1樓：小孩子的玩偶
因為因為奇瑞奇瑞，修車排隊。
時到今日還是如何，海南海口地區，換門換後備箱的比比皆是。
大樑生鏽，發動機蓋生鏽，放備胎的地方生鏽，備胎生鏽，後備箱鏽穿，四個車門鏽穿，已經去售後更換。
本人2017.4.1購入奇瑞艾瑞澤5白色手動領潮版， 行駛一年半的時候發現車身生鏽。然後後續陸陸續續發現生鏽問題。
2樓：迷人的小肚腩
奇瑞車，我開瑞虎5，除了方向機卡響這個通病，就沒其他問題，現在八年了。方向機早就免費召回換掉了，現在挺好的。但當時加入的艾瑞澤7群裡，就各種問題，漏水，生鏽，爆波箱油管。
所以買奇瑞還是買suv吧
3樓：狒狒菲菲飛費
我家買過兩輛奇瑞車，11年那輛奇瑞A5在高速120速度追尾Range Rover，Range Rover的左後輪都被撞掉了，我們車裡的人都沒事。奇瑞的安全效能還是很好的
4樓：晨楓
奇瑞是國企，而且思想比較僵化，宣傳手段落後，買他家車的主要是老車主和自己琢磨內定好選啥車的，反正我的艾瑞澤5還不錯，快四年了，整體質量穩定，幾萬塊錢，非常值。
5樓：王世杰
聽過那句順口溜嗎？奇瑞奇瑞，修車排隊。
其實我同事那輛虎三也開了幾年了，沒咋修過，我也開過，除了上坡沒勁兒別的都挺好的。
我的Jetta年頭長，十五年了，毛病不少，但是我換車的話還是不想買奇瑞，畢竟廣告見到的不多。
6樓：zzxiang
這年頭信車評你就輸了。
想買車看中了就去試駕，到4S店多和保養的車主聊聊。
現在的車評人，只要錢給夠，你讓他怎麼吹，他翻倍的給你吹。
呵呵。沒有人評奇瑞，說明沒利可圖啊，不管是吹還是黑，人家不在乎，還能怎樣？
有錢不賺跟土鱉叫啥勁！
7樓：橙子
主要是奇瑞品牌爛大街了，越來越跟低端掛鉤，品牌沒有爆款沒有網紅趨勢沒有讓人憧憬感，車評人也是要流量的
說說奇瑞這個三大件是好的，就那麼個外觀內飾請個設計師有那麼難？？？？觀致早出了幾年，現在完全可以打造起來啊
比亞迪都走龍臉了！吉利都快沃爾吉了！長安更不用說了那拉風的前臉！長城學大眾學的一套一套！
話說中國產品牌都在對標合資品牌，你奇瑞能挑乙個去對標嘛？
長安雷克薩斯
比亞迪特斯拉
吉利沃爾沃
紅旗勞斯萊斯
奔騰凱迪拉克
名爵馬自達
8樓：
車評人的活，不是愛好，是工作，也要養家活口。
99%的車評人，是靠各大廠家的公關費來賺錢，廠家讓咋說就咋說。1%的是靠流量，相對客觀一點。
絕大部分車評人，喜歡的是比亞迪之類的大金主。
9樓：劍開天門
奇瑞「限量版」車主來發表一下個人看法：
奇瑞幾大問題：
1.品牌過多，（奇瑞，觀志，凱翼，開瑞，星途，捷途）2.車系混亂沒有延續性，唯一好點的是瑞虎系列，也是現在的銷量主力。
3.車型外觀與其他中國產品牌相比有點跟不上時代。
4.公升降機易壞，車身生鏽是通病。
5.營銷不行，當然奇瑞的車也確實沒什麼亮點可吹的。
優點就是車子皮實耐艹，車友群裡動輒10～20萬公里的，除了幾個通病外沒有聽說有大件維修的，外面保養加龍蟠機油。
如果你只想要乙個把你從A點送到B點的交通工具，奇瑞是不錯的選擇。
10樓：我是啦啦啦
其實也是有非常有質量的車評人的
當年我就是看了「車評人鄭剛」的測評，才給媳婦買的虎5x
最近測評了虎8系列和星途系列，事無鉅細都給你說明白
11樓：Element
奇瑞是窮鬼，從來不給錢，你誇他他不理，你黑他他還不理，一副悶頭忙自己的樣子。也不好好做營銷，4S店服務整體體驗差，當然也有個別店還可以。不過車真的是不錯，就是不願意好好賣，也不知道高層腦子裡整天都裝的啥
12樓：1024
奇瑞其實和其它中國產車一樣，小毛病多一些，作為車主，我經常在知乎批評奇瑞，我是2023年奇瑞e3，其實他比同年代的吉利，比亞迪，小毛病還能少一點。14年捷達桑塔納落地都要11，悅動落地10+，雪鐵龍新愛麗舍落地9，我奇瑞落地6，只不過新車換平面軸承，三年換方向盤游絲，4年換一對玻璃公升降器，6年換球籠，就是問題比合資車來的早幾年，另外厚實的鈑金是比較愛上鏽
