1樓：高振彪
汽修也分的很細，要從細節來看，機械人的應用會提高整車質量減少故障率，間接造成一部分汽修工人失業，但是有些汽修崗位是機械人無法替代的，如汽修的鈑金噴漆，至於補胎崗位，個人人為後期也會減少，急克補胎工具和補胎方法的使用會提高補胎質量和補胎效率，減少補胎時間和工序，其他的汽修崗位也會有影響，但是不會造成整個汽修行業的失業？
2樓：
別說隨機性這麼大的修車工作
就是統一性極高的汽車生產都達不到自動化
你看電視上好像是乙個個機械手臂自己在那動
其實機械手臂能幹的活非常少
使用機械手臂不是因為需要更自動化
而是人工做不好這些事
現在連修車工具都沒智慧型化
就更不要提機械人修車了
3樓：昂刺魚
例如，19 世紀的技術革新提高了低技能工人的生產力，反而讓一些高技能工人的勞動不再像之前那樣有價值。因為得益於量產技術的崛起，之前控制和執行整個生產過程的高技能工人的生計受到了威脅。最終，許多高技能工人被機器和低技能工人所取代。
相比之下，20 世紀後期的技術變革卻有著相反的影響方向。計算機和網際網路的出現提高了高技能工人的相對生產率。一些日常密集型崗位，如接線員、檔案管理員、旅行社人員和裝配線工人，則成為了被新技術取代的物件。
至於具體的工種，雖然說創造性高的工作被人工智慧取代的機率更低，但是，無論哪個行業，機械人短期內只能替代行業內做的差的那一部分人，對工作上做的精益求精的人來講，說不定是個好事。就比如汽修行業，機械人目前只能替代那些無專業特長，只會做一些簡單重複勞動的工人，對於有經驗的修車師傅是無法被取代的。另外的乙個問題是，人們對機械人修出來的車，信任度和接受程度是多高？
如果你是汽車司機，機械人幫你修好的車，你開出去的時候會不會有那麼一點點擔心和害怕？這個信任度的建立也是需要一段時間的。
所以，私以為，你要考慮的不是會不會失業，而是如何做的更好。
機械人的普及是會代替勞動導致失業，還是代替勞動養活人類？
奇蹟再現 都不會，因為是機械人工程專業的緣故，我對工業機器代人有了些許體會。機器代人的同時必然會創造新的職業，機器代替的永遠都只是傳統的職業，例如，機械人代替傳統手工業者，但是，機械人的設計和製造比以往很多任務業產品甚至汽車都要複雜，複雜意味著需要更多研發和設計人員，還有，操作機械人已經成為了新的職...
智慧型機械人會滅亡人類嗎？
雲智AGI 看有沒有在強人工智慧時注意，以便在超人工智慧時向好的方向發展。智慧型機械人是人工智慧的身體。看大腦怎麼想的。 不會.人類不會滅亡植物,動物.原因有很多,1 人類有仿生學研究價值 2 人類的思維方式能思考到一些機器思考不到的隨機思維,可以用於創意研發,3 人類的消耗可以在計畫生育,飲食,等...
為什麼我們會害怕機械人毀滅人類？機械人不可以成為人類文明的另一種存在形式嗎？
現在有人和你說，要把你的器官移植給另乙個人，這樣你雖然死了但是他還活著，你願意麼？不願意。這個人可是比你高比你壯比你年輕比你帥，身家還煊赫，你怎麼就不能去死一下救他呢？有多少人能被這番話說動然後自己去死拯救另乙個人的？換個說法，容易理解的，RB打到中國本土的時候，為什麼先烈要奮起反抗，而不是將RB看...