1樓：紅鯉魚綠鯉魚與驢
我的確沒注意過WRC車型的車燈。。胡說八道請見諒~首先，鹵素燈穿透性好。
論據：忘了是哪個地方看到的了。。
話說那麼一大排燈也不缺照度，不如換穿透較好還不容易壞的燈呢，否則換上帶轉向的LED不是更方便了嗎。。。
其次，鹵素燈和LED，氙氣燈的差別在這：
（偷得圖，侵刪。。）
氙氣燈，LED等都比蠟燭燈亮，但是由此帶來的問題是，除了面前最亮的一片，別的地方由於反差是一片漆黑。如果在天氣比較好的夜裡行車，雖然亮度不佳，但鹵素燈照明下可見得區域比較廣。對拉力來講還是比較重要的吧。
最後，那麼一大排燈，要啥自行車？
2樓：韓旭
似乎17年M-Sport的嘉年華就開始用LED燈了，這是我在官網上截的圖。
根據M-Sport的說法他們是目前唯一用LED的車隊，這麼看鹵素變成LED也許是大勢所趨。
3樓：
首先LED光源光線刺眼，不適合車輛之間近距離照射；其次LED光源的穿透力比鹵素光源差，不適合在野外灰塵漫天的拉力賽環境下使用。
4樓：卞老闆
現在的拉力賽不需要，燈組已經夠用了，燈是給Navigator看路用的，那麼多燈已經夠亮了，b組4隻燈就能看清路了，如果你看過比賽錄影現在的燈對比b組，b組能照亮15-25公尺，現在的燈組能照亮40-50公尺
5樓：懶洋洋
強答一發，個人理解
照射光線越偏冷光，微粒反射的亮度越大，在空氣中有大量微粒的時候，冷光反射會造成視野內白茫茫一片，嚴重時根本看不見道路。大家在城市生活用車的場景中為什麼較少被這個情況困擾。一方面城市路況較好，路面揚塵程度遠遠比不上拉力賽環境，另一方面不在同一高度的其他光源照射會減輕視線反光，比如路燈等，再次，平時開車不是比賽，視線不好大家自然會降低車速，慢慢開。
然而拉力賽時揚塵大到睜不開眼，夜間有沒人開路燈，還想比別人看的更遠開的更快，只好裝偏暖色的燈，並且拼著命的加流明啦。
據說有人在打雷射大燈的主意，不知是不是真的
拉力賽中領航員都說些什麼？
吳越 看了前面的一些回答忍不住半夜用手機先打一段。首先，路書是車手做的，不是領航做的，堪路日車手一邊開，一邊把他認為的路線用他習慣的語言報給Navigator，Navigator一般只做忠實記錄，並且加入關鍵點，除非是新車手 有經驗領航這樣的組合，Navigator會適當提醒車手，並且糾正基本錯誤。...
汽車拉力賽中副駕駛的作用是什麼？
Zack 要不是看到被贊了，我都忘記佔了這個坑了。同類問題知乎上有很多了 引用一條回答吧 準確的說，車手傍邊副駕駛位置坐的人叫Navigator。在達喀爾賽事中，除了臨近WP Way Point,賽點，用來記錄成績 附近和少數關鍵賽道附近有GPS導航外，比賽路段幾乎全為天然路段，沒有人為公路，如何在...
汽車拉力賽的領航員具體幹什麼？
拉力賽 賽道上有各種障礙，車手跟Navigator在賽前都需要勘路，寫好路書，車手在比賽的過程中需要精神高度集中，記不了那麼多的路線情況，就需要Navigator的輔助，根據路書知道有路況資訊，1 賽車是在規定路線上行駛，如果偏離路線有可能導致成績降低甚至被組委會除名。這需要領航對路線進行指引。2 ...