1樓：得體大隊長
還是選三元鋰電吧，我在北京，我的北汽，36%的電快充充不進電，衝上就斷，真的是氣死了搞了乙個半小時，客服說低於30%不能快充，但是真的只是理論值。冬天開電動車太難受了
2樓：旁大牛
更新，超衝情況下，鐵鋰比標續三元快，這個是打臉的一點，但是一致性還是有待商榷的。
先說結論，選三元鋰。
兩種電池版本目前只有電池差異，其他硬體一樣，很多人回答說鐵鋰電池，壽命長，安全，目前來看是100%充電epa420公里。乙個乙個說。壽命長，單體電池的確迴圈次數更多，是三元鋰的1倍以上，但是成組後，因為鐵鋰電池充放電一致性差，可能出現區域性電池電池放電不均衡，簡單點就是不同電池迴圈可能會存在差異，這樣成組後的電池壽命不一定會比三元鋰高很多，為了盡量緩解這點，官方要求盡量每週充滿電一次，讓電池最後充滿的情況下做下均衡。
鐵鋰版本使用最好還是家沖，低壓低電流充電，在超衝上表現不如三元鋰，穩定的速度50kwh，基本告別超衝了。
低溫放電也不好，鐵鋰電池在低溫情況-10°下，衰減比三元鋰嚴重很多，而且不可逆。
優點就是安全，熱穩定性比三元鋰好很多，基本不會失控。
3樓：
建議再等等小改款，國外已經放出來了改款資訊。
現在提特斯拉model 3 標續公升級版沒電尾門，沒熱幫浦，沒雙層玻璃，沒新扶手箱，沒全新燻黑套件。
我準備買model 3長續航，等小改款出來就拿下。不至於又降價。配置還公升級了。
4樓：ranqingfa
落地多少？這次好像降幅比較大。電池區別不是很大吧，三元鋰碰撞情況下確實沒有鐵鋰安全，但是這個是相對概念。而且未來換電池是不是可以再次重新選擇？
比亞迪漢和model3該怎麼選
xiaoq 我應該是很有發言權的 總而言之喜歡就都買吧 如果是第一輛電車那就漢ev 底盤舒適性和韌性絕對高毛豆3乙個檔次毛豆三的底盤調教真的一言難盡去提車的時候銷售顧問一直強調四輪的胎壓要達到2.8 除了外觀和和自動駕駛漢ev頂配的配置大小動力操控續航靜音都強於毛豆3高速路上 130速度超車漢ev給...
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