1樓：沙包妖夢
個人認為正確的做法是盡可能加強後輪剎車，前剎車稍微松一些。
而且前後必須一起按，不可以單獨捏前閘。
往前傾不是「問題」，只要後輪沒飛起來都正常。畢竟慣性是沒法消除的。
最重要的是如果前閘太靈，一剎車，後輪抓地力會極大下降，很可能導致車失控。反而更危險。
2樓：郭雲峰
剎車不線性一般都是指捏剎車拉桿的幅度和下幫浦卡鉗施加的制動力度不匹配，比如捏剎車拉桿超過某乙個位置之後制動力度突然變大這種，一般都是上幫浦和下幫浦不匹配，有條件就改裝上下幫浦如台產車力屋、意產Brembo之類
看題主描述的應該是剎車點頭比較嚴重，可能是前避震比較軟，前剎的時候前避震壓縮幅度大，這樣的話可以換前避震的彈簧或者粘度比較高避震油，有條件直接換前避震。
3樓：沙灘城
這應該是正常現象，前輪剎車時因為整車有個往前的推力，這個推力會導致車身上抬，這是乙個槓桿原理，就是前輪停止轉動時，因為前輪是斜前方放置的，車的推力會使車頭高度抬高。
大概就是這個樣子
這個上抬的高度和剎車阻力和減震的鬆緊以及龍頭的鬆緊都有關係，上抬的高度越高，感覺越明顯，一旦放開前輪剎車，前輪阻力消失，上抬因為重力原因恢復，如果再前輪剎車，又重複上抬，這樣就有了前輪一剎車就震動的感覺。
後輪剎車是反過來的，就是後輪剎車時車子會降低，但是因為重力的原因車子原來位置就不高，再降低的話感覺不明顯，所以後輪剎車一般震動感覺不明顯。
想解決這個問題，要麼減少減震的位移量（就是減震要硬），要麼增大剎車的行程（減少剎車的阻力），或者改變前輪的結構（採用類似後輪的後斜方式）。還有就是不要只用前剎，用兩輪一起剎，或者多用後輪剎。
4樓：
結構問題，無解。兩輪車的車頭結構角度對剎車影響轉向影響非常大非常大，角度不合理剎車就是這樣的，力量卸不下來，不線性還容易翹屁股，急剎車不注意你可能會前翻。
5樓：
1 換減震系統
2 換剎車系統
不知道您騎的是什麼電動車，據我所知，大部分電動車的配件比起電單車還是有一定差距的。見過有網友花一萬多爆改小牛，前後都是鮑魚卡鉗，您要是有興趣也可以試試
6樓：小肥龍
1，首先檢查剎車片，看是否摩損到極限了。如果摩到極限了，剎車的時候你是可以聽到異響的。
2，剎車油基本沒問題（剎車油有空氣，因為空氣是可壓縮的，表現出剎車變軟，而不是急剎的感覺。）
3，查查減震是不是太軟了。
4，剎車片，前減震沒問題的話，我覺得可能是剎車手柄槓桿設計的問題。
請看圖靈魂畫師出場
你的剎車手柄推剎車幫浦的S1太大，導致剎車太敏感。
你剎車手柄移動同樣的距離S2，如果L1變小，S1也會跟著變小，剎車幫浦被d推的距離也變小，就不會那麼敏感了。
（電動車/電單車和汽車不同，都沒有真空助力，完全靠手柄來推剎車幫浦）
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