1樓：餅乾S
臨時起意。
換車都很突然。
只好買一輛車用。
看了Q5L X3，沃爾沃顏值高，內飾風格喜歡，特別喜歡實木飾板。價錢也很優惠，20年底優惠十萬。
所以就是沃爾沃了。
至於其他的，沒想那麼多。安全什麼的都不差，油耗這個車還屬於略高的。
2樓：噠噠噠
13款XC60車主，落地42不到，當時約等於60平方房子，現在的房價至少乘以3了吧。年輕，想換個好車，魔道了。現在要是買個100多萬的車肯定得冷靜冷靜。
當時同級車也都看了，GLK太醜了，2700太low了，X3太糙了，Q5加價還沒車，神行銷售太D了，最後在SRX，XC60裡選。女朋友爸爸投了窩窩關鍵一票。選對了！
這車好看，內飾外觀都有自己的靈魂（我認為有傳承有傳統有一貫的設計語言的車才叫有靈魂的車，輕易改變設計傳統，模仿抄襲的車都沒有靈魂），安全～親測，沒怪味，沒什麼大毛病，能讓我一直喜歡和信任。還有，真皮座椅的皮質，我覺得比同級別都好，甚至比勞斯萊斯的好。現在馬路上，你看看當時比較的那些車，是不是XC60現在表現最好，還能再開幾年不落時。
3樓：王小剛
也曾考慮過X5、Q7、Aviator，前二者後排空間侷促、過於照顧駕駛員，不符合家有二娃的實際使用需求，勸退Aviator的主要是那個中控螢幕（個人喜好不同而已）。
至於發動機引數、nvh表現等，反正比自己之前的樓蘭好一些就可以。
最後，說來說去，歸根結底還是歸結於莫名的外型和品牌好感。
XC90 B6車主。
4樓：勤奮的讀書郎
剛入手沃爾沃乙個月，說到底，不管氣味，安全駕駛，氣囊，用料，選擇沃爾沃可能有很多理由，但估計不少車主都跟我乙個原因，怕死
再省油，修起來再便宜，再保值的島國車，出事了，人沒了，錢有啥用畢竟沃爾沃對車主的保護是這麼多年實打實撞出來，看的到的想起某大佬那個謠傳很久的笑話，錢有了，人沒了，老婆和錢都歸司機了
5樓：Daniel大橘子
2019款XC90車主，T6最低配。
一、用車需求
我對沃爾沃這個品牌不排斥，但也談不上多喜歡。當時的預算是70以內落地，並且要是一台7座車。有人會說為啥不買MPV，確實MPV才能算上真7座，但是我是乙個很愛駕駛的人，沒事的時候還開著自己的羅密歐（2017頭批2.
0T最高配帶LSD）跑跑賽道，我開過很多款MPV比如GL8、塞納、大捷龍、R350等等。對我來說這類車駕駛感只能說最多達到四平八穩，乘客很舒適，但是駕駛感很模糊，駕駛員就很尬了......7座對於我來說是硬指標，那只能選擇SUV了。
二、選車
7座SUV首先要滿足乘坐，第三排最起碼能做人，不能是個狗座，以空間為基礎再綜合其他標準，7座SUV能滿足我希求的當時並不多，40-80區間大概只有Explorer、霸道、途樂、途昂、二手GLS、路虎發現5、大眾途昂，紅旗HS7，沃爾沃XC90。X7買不起而且沒上市，Q7沒有7座可買.....
1. Explorer，看了眼內飾就走了，美系車都懂的，豪華品牌除外。
2. 霸道、途樂車身太大在帝都開多少有點不方便，接著淘汰。
3. 途昂，乙個叔叔有一輛最早上市的2.5V6頂配的，第三排空間無敵，175以上的人都能隨便坐第三排，第三排立起來還有很大的後備箱。
但是途昂駕駛感有點一般，而且內飾說實在的有點糙，放棄。
4. 二手GLS，沒有合適的車源。
5. 路虎發現5，那個屁股造型我是實在欣賞不來，把它列入對比完全是因為他是7座。
6. 紅旗HS7，正好有個4S來我們單位做展示，總體設計不錯就是第三排空間實在不行，而且第二排座椅的下滑道設計的有點問題滑軌間距窄了，有點卡第三排乘客的鞋......
三、最終的選擇XC90
經過充分對比，試駕了T5和T6，T5太肉了而且5座為主，T6是機械+渦輪雙增壓，發動機響應確實好些，320匹的動力，400牛，當然畢竟2.0的，急加速噪音不小。官方說是6.
5秒，我用車涯盒子實測95號汽油大約能做到7.2秒的加速，對於這個大個頭算是不錯了，完全能滿足我的需求。搭配愛信的8AT，這車市區開不太堵的情況下油耗也就長期10.
