1樓：拉力賽
賽道上有各種障礙，車手跟Navigator在賽前都需要勘路，寫好路書，車手在比賽的過程中需要精神高度集中，記不了那麼多的路線情況，就需要Navigator的輔助，根據路書知道有路況資訊，
1、賽車是在規定路線上行駛，如果偏離路線有可能導致成績降低甚至被組委會除名。這需要領航對路線進行指引。
2、拉力賽規則規定：車手和領航和稱為乙個車組，領航也必須擁有比賽執照，也可以駕駛賽車。兩個人是互相配合，領航隨時向車手報路況（彎道角度、彎道長度、組合彎道情況、路面是否可以飛跳、前面是否有坑等等，這些都是組委會路書上沒有的；經驗豐富的領航可以向車手提出車速和檔位的建議），車手只需要按照指令完成駕駛動作即可（省略了自行判斷路況再做出反應的時間），這樣可以最大限度提高車速，保證比賽成績。
指引車手通過賽段，在賽前的勘路中Navigator要以最詳細的方式記下路書，包括每乙個彎的情況、路面的情況、凹坑、石頭和潛在的危險，因此他可以在比賽中提前判斷車手可以通過的速度。他要在比賽中把這一切的資訊告知車手。
3、領航需要配合車手向裁判出示比賽時間卡，還要隨時注意賽車的水溫、油溫等指數，保證賽車不僅可能少的出現故障。
4、如賽車在比賽中出現故障，領航需要協助車手進行賽車修理，如換胎等等。
拉力賽中領航員都說些什麼？
吳越 看了前面的一些回答忍不住半夜用手機先打一段。首先，路書是車手做的，不是領航做的，堪路日車手一邊開，一邊把他認為的路線用他習慣的語言報給Navigator，Navigator一般只做忠實記錄，並且加入關鍵點，除非是新車手 有經驗領航這樣的組合，Navigator會適當提醒車手，並且糾正基本錯誤。...
拉力賽車手和領航員是如何配合的？
胡蝶同學 我也想曬個路書，嘻嘻 就像樂老師說的，拉力賽中的路書分兩種，一種是行駛路段路書，是組委會提前印好的，就像下面這樣。比賽的時候領航拿著路書告訴車手如何到達下乙個賽段的起點，每乙個行駛路段都有規定的用時，需要準點打卡，提前打晚打都要罰時，所以行駛路段雖說是乙個連線賽段的作用，但其實並不輕鬆，有...
汽車拉力賽中副駕駛的作用是什麼？
Zack 要不是看到被贊了，我都忘記佔了這個坑了。同類問題知乎上有很多了 引用一條回答吧 準確的說，車手傍邊副駕駛位置坐的人叫Navigator。在達喀爾賽事中，除了臨近WP Way Point,賽點，用來記錄成績 附近和少數關鍵賽道附近有GPS導航外，比賽路段幾乎全為天然路段，沒有人為公路，如何在...