1樓：賣汽車的郭Sir
前幾年基本都是人肉開過去，最近幾年開始，物流費用降下來以後越來越多開始拖車。比如200公里以內的距離，乙個人工工資加上油費過路費相比拖車的費用車差不多了，而且拖車基本沒什麼風險。之前人肉開的見過很多同行出事，被石子打掉油漆的，爆胎的，疲勞駕駛出事情的，撞人的，無牌被抓的，到最後都是錢來解決問題，所以出於成本的考慮，物流費用下來以後（有專門的公司開始做這個，中短途的）很多時候都是拖車。
遠距離的更不用講了，現在很少或者基本沒有（至少我周圍是這樣的）上千公里的路去開回來了，風險太大。
2樓：十三·陽
自己開回來肯定要把碼表線拔掉，公里數一點也不會動。到時候到家再洗乾淨就行了。自己開回來的話一般選擇中午或者晚上，那時候交警少一點。
反正玩得就是心跳。下高速的時候最好安排乙個人下去看一下，穩妥一點。
3樓：Ferderer Roger
300km內開，以外大板或者請地跑開。基本上300km內可以拿到90%的車，所以很少發車。豪車用小板到店，普通車拔掉里程表開，這裡要讚揚一下吉利，可以不用拔碼表，直接清零
4樓：汽車從業人員數十載
我開過二網，我來說吧。 正常我都是南區調貨，不會亂比價，因為喜歡找老客戶拿比較放心，最遠也就700公里吧。
一般是板車，因為自己開的話，經常車漆會傷到，很麻煩。板車會貴一點，但是安心。
其實自己買一輛板車也挺划算的，幾趟下來就賺回來了，我們這邊有幾家都是自己的板車。
還有就是現在二網不好做了…
5樓：張凝澈
二級有利潤的話，板車物流通常是他們自己出。不過很多二級是直接開回來。
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單車發板車只取決於價效比和不可抗拒因素。如果發板車成本不比開回來高太多，當然選擇發板車。
不知道有沒有見過只能辦市級藍色臨牌的車管所？這種情況你拿著臨時交強，發票，客戶身份證，依然辦不了，因為跨市就不行，所以當然要花錢辦假的，這個假臨牌也是從車管所出，無非就是花了錢，視為有暫住證，一般交警查的也不細，查的細了，臨牌位址和隨行證件就是大問題。
通常汽貿店在自己的周邊區域能提到90%的車，距離都不算遠，開回來是最節省成本的方式。
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