1樓：不宜討論
人家問的是車圈……
有這個銀色邊就是典型的V剎圈——更準確的說是「圈剎」，因為他也可以是c剎等。
這種圈也可以用來做碟剎輪子，反之專門的碟剎圈沒有這個邊，是不能用來做圈剎輪子的。
從截面看比較不好分，因為碟剎側面也可能有比較平的。
但是碟剎圈不會有一種凹陷，就是上面的圖里黑線的地方，那是凹進去用來觀察磨損度的，有的圈剎圈沒有那個線。
下面這個是碟剎圈。
所以說:
圈剎圈需要乙個摩擦面，考慮到磨損，還需要額外的厚度。
這就使得圈剎圈稍微重一點，但是這一丁點的差距幾乎可以忽略，而且圈剎夾器也更輕。
圈剎圈可以替代碟剎圈使用，反之不行。
順便說下花鼓，碟剎花鼓需要有安裝碟剎的空間和安裝座，所以碟剎花鼓可能稍微寬一點，安裝座通常是六釘和中鎖，也有極少數是用螺紋的。
2樓：shtzh
不得不說...知乎的自行車方面問答真的是水平極低...能不能用碟剎都開始和車圈掛鉤了也是nb╮(￣▽￣"")╭還有各種不看題的╮(￣▽￣"")╭
9月10日更，還有自己找上門的
3樓：鋁製銘
V剎圈多一層剎車邊，稍微重一點，比較醜。
懶得找圖了，一般看到車圈貼近輪胎部位有一圈平整的質感又不太一樣的部分，那這個圈就是V剎圈了。
V剎圈可以拿來裝碟剎輪，但是碟剎圈不能適配V剎。
4樓：走啊走啊
就車圈來說，兩種圈基本設計，橫截面完全不同，V剎圈因為要考慮剎車皮的摩擦力和結構強度，所以結構上材質會比碟剎圈要重一些，受剎車結構使用影響。碟剎圈不用考慮剎車的問題了，一般選擇A型橫截面結構，強度更大，重量更輕。就剎車而言油壓碟剎是未來的主。
5樓：神慾望
碟剎圈比V剎圈多幾個螺絲孔。尷尬！
使用的剎車形式不同，所以設計不同。單純剔除設計，質量與材質都可以共用。
所以主要區別是使用的剎車方式的設計不同。
6樓：HarryDuan
鋁圈用碟剎沒有意義，增加保養成本，不能用快拆，增加摔車時的危險性；
碳圈+碟剎簡直完美，幾乎可以徹底消除碳圈的弱點，只是同樣不能用快拆了。
7樓：虔誠的貓
碟剎剎把輕輕一捏就可以了，但是修起來麻煩，如果是液壓的在高海拔地區還容易有氣泡。
夾器就手感比較重，但是可靠，易維護，配件也好找。
8樓：韋伯貓
碟剎便宜的爛，好的超貴。圈剎很便宜的就已經很好用，很容易除錯
圈剎的缺點（如果用碳輪）長時間下大山容易燒圈，下雨天的表現會遲鈍半秒，其他麼也沒啥特別的缺點了。
碟剎的便宜的真心不好用。貴的真心伺候麻煩。
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