷言，但是福克斯1.0T三缸（93kw，125馬力，174N.
m)已經開了三年5萬公里，不開啟發動機蓋，你是感受不到發動機的抖動的。可以肯定的說，世嘉1.6自吸四缸9年16萬公里下來，只要上100，車肯定在抖，這個時候輪胎、發動機都在抖，怠速也會抖，當然只有發動機在抖。
而福克斯並沒有出現什麼發動機墊腳老化，也許是年頭還沒到吧，坐車的人根本不會想到這是一台三缸機，至於動力，福克斯1.0的極速在200以上，比Excelle1.5自吸好很多！
當然三缸機的不足就是在低速時偶爾會會出現頓挫，小排量發動機在高速上150公里之後提速就沒有那麼迅猛了，滿載和單人駕馭的感受是完全不一樣的。
車只有自己親自開過，才能體會到它的品質和效能，寶馬118i和mini都採用了1.5T三缸（103kw，140馬力，220N.m），並沒有多少人降低購買Mini的熱情，儘管福特的1.
5T三缸（133kw，181馬力，240N.m）做得更好。
如果不差錢，動力、穩定二者兼得的話，寶馬2.0T是更好的選擇。
如果預算緊張，動力、省油和四缸三者兼顧恐怕就比較難了，追求四缸的話，1.5自吸帶動Polo還是能找到一定動力感受的！
7樓：機智的交一元
利益相關：19款1.3T旗艦車主
你得去試駕，去開了才知道區別。
1.3T優缺點很明顯：
優點：動力好，開起來動力充沛得很，真的很爽。如果你對動力有需求，我個人建議1.3T。
缺點：冷啟動抖動，都知道1.3T是三缸發動機。冷啟動的時候是真的抖，後面開起來感官上的抖動會好很多，但是啟動後的幾分鐘確實挺明顯的……
8樓：音樂編輯楊陽
Excelle必須買1.3T啊，動力確實非常給力，起步、超車很爽快，不像八萬多落地的車，而1.5L太太太肉了，油門踩到前保險槓時速表都沒反應。
汽車，就是動力，動力，就是汽車
所以1.3T的三缸聽起來似乎沒那麼靠譜，但實際感受真的可以，畢竟幾萬塊的車，開幾年也就換掉了，別想那麼多，當下最重要。
9樓：Alex
不要雲評測，自己去試駕一下就知道了，我選的1.3T輕混。
當天下午試駕了20款的1.5L四缸與1.3T三缸輕混，1.3T好太多了。主要體現在以下幾個方面：
1、動力。1.3T秒殺1.5L，動力差距太大了。
2、安靜。你沒看錯，行駛時1.3T更安靜！
尤其是超車，1.5L上到4000轉動力也一般，噪音還大。1.
3T只要2000轉就能有更好的動力，加速比1.5L安靜多了。
至於三缸抖不抖，試駕時銷售一直在旁邊BB個不停，鑑於他的干擾，我是沒感覺出啥明顯區別。
10樓：夏雨峰
1.3t，高速上你就知道，1.3t輕輕鬆鬆上150，1.5自吸110以後就有點難受了，至於1.3t的抖動肯定有點，但是不傷大雅，
11樓：yatsen
Excelle1.3T節省的那點油費可能還不夠日後更換電瓶的費用！所以，絕對建議你選1.
5L的，經久耐用，普通家庭用車足夠了。如果非要追求動力，建議你直接上2.0T的思域或者1.
4T的速騰。
12樓：糙漢子不操漢子
選1.5絕對錯不了，三缸發動機肯定不是為了動力好，然後高科技整合度更好而研發的，它的存在是為了降低排放標準最快最直接最便宜有效而研發的。
13樓：dwdw3
去年買的1.3t自精，當時落地十萬，開了7000，基本還滿意，啟動一下抖，油耗能接受，動力滿意，胎壓監測有一次抽風，需要動力的話可以考慮三缸，想省錢皮實點上4缸，不過四缸版本沒試過，只能說目前三缸目前不後悔吧
2021款英朗典範1 5l大家開的油耗如何？
獨醉居士 平均車速表顯28.1，綜合油耗表顯7.0，實測綜合油耗7.2 7.3用車環境 60 省道 40 市區 用車習慣 較激進 平時紅綠燈排第一，起步就是竄出去，不喜歡磨嘰 基本在道路上行駛是按照道路限速最高時速跑 限速80，就跑80 89 偶爾在沒人 沒車路段會更快 如果我不激進的話，可以讓綜合...
別克英朗1 3T開個三四年之後抖動會加劇嗎？
油路問題 油路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動 待速不穩 行駛中熄火 另外油幫浦故障也會出現發動機抖動，判斷油幫浦問題採取斷開油管，檢查有關有的流速流量，用個司有普加油箱清洗下就可以油路髒了燃燒不好就抖動. 白天睡覺晚上嗨 2年，頂配。明年來回答。目前感覺比新車抖動更明顯了 冷啟...
最近一直在看別克威朗2020款 1 3t這款車，無論是內飾還是外觀還是動力都很不錯但是三缸該不該選擇？
不知道你買沒得，我最近也在看VERANO，三缸這個問題試駕後感覺挺好的，動力充沛，並沒有什麼抖動現象，沒像網路笨笨說的按摩椅 網路笨笨指缺乏思考，聽風就是雨的那群人，就像公尺國還有人認為地球是平的一樣 現在優惠幅度很大，目前糾結的是購買VERANO呢？還是昂科拉GX 大河馬2015 同款發動機和變速...