1樓：Majorie.G
這就是乙個普通的合作，戰略兩個字只是用來PR的新聞，BYD給車，毛豆給銷售渠道，就這麼簡單。
BYD本身就是本土願意嘗試各種新渠道的主機廠，思維相對也開放（參見電動產業已經國外的業務發展），毛豆只不過作為乙個現有4S體系之外，相對來說不衝突現有經銷體制的銷售渠道存在而已。並且看毛豆的市場狀況，並不能賣出去多少，所以BYD相應的貨源價也好不了（後面會說到毛豆的銷售模式）
對於毛豆，想要進駐新車市場，明面上是搶了經銷商生意的，基本上沒有辦法和經銷集團合作，這個時候就找到主機廠，有貨源，同時有主機廠的品牌背書
毛豆這樣的售車平台，實際上是乙個租車平台，你以為你是買下來，不好意思，你一開始簽訂的是租賃合同，並不擁有車輛的實際所有權。等你用得差不多了，才賣給你，如果你不要，那正好，我流入我本身的二手車市場，再賺一筆。相對來說，毛豆更像是二手車產業的乙個環節而已，而不是真正的汽車銷售渠道
對了，這個是題外話，會看知乎的小夥伴，算一算毛豆從頭到尾需要支付費用，就會發現這是乙個不小的坑，高利息的金融產品繫結，不算是乙個正真有效率，簡便便宜的購車方案
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