1樓：
拋開常識談資料如同脫褲子放P一般。水霧吸熱永遠比干冷空氣趕走熱量這種降溫手段要好你該用水霧降溫，在車室內噴出水霧。再用溼抹布擦拭儀表台及前後擋四門玻璃。
這樣怠速開車空調才能最大化最快速度的降低車室內的溫度。我知道你目的其實是想在高溫環境下的車室內進行最快速度的降溫，而不是計較怠速空調工作油耗。因為發動機附件還有一樣東西叫發電機組件。
你在空調幫浦省下來的，卻在發電機耗回來了。（為滿足空調運作，發動機會增加轉速。同樣為滿足發電，發動機同樣會增加轉速。
）
PS：當然，你如果是手搖風扇的當我沒說。用電池的也別說，反正我重點是在水霧去熱方法比空氣去熱方法好。
2樓：傻子.傻問題殺手
抱歉弄錯了水的比熱容，結果差了1萬倍。感謝 @BlueWanderer 指出問題。題主的感覺是錯誤的，我這裡做乙個驗算。
普通1.6L發動機最大功率80kw的緊湊型轎車跑高速，1小時100公里，耗油6L。
汽車空調6kw的製冷量，製冷比為2，需要3kw的壓縮機功率。汽車發動機的效率33%（普通的30%，渦輪增壓的高階貨40%，發電機效率95%以上）。需要占用9kw的功率，製冷油耗0.
675L每小時。相當於4塊錢。
同樣的製冷量，假設-5度的冰塊公升溫到5度（題主假設有-18的冰塊，有點不通用），5*2.05J/g+5*4.18J/g+333J/g~=363J/g
6kws*3600=21600kJ，21600k/363~=59Kg.
也就是59Kg的冰才夠用乙個小時。工業冰塊，50斤的大概100塊。59Kg相當於240塊錢。
虧大了。
3樓：
冰箱製冷也是用的壓縮機啊，你要是指用電效率高的話，電還不是得靠汽車的發動機帶動發電機來的……
還有個問題，冰塊降溫速度慢啊，畢竟熱交換面積和互動速率差太多了……哪怕用風扇吹也很慢。
當然啦，最大的問題是，水有重量，平時會增加油耗。雖然水的比熱容很大，但平時還要考慮到隔熱，不然冰塊放著就化了……
如果要省錢的話……坐地鐵啊……空調管夠
4樓：時光之末
你冰箱用電從哪來？自家的家用電冰箱或者冰櫃裡頭天天凍冰塊在取出來呢，還是開著汽車發動機發電製冷呢？或者乾脆找個制冰廠一次買個幾十斤扔車上（我都忽略人家制冰廠賣不賣這麼點冰了）？
冰塊融化是敞開式，還是自迴圈式？敞開式的話，你能不能忍受每次都要現加水製冷？自迴圈的話，降溫效率能不能降低到能夠忍受的下限？
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