1樓：靜夜思
一部車cvt，一部8at，都是市面上最好的變速箱之一。用起來的感覺，8at平順度已經近乎CVT了，但是cvt做不到連降兩檔三檔的感覺。油耗，同樣的排量，油耗差別不大。
當然CVT還是更省油一點，一點。最後總結：對於目前匹配最好的at變速箱，cvt真心幹不過，其他家用還是首選cvt，平順省油。
2樓：不好玩4567
對於普通人來說，只有自動擋與手動擋的區別，能把雙離合，無級變速，手自一體，這些東西玩出來區別的，得把車開到極限狀態，那一般是賽車手做的事。
至於造車的廠家選什麼，主要還是取決於成本。
3樓：小劉說車
一、汽車的無級變速器介紹
無級變速技術即CVT(CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)技術，無級變速技術採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
二、汽車無級變速器優點
1、更省油、更環保
CVT變速箱可以根據發動機工況合理選擇最適當的傳動比，讓車輛在各個車速時都能達到極好的燃油經濟性。許多CVT變速箱的傳動效率可以達到90-97%之間。相應的，由於發動機可以在最佳工況下工作，其排放的有害氣體也較少。
2、平順性好，舒適性佳
CVT變速箱沒有固定檔位，這使得車輛在加速時動力輸出連續並且線性，沒有AT變速箱換擋衝擊的震動和噪音。尤其在城市中走走停停的路況中，舒適性很高。
3、結構簡單，成本低
CVT變速箱由於沒有AT變速箱較複雜的行星齒輪等結構，使得其整體構造簡單、體積更小，便於大規模量產，生產成本也能進一步降低。
三、汽車無級變速器缺點
1、加速感略差，缺少一定駕駛樂趣
雖然在理論上，CVT變速箱能與發動機通過電子邏輯程式控制，充分調動發動機的最大扭矩，使得車輛在加、減速的效能明顯優於MT和AT變速箱。但是在實際搭載CVT變速箱的車型中，往往採用比較保守的邏輯方式來保護變速箱。所以一般市面上民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差一些。
2、能夠承受的最大扭矩偏小，穩定性略差
CVT變速箱採用鏈條(或皮帶等)傳動，所以在承受大扭矩動力時，對傳動鏈條的要求比較苛刻(不能斷裂、打滑等)，所以早期的CVT變速箱都不能搭載在動力較大的車型上。隨著技術的公升級，現在的CVT已經可以承受400N·m的扭矩了，但是物理極限(不少車型依舊會出現CVT變速箱打滑等故障)和穩定性還是要較AT變速箱差一些。
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