1樓：褔貴羽人
馬6馬3合影
3和6顏值高，變速箱聰明，發動機空氣壓縮比驚人，關鍵還省油。創馳藍天技術非常棒。在iish碰撞實驗，3和6兄弟倆各項都是good。論操控性，3好，論空間當然是6好。
2樓：DaniWang
我的就是2014北美的馬自達3頂配，開了2W邁了，總體感覺真的很好，除了上高速後胎噪和風噪有點大外，一切都是完美。。。這個價位的同級車中，真的沒有一款的外觀內飾和配置可以跟它比，完爆任何一款同級車。
魂動的外觀真的是馬自達最成功的乙個地方，真的是越看越好看越看越看不膩啊。
18英吋的輪胎真心好看，在同級別裡面算是非常的厚道啦。我自己噴的l輪轂還有剎車鉗，感覺一下子有了效能感了。
屁股的線條也是很好看，回頭率槓槓的。（這是在我剛買車後幾天拍的，輪胎還沒噴）
內飾咱就不多說了，真的是好看到掉渣了，這個級別的配置該有的都有了，不該有的也有了，HUD真的好用，現在媽媽再也不用擔心我不看速度表會超速啦，導航和倒車影像什麼的都有，盲點雷達提高了行車的安全性，自適應大燈自動感應雨刷對於行車方便了很多，隨向轉動大燈在黑夜裡旁邊也看的清清楚楚。很好的一部車，強烈推薦。
3樓：蕭水遊龍
好吧，我買了馬3乞丐。如果不是打算在近幾年結婚生孩子的話，或者是party狂人。馬3頂配妥妥的。
2.5L 18寸輪轂 HUD沒話說。唯一的缺點是本身懸掛偏硬，配低扁平比輪胎會振得更厲害，做好心理準備。
後排拉大個子基本沒戲，偶爾短途就湊合吧。不過拉人的機會也不多，主要要自己開得爽不是麼。
4樓：
兩輛都試駕過。馬6B級車，馬3A級車，目標使用者很不一樣。
先談駕駛操控性，B級車懸掛比較軟，肯定會穩妥舒適性強，但是機動性變差，馬6駕駛算是B級車裡面很好了的。我還駕駛了Ford Fusion就差一些。A級車當中，現在越來越多地主打運動性，馬3是運動型的優秀代表，能在省油和運動中平衡非常難得。
Sky activity把自然吸氣做到極致。然後馬3的高配是馬6的引擎，感受下，確實很強勁的加速效能。
內飾上，馬6比較奢華一些，馬3簡潔年輕。
外觀，高配的輪轂很抓眼，馬3是18寸。馬6高配是19寸，中配是17寸。樓主建議好好感覺下。
介紹完差別，我覺得主要是駕駛動力性和舒適性的取捨。然後外觀是年輕和穩重的取捨。
去車行看大部分馬6買主是30歲以上的中年人。我是本科畢業第一年PhD，因為感覺自己還年輕一些吧，反正以後要買B級車或者SUV，所以現在選了3的高配。
5樓：程諾博
這種問題明顯應該去quora問。
我最近也在關注這個車，老美反映還是挺好的，好看和一定的駕駛樂趣，但是關鍵什麼車適合你，這個得親自去試一試才知道
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