6左右。沃爾沃的橫置動力總成不夠高階但是好處是給第一排讓出了不少腳下空間，相應的第二排和第三排就富裕多了，XC90的第二排稍微前移一點第三排就能坐下174左右的乘客，也並不太擠，當然如果你全家180甚至185+那就沒轍了。加上外觀也不錯。
這就初步產生了好感。具體談車前對比了中高低配，高配超預算了，而且覺得裸車80多買個2.0T多少有點奇怪，也就沒想。
中配智雅挺看重的，有空氣懸掛。空氣懸掛對於沃爾沃的底盤還是挺有效的，不管從設計還是產品體驗層面，這套底盤說實話比GLE、Q7、X5等差的太遠（都深度開過才有發言權，試駕沒用的體會不出來啥玩意），安全性肯定沒問題，但是降噪、行駛質感等我跟傾向於是乙個B++級別的車。XC90後懸掛用乙個工程塑料的「扁擔彈簧主結構」，優點是省空間，缺點是也很明顯，懸掛行程短，顛得很......
我談車的時候結果沒車，訂車自然優惠也不談了，自己想想有些功能也用不上，何況也低配車也帶L2級自動駕駛，主動剎車、防碰撞預警，carplay等這些我比較看中的，那就這個吧，反正也就是個拉人的工具，留點錢辦別的事也沒毛病啊。後來的使用中也證明沃爾沃的這套L2還是相當好用的，省心省力，關鍵是BBA上也做不到低配給L2和安全輔助系統的，內飾怎麼說呢，我是不太喜歡他的設計，但是整體搭配和使用的材料都不差，倒是耐看。至於空懸，大哥的R350已經壞了幾次了，這玩意我覺得沒有也就無所謂吧，反正也不越野。
有一點要吐槽的是，車機系統連carplay經常宕機，要麼導航沒反應，真是無語......
後話我覺得大於5座中高階SUV市場確實能選的不太多，X7上市後我也去看了（雖然買不起）第三排真的太小了，縱置動力總成把乘客艙侵占太多空間了，雖然看著外觀大，實際上第三排還沒XC90之流大。那會XT6、飛行家都沒上市，如果今天讓我再選可能我更偏向飛行家，畢竟V6。
6樓：
很多年前，在那個江西邊陲縣城中學旁邊的菜館裡，幾個沒有畢業的大學生聊起來了汽車。你問起汽車專業的我以後要買什麼車，我說沃爾沃，安全一些。你說多少錢，我說挺貴的，二三十萬吧。
你微微揚起頭，說著我不管，我就認定他了的那個略微有點撒嬌的笑容，在我心頭扎了根。
現在我可以買的起沃爾沃的車型了，卻再也不可能是為了你而買了。
不由得想起了在感情出問題的那個時候我和你說的話「不要在未來的某一天我們擁有了輕而易舉地解決我們現在所有問題的時候，卻沒有了解決的資格」。世事無常。一語成讖。
7樓：布蘭史塔克
一、價位。18年23萬落地的S60L，2.0T+6AT的動力組合，配合這個價位，優惠幅度之大，算是相當划算相當划算了。後面說的其它原因也都是在這個價位基礎上對比的結論。
二、安全。沃爾沃的安全測試成績一直很穩，這是有目共睹的。還有全系標配Citysafe，總之，這個價位沃爾沃同級安全性放心。
三、用料好。怎麼個好法呢，就是買車時，和同級Magotan凱美瑞坐進座位對比，那個氣味就是小，就是用鼻子可以對比出來的那種好。我本人還是特別注意氣味的。
最後，外觀不錯，不過這個東西見仁見智嘍。
說說缺點，減震硬，上次被撞了以後，感覺噪音開始變大了（也可能是心裡因素吧），還有就是，T4沒有座椅通風！啊！座椅通風太重要太重要了！！！
18款T4沒有，T5有！我當時竟然沒注意這個！！！
你為什麼喜歡沃爾沃？
王永生 喜歡啊 現在也有不喜歡的地方了！喜歡的地方 這車品牌和設計的思路 其實挺低調的，環保，性冷淡風 旅行去了很多小縣城 很多村全村可能沒乙個人知道的！懂這車的人真心認可你購買的原因 不懂的也會覺得你逼格不一樣吧？操控和效能已經很不錯了？試駕去試試，可能會基本滿意 老款S60L，15年買的早落地3...
買凱美瑞還是沃爾沃？
涼水泡茶 這個問題得看你自己的想法，不差錢又想長期開，那就沃爾沃，想省錢或者幾年內就想換車，那就豐田COROLLA雙擎或凱美瑞低配，凱美瑞高配不建議。 大白兔奶糖僧 沃爾沃車主。這兩個無論品牌，價位都不是對標的競爭對手。如果預算不設限的話，肯定是貴的品質和體驗更好，都試駕一下就可以，這種做工用料和駕...
30萬左右的預算買沃爾沃還是買寶馬？
書生 這個價位BMW3 Series丐版或者沃爾沃s60中配，雖然說新一代的s60校調地盤啊指向性啊什麼的都不比寶馬差，但是畢竟知名度確實小了點，然後就是看自己需求了 家用推薦s60，安全配置甩同價位寶馬幾條街。而且主動安全系統是真材實料，能剎住車，bba的主動安全除了最頂配其餘的貌似實測效果都不理...