1樓：家裡有個王鬧鬧
一樓大哥關於理論的知識已經很全面了，也都是很常見的故障現象。
下面根據自身經驗簡單說下，第乙個問題，車輛120公里左右出現了方向盤抖動多數是車輛輪胎、輪轂出現故障。
從簡到繁，先觀察胎面磨損情況，再做動平衡檢查輪轂，這時基本就排除了。
如果還不行再檢查半軸，我車就是半軸的問題，半軸抖動是有區間的如40M＞80M＞120M。
我車是在80最厲害，之前也認為是輪胎或輪轂換過之後還是有就沒在管他，市區最快75，再修無所謂了
第二個問題原地打方向抖動，這種情況一般需要注意底盤的各部分的連線處，特別是轉向部分的軟連線，轉向臂與懸掛的連線，這些地方著重檢查一下。
其實像抖動、異響之類的故障只有當場試車時才能發現故障點的具體原因。所以說有時檢查乙個問題可能需要4～5個小時，但是處理乙個故障僅僅需要10～30分鐘。
這樣如果還解決不了問題，你可以線下聯絡我。再幫你詳細解決下。
2樓：泛泛之湫
回答第一題吧~
110方向盤有輕微抖動，不知道您這個輕微的範圍大概是怎樣的一種感覺，一般高速在特定的時速出現抖動的情況，多半是輪胎動平衡，打幾個平衡塊就能解決問題
高速剎車抖的話，要看您的車齡，一般也只會體現在剎車盤的問題，剎車片表面需要重新進行打磨或者更換。
第二題...碰上得比較少不好直接評價，因為像這種情況我多以為會伴隨有異響一起發生
轉向加油出現方向盤晃動且車身搖晃，從底盤件我也只能建議檢查穩定桿和穩定桿連線杆
3樓：殭屍蜀黍
根據車速情況分類：
1、怠速時方向盤抖動
怠速抖動，可能是傳動裝置膠套老化，首先就是你車子一發動起來，這怠速的時候方向盤就抖。那如果這種幅度不是很大的時候呢，你可以去檢查一下方向盤傳動裝置的膠套有沒有鬆掉？或者是老化？
或者是傳動裝置的這個螺栓有沒有鬆掉？基本上就這方面可以檢查一下，包括發動機積碳啊、轉向機啊、發動機支架，都可以讓維修員檢查一下。
2、30-40公里每小時抖動
那如果你開到30公里到40公里每小時之間，感覺車身有點晃動，方向盤有點抖，像坐船一樣，這種時候呢，很有可能是由於平時車子保養不是特別好，開起來的時候很多部件都老化了，你可以去看一看哪些地方有形變。 怎麼講？老化了之後強度會低，然後車子什麼擦擦啊、碰碰啊、撞撞啊，他這個形狀已經不是出廠時候的標準樣子了。
這個鐵桿子被掰彎了，這塊鐵片有可能凹進去了，這種情況下，有可能也會發生方向盤抖動的這種情況。
3、 80-90公里每小時抖動
那如果你開得再快一點，在80公里到90公里每小時之間，方向盤有點抖，然後超過90公里的樣子，就有可能是恢復正常了。這種情況下很有可能，是因為你這個輪胎變形了，或者說是前輪這個定位角、前束等等這種有可能調的不准，就有可能會發生這種情況。又或者說你這個車子是二手車，它以前碰到過比較大的事故，有可能它出現了底盤上面的這種變形，會出現類似於這種情況的，這個是要引起重視的，要好好去檢查一下哦。
4、90-120公里內抖動
那如果再快一點，119公里每小時的時候，你方向盤是抖的，超過120以上又恢復正常了，那非常有可能，這麼高的速度，你前面的情況也都排除了的話，那這種情況很有可能是這個輪胎的動平衡有問題。你有可能呢要找乙個機會去輪胎店，去做一下動平衡檢查一下。
5、高速踩剎車抖動，剎車可能有問題
還有一種是說，你在開高速，突然踩下剎車的時候，你方向盤「嘚嘚嘚」開始抖了。那這個很有可能是你的剎車盤和剎車片的問題，它這個偏擺量，你不一定需要明白這意思，你跟這些修車師傅就說，偏擺量查一查，如果是高於0.05公釐的話，一般會發生這個情況，你也可以讓修車師傅看一看。
6、老式車皮帶鬆緊度不好會抖動
那再說一下其它的一種情況，打方向的時候方向盤它抖得比較厲害，這很有可能就是一些老式車，它是用助力皮帶的，這個皮帶它就是有鬆緊的，你鬆緊度調的不好的時候，就會產生這種情況。 那麼這個什麼叫老式呢？你說什麼叫皮帶助力？
又不可能有這種東西的，你如果查學名的話呢，你看看自己的車子，是不是叫做機械式液壓助力車輛？如果是這樣的話，有可能這個皮帶鬆緊是要檢查的。
剎車抖動的原因及解決方法
1、剎車片或剎車盤的原因。例如兩者其中乙個不平了，或者變形了，就會出現剎車抖動的現象。
解決辦法：更換剎車片或剎車盤即可排除故障。
2、如果更換剎車片和剎車盤，當時是管用的，過一段時間又開始抖動，則應對側輪轂進行檢查，輪轂變形同樣可以造成剎車時抖動。
解決辦法：如果確定是輪轂的原因，更換輪轂即可。
3、四輪定位不准或輪胎動平衡不好。這種現象也比較常見，如果四輪定位不准或輪胎動平衡不好，都會造成剎車抖動。
解決辦法：重新做四輪定位或輪胎動平衡。
4、拉桿球頭脫落。這時故障比較嚴重，司機會感覺「沒方向」了，失去對車輛的控制
解決辦法：去專業維修地點排除故障。
5、下擺臂的固定螺栓鬆動
解決辦法：司機自己擰緊鬆動的螺栓即可解決問題。
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