1樓：KingCho
觀察女圈子，經常就會看到一些不明所以的專用詞語和說法；
百萬塞爾達會使用「道德抄襲」這個詞形容mhy；
某些群體開始頻繁使用「U形鎖"這個詞；
網路群體的內捲標誌就是他們開始發明一些一般人看不懂也不好去理解的話術和說法。一方面說明他們護牆河更深（你很難和說不懂話的人深入溝通），一方面也說明他們能擴充套件的空間已經不多了（比起受眾的理解成本，他們更注重提高內部的凝聚力）。
2樓：
跟說世界（歐美）社會發展出問題是因為中國發展造成的基本上都是一幫人乙個套路。
現在包括很多明星藝人（譬如ZS）的所謂粉絲都採取了一樣的套路。
多點業務畢竟能多拿點績效（可以認為我是猜的）。
3樓：北京潞德通達科技有限公司
只有追趕者才會費勁心思的去拉扯領頭者，成為行業領頭羊的後果就是被黑被詆毀。
與戴王冠必承其重
不支援特斯拉也不黑華為，兩者都是行業頂尖，自然會有無數人在後面拉扯有無數人在後面用放大鏡盯著，細微的問題都會被一一放大，警示後來者只是國內的後來者是否會吸取經驗就不得而知了
4樓：Stephanie
有網友問是否有人敢咬華為，我想說這問題搞錯了了吧，應該問華為會像特斯拉那樣咬消費者嗎？
時至今日，特斯拉還搞不明白為什麼會讓大家群起而攻之，是你們有問題都只會甩鍋，買奶茶帶節奏，副Quattroporte陶琳無視消費者的態度等等。
5樓：要離
現在鬧得沸沸揚揚，各方神聖紛紛下場，愈炒愈熱。但是我們普通老百姓關心的只是這個剎車系統或者說剎車邏輯到底有沒有問題，這是本質，也是與我們息息相關的。其他的目的，我不關心。
即使我沒有特斯拉，但是我也在馬路上開車，也會在鬧市的街頭行走，而且我所在的城市特斯拉特別多。被追尾還好，但是如果是街頭無差別的攻擊呢，人可硬不過車。
呼籲大家，抓住本質，保持關注。如果剎車有問題就改。
6樓：qws
特斯拉剎車問題隨便網上一查，很早就有了。https://baijiahao.baidu.com/s?
再話說國網充電事件也是1月份。不過以上的共性就是特斯拉堅決不認錯。
以前沒鍋可甩，這次不過趁著華為進入這個行業趕緊猛甩而已。此時不甩，更待何時
7樓：和平縣王平
這種是典型的陰謀論
華為是用實力說話的，而且華為這個地位和號召力，並不需要用其他手段去打壓友商，華為明顯比特斯拉高出乙個段位，所以我認為這是陰謀論。
如果華為是幾十年前的小廠，這還有可能是真的，現在不可能了。
從之前的這個回答來看，特斯拉與華為其實不存在直接的利益要害關係，因為商業模式打法是完全不同的。華為更多地，是成為上游。特斯拉是品牌商。
兩者甚至有可能成為夥伴關係，而非競爭對手關係。
之所以有網友這麼評價，是因為沒有看到華為在科研方面的硬實力，華為真的真的不需要用不道德的手法去打壓別人，因為華為自身的產品實力過硬，實力派。
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