1樓：
10代Accord混動還沒有上市，就先說目前有的吧。自己有一台9.5代混動Accord，中配。
開了有一年了，先說說感受吧（20-30間同級別）。動力響應快，輸出很線性，剎車感覺非常好，能給你很強的駕駛信心，轉向什麼的還行，電子擋用習慣了就好，非常省油。缺點，噪音大，尤其是低俗發動機發電的噪音，跑起來了還好。
內飾相對新凱美瑞被完爆了（畢竟不是一代）。空調暖風熱起來比較慢。全車單層玻璃，內飾鋼琴烤漆容易傷。
新凱美瑞和上一代凱美瑞已經完全不同了，從發動機到變速箱到底盤，全部是新的。發動機什麼的不再贅述，前面幾位說的很全面。我看了真車，新車細節關注的很到位，有一些雷克薩斯的小設計都下方了，比如反光鏡那的風阻優化什麼的。
內飾非常好，已經完全超越以往這個級別。動力相對上代凱美瑞混動差了點，和混動Accord差不多，但剎車腳感不如混動Accord。配置真心高，定價比上代降低了。
混動前玻璃雙層，頂配全車雙層（9.5混動Accord單層），隔音要好一點。後備箱空間大。
相對上一代凱美瑞，電子駐車取代了腳剎。新混動凱美瑞抬頭顯示、安全技術全系標配，這個完虐混動Accord了。
要是買車的話，混動Accord現在應該優惠很大了，不知道還有沒有車了，但是差不多能去4萬左右吧。新凱美瑞沒有優惠吧？後來沒問了。自己試駕一下吧。
2樓：cnnb藍先生
底盤，操控，車身剛性，內飾用料，配置這些方面的進步非常大，相比而言動力系統倒進步不大！跟混動Accord比油耗略高，剎車沒有Accord的自然線性，動力響應沒有Accord快，勝在動力系統久經考驗可靠性極好，對了今年買還有動力電池的終生保修，另外後備箱也比Accord混動大，是個完全正常的標準三廂車後備箱
3樓：Jonathan
在混動系統的原理和框架方面，8代CAMRY與之前車型基本上一樣，都是THS-2，不過這次豐田進一步優化了發動機和傳動系統，提高了發動機效率，降低了傳動系統的能量損耗，比如2.5L發動機最高熱效率達到了41%。要知道在THS-2系統中，通過兩台電動機對能量的調配，是可以讓發動機一直處於最高熱效率工況的，所以這將會降低整個系統的油耗。
不過對於一輛車而言，其實際油耗表現和很多因素相關，比如車重、風阻係數、輪轂尺寸大小、輪胎特性等等，動力和傳動系統只佔一部分而已，因此八代CAMRY最終的油耗與上一代車型相比是高是低，還是要看實際跑出來才知道，畢竟兩代CAMRY在車身架構、底盤等方面已經完全不同了。
與現款雅閣混動相比，新一代CAMRY最大的優勢就是優化了電池組布局，電池不再會侵蝕後備箱空間，因此CAMRY汽油版和混動版的後備箱空間是相同的，而目前這一代混動雅閣後備箱體積就要比汽油版雅閣的小。但是最新十代雅閣混動版也優化了電池組，可以做到和新CAMRY一樣的效果。十代雅閣混動版應該會在年底國產。
從技術上來看，八代CAMRY混動版發動機熱效率要高於目前雅閣混動LFA發動機，不過上文已經說過了，決定油耗的因素有很多，發動機只是其中之一，所以兩款車型誰更省油，還是需要看在同等環境中的對比測試才知道。
從可靠性方面來看，豐田THS-2系統經過這麼多年的市場驗證，早已證明是非常安全可靠的，本田i-MMD系統的裝車時間要晚很多，因此安全及可靠性還需要繼續觀察。
皇冠和混動凱美瑞如何選擇？
李天祥 另乙個軟文下給槓精的回覆，不算不知道，算了挺驚人。混動車與汽油車的油費成本計算分享給大家。按照小熊油耗，2.5汽油百公里8.4公升，2.5混動百公里5.32公升，油價7元。2萬元差價夠2.5汽油開，20000 7 8.4 100 三萬四千公里。家用車高頻可以開兩年，正常可以開三年，低頻可以開...
凱美瑞混動和比亞迪唐混動哪個更合適購買
FakedJoker Q想省油又想動力好還沒充電條件，買大眾集團雙離合系列啊，s4了解一下，應該比唐dm省油。CAMRY其實挺好的，不極端追求動力的話。作為插混車主，我是不推薦不限牌限號城市買新能源的。 陳林 比亞迪唐DM的核心競爭力是什麼？第 一 是綠牌，第二是542。你認同他，你認同他就考慮他。...
阿特茲2 5，雅閣燃油，雅閣混動版，凱美瑞燃油版。你會選哪乙個 為什麼？
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