13樓：John
奇瑞是個奇葩的企業，多少是有點精分。
拆分家當，拆分企業，建立n多品牌，也算是當年最早衝擊高階車的企業，你可以說他成功了，但是就是不賺錢，還虧死了，搞不明白。
奇瑞銷售方面也是奇葩，無語的存在。
很像以前的國企大廠，乙個領導乙個樣，內部矛盾重重。
14樓：
扯個其他的，剛離職說說奇瑞內部的問題，老大一言堂但是想的又多所以造成了你們看見的局面
15樓：天知道
車評人說的話，能信嗎？？？？？
不敢說全部，80%的不能信。只要錢給到位，一坨屎都吹成花，一點底線都沒有。所以買什麼車都好，還是親自去試駕一下，都對比一下就知道了，實在不行加入車主群，了解一下實際情況，總好過聽那些沒有節操的人瞎BB好點。
最後說下，奇瑞的車還可以，因為我買了台瑞虎8，開的大半年了，感覺挺可以。真心不比一些同價位的合資車差，甚至超越了。
16樓：
因為奇瑞造車不是為了賣，而是為了證明自己是個理工男，技術宅。
只要網友們認可我的車設，買不買無所謂。
只要網友們能對我產生信仰，那怕轉身買了75p，h6，我也認為你是我的精神車主。
銷量算啥？都是浮雲，我只想做好車。做車是為了教育人的，只要你知道什麼叫熱效率，什麼叫地表最強1.6T，我賣不賣車重要嗎？
17樓：君行汽車
你吹了它，他不給你廣告費。
你黑了它，他睬都不睬你。
那你碰它幹嘛？
做車評不是做義務科普，付出人員製作宣傳成本是為了賺錢的。
18樓：
你又不給我錢，我幹嘛評你的車？這是聰明的做法。
有些吃相難看的愚蠢車評人，故意揀不好的說，甚至還要演戲，最後被噴，反而自討沒趣。
19樓：光輝歲月
中中國人思想西化太嚴重。這個跟改革開放和社會的發展還是有很大的關係的。車企與車企之間競爭非常的激烈。
車評人也有自己的利益驅使。個人感覺奇瑞不是沒有做營銷，是做了營銷。而且奇瑞認為自己做的推廣還可以的。
但是大眾沒有感覺到。特別是碰到思想已經西化的消費者後，你的推廣方法不夠個性，外形不夠特色。你的三大件再好，也會成為對手的菜。
不過還是有一部分人很信賴奇瑞的。而且實際使用過程中也很不錯，國產車質量（包括奇瑞）得到了很大的提公升。其實我是想說的是，國產車和合資車，零配件基本都是國產了。
核心的部件也是國際大廠的。也許這時候有人會說調校了和匹配問題，還有耐久度。在這裡我只想說的是，你去試駕一下現在的很多國產車，真的是很棒了。
價效比非常高。如果你不在乎面子，國產車，奇瑞，都是很不錯的選擇。
為什麼買車看車評車人總要去評論車的外觀美醜？
Jane 出行 穿件衣服，娶個老婆，打量自己，內心也會掂量著好看不好看。關於審美，我覺得是人的天性也是所有存在充分競爭的產品最後的競爭領域。為什麼是最後的產品最後的競爭領域呢？記得是梅艷芳講過，帥的男生會騙你，醜的也會，那我們為什麼選個帥的呢?如果兩輛車除了外形，所有都一樣，你是不是會基於你的審美來...
為什麼很多車評人對日本車很是鍾愛？
日系車以後的維修方便，保有量大，毛病小，比較省油，對油要求低。老百姓日常家用買日系圖個省心省錢。價效比肯定中國產車高。但是中國產車的駕駛體驗沒有合資的好，比如中國產車的發動機和變速箱匹配問題。中國產車的油耗問題。中國產車的質量控制沒有合資的好，大部分中國產車沒自己的設計能力，全是山寨，你山寨的了外觀...
為什麼動車很少有夜間車？
動車最有名的那場事故了解下。就你這個距離就該有普速夜車，但是福建省是個落後的省，鐵路被我東北甩30年還是50年。後來鐵路技術進步了，福建就修的都是高鐵，高鐵硬性規定不讓跑夜車，估計就是那次杭溫事故導致的。另外乙個會噴子不服我的觀點，倒過去30年或者50年就問福建的鐵路在哪？能開到杭州嗎？不怕你噴，噴...