1樓：
Passat新能源不充電當混動開，基本上和凱美瑞混動沒啥區別，就是耗油比凱美瑞高點，Passat6個左右，凱美瑞5個左右，但是車價凱美瑞比Passat貴了3W多。
其餘的地方：
Passat動力不管低速高速，還是充電未充電，完爆凱美瑞。
空間比凱美瑞稍微大點，但是實際乘坐體驗，只要不是較真，沒啥區別。
形式質感Passat更好，隔音Passat也更好。
安全配置上，Passat主動配置多些，凱美瑞被動配置高一下，比如氣囊數量凱美瑞的良心就完爆Passat。
Passat可以上綠牌。
Passat可以插電，充滿的話動力感受更加出色。
綜合下來，Passat插電價效比高一些。
其實Passat插電就是大眾搞的一款政策專用車，混動給你加個插電，動力有了，牌照有了，混動也有了。
不得不說，大眾說自己對中國市場的了解是第二，沒有任何一家車企敢站出來說自己是第一。
最後，任何沒開過張嘴就開始雲測評的鍵盤司機，直接三連不送。
2樓：老三
根據城市限牌來決定吧！畢竟Passat新能源可以綠牌。這是其一。其二，限行影響不大或者不限行。那就妥妥的凱美瑞混動、亞洲龍混動、雅閣混動。畢竟這是實實在在的混動頂尖高手。
3樓：上坡如吃屎
八代CAMRY混動車主。。
我個人認為目前而言只有THS和IMMD能算上體驗比較好的混動。。
本人比較懶，對於工具屬性地車子而言，啥玩意能最省心地完成賦予它的使命，就選誰。。
帕薩特的PHEV我沒開過，不過作為家裡沒充電樁的窮苦大眾而言，要插電，我是不願意的。
所以我選CAMRY。
如何看待帕薩特新能源phev插電式混動的起步抖動？
周江濤 剛提的Passat，我只覺得蓄電池保持和充電兩種模式下，冷車發動機噪音大了點，其它一切倒是完美 各種切換都很順滑，GTE提速連貫有力，加減速和過很高的減速帶，變速箱沒有任何頓挫，我一直覺得發動機噪音不爽，看完這個貼，我覺得那個還真不算啥問題了。我汽車之家的帳號q65050728,認證了兩台大...
凱美瑞混動和es200怎麼選呢？
先說選擇 ES200 能買這車的，你也不會在乎那點油耗 反而品牌 面子 行車質感會提公升很多 不知道大家什麼感覺 反正我開桑坦納和Passat在路上的感覺就完全不一樣當然題主說的這兩輛車差距沒這麼大。 櫻醬 新CAMRY內飾完全夠準豪華品牌了，沒必要為了內飾去選雷克薩斯。買ES無非就是衝著者保養。然...
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BenBear COROLLA 雷凌 E 是滿足你全部三個需求的車型！但是缺點也很明顯，車價貴了起碼四萬，落後一代的配置，以及快要不存在的後備箱！考慮到保值率，鐵牌還算保值 非插電 混動車兩田為主的都比較保值 新能源車，純電幾乎不保值，插混也沒有特別保值的吧。拍牌的好處是選擇餘地大，好的車型太多了！...