1樓：
賣得最好的自然有這些事出來，至於我們潛規則嘛，給錢做事，沒給錢的，我幫你弄點事，賓士吃過虧了。
但最重要最後說一句就是，現在政策鼓催發展內需，外國企業會慢慢被弱化，有代替品時甚至會被趕出本土。
2樓：派大星
這次測試出了「兩匹黑馬」。
CIVICB柱斷了，途觀L的A柱斷了。
真理已經通過實踐檢驗出來了，在其他國家版本裡測試表現正常的車到中國大陸就成這了…
據傳聞說是車身部分鋼材強度不達標造成的。
也就是說，車企不論主動還是被動，以次充好，使用了強度不達標的鋼材。
企業（資本）都是逐利的，通過削減成本獲得更多利益也符合邏輯。
國內消費者對產品力沒有專業的鑑別能力，也容易人云亦云，被忽悠。
作為消費者，只能希望這種測試繼續下去，消費者知道的多了，偷工減料的車自然賣不動，督促車企被動的改善。
看來提公升國產（合資）汽車質量的道路任重道遠。
3樓：Hanson
但是，令我吃驚的是，「偷工減料」這個事情，現在難道已經這麼普遍了嗎？先是Magotan的25%，然後是思域的b柱，現在途觀也墊底。
同樣的測試，iihs的結果是優秀。
不知道是中國人覺得中國人好耍，還是外國人覺得中國人好耍。
但是，這裡想說的是，那些吹噓日系車厚道的，去看看思域的表現吧；那些吹噓德系車厚道的，看看Magotan和途觀吧。所以沒有什麼厚不厚道，天下烏鴉一般黑，德系日系都在中國偷工減料。別再互相瞧不起了。
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