1樓：成都佰視佳宋老師
色盲患者由於無法辨認紅綠色，因此上路開車會有很多危險。同時色盲也會造成生活上的許多不便，如視覺娛樂減少，工作機會也將受限，如不能從事司機、設計師、染色或化工方面的工作
2樓：認可自己知行合一
視覺問題其實應該細分。而不是簡單的用紅綠色盲，黑白色盲，色弱等方式區分。事實上絕大部分色覺異常者都是完全可以正常開車的，何況現代紅綠燈設計早就能讓大部分色盲也能看清不同的顏色。
並不是一般人所想的只能看到一種顏色。
中國的視覺歧視十分嚴重，甚至連一些課本都給出了誤導。主流國家都取消了這種簡單粗暴的區分方式，在中國色盲中想辦法拿到駕照的男性少說也有色盲之中的十分之一，也就是說至少有超過300萬的色盲人士都在每天駕車，並不會影響他們的正常行駛。也沒有有任何證據表明他們的交通事故率明顯高於其他群體。
希望有大人物能夠稍微注意一下這件事，了解其中的緣由，要改起來簡單的不行，簡直等於在撿政績啊！
這個色覺政策涉及到很多行業的限制，當初主要學日本這樣搞，後來日本都不用這種方式了，但是中國還在弄。
最後強調一遍，絕大多數色盲也能看到五顏六色的世界，也完全能分辨紅綠燈。
首先要對自己色覺異常有個概念，如果自身了解自己到了無法分辨紅綠燈等嚴重情況就不要想心思搞駕照了（這類人在色盲之中其實十分稀少）。如果知道自己可以正常行駛，由於懶政的規定而阻攔，可以考慮背下不同的測試圖，這樣在體檢的時候可以回答正確。
希望國家能意識到這一點。
3樓：木唐
@何慶仲 說的有道理。「但是紅綠燈是看得清楚的啊」--若是依靠顏色而非排序或形狀辨認，則可能不是色盲是色弱。這個的判斷建議諮詢下@章偉忠的意見。
首先，現行《機動車駕駛證申領和使用規定》中沒有對色弱直接限制：
第十一條申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：（二）身體條件：3、辨色力：
無紅綠色盲；其次，在最早的《城市機動車駕駛員考試暫行辦法》（實施日期：1985.09.
01）中規定：
第二條報考機動車駕駛員的條件
三、身體條件：３．辨色力：無赤綠色盲、色弱。但從2023年起的歷次修訂中已經去除了「色弱」限制。
具體還需同地方管理部門溝通，各地可能有不同的規定和執行方式。
4樓：
您這個有可能是色弱………跟我媽乙個樣，我媽考了駕照，一眼也能分清紅綠燈，但真的是一眼，一旦長時間的盯著看紅綠燈就會變的五顏六色………
5樓：
訊號燈這一條就夠了。
不錯，訊號燈排列有順序，根據位置也能判斷訊號，所以僅憑自己色盲是推脫不掉違章責任的。
但色盲還是會延長辨識訊號的刺激反應時，緊張誤判的可能性也很大，所以不宜頒發證照。
不然你想為什麼訊號燈還做成紅黃綠不同顏色呢，位置固定然後都乙個顏色多省錢啊！
開車為什麼開車不能穿高跟鞋啊？
Hey Turbo 高跟鞋鞋跟比較突兀，踩油門和剎車的時候，受力不均勻，緊急情況會導致踩不准造成事故，而且特別長的鞋跟還容易卡住剎車踏板，所以女士們開車一定不要穿高跟鞋，在車裡準備一雙平底鞋較好。有些女士由於腳比較小，可以去給車買個比較厚實的腳墊，腳墊厚度提公升，腳踩剎車和油門就會更加輕鬆，不用抬腿...
為什麼英吉利海峽不能開車，而要用火車運？
因為跨海隧道很不一樣，英吉利海峽隧道長達50多公里 有隧道開車經驗的朋友都知道在隧道裡面開車是比較危險的，隧道狹窄密閉黑暗的環境很容易導致交通事故，而且跨海隧道不像通常幾公里的小隧道，而是長達50多公里，一旦發生交通事故很難像正常道路一樣及時清理現場，而且容易造成多重風險。使用密閉性較好的列車一定程...
為什麼不能雙腳開車（自動擋）？
出車禍之前，都是安全駕駛。所以人們對你的反應是正常的，命只有一次，憑什麼要為你的錯誤買單。題主和這個回答下面的一眾左剎答主，希望你們一直安全駕駛。 左右腳各乙個踏板，在緊急情況下 或者汽車不穩定的情況下比右腳控制兩個踏板更容易出現誤操作，右腳控制油門剎車的情況下，即使出現問題，只要把右腳從踏板上挪走...