1樓：Tim
寶馬二系是基於一系平台打造的，一幾年才出來（如果以前出了中間停產那真是歷史悠久，恕我無知）出這款車就是為了彌足車型上的不足。當然，如題主所說，同動力系統，肯定車越小巧越好駕駛。但這麼乙個佔市場份額的後起之輩，當門面還是差點吧？
反觀三系，如果從e21算起了1975 年至今四十多年歷史了。寶馬能有今天的市場份額和認知度，可以說一大半功勞在三系。本著同動力系統越小巧越好駕駛的邏輯…五系七系等都比它大，所以我這麼多年就數他最小。
再加上寶馬經常組織各種三系駕駛挑戰賽口碑和名氣都是自己幾十年積累的下來的，說巔峰之作當之無愧。
當然如果再往早了追溯歷史就更厲害了就三系的前身們：之前有個號稱全球首款直六發動機的二戰時期車型，最早使用豬鼻進氣的02系 ，也都是各時代的經典。
2樓：xfz
不論是2系還是M2，操控上都要強於三系和M3，2系純粹是輛玩操控的車，而三系現在更偏向實用性，不是家家都能有輛家用車再買一輛玩操控的車的，所以一般比較都拿偏向實用的三系這一級別
3樓：長安
2系我記得是一零年以後才有的產品，基於1系打造的，按你的想法也就是百年寶馬90多年了才迎來巔峰？寶馬聽了會打人的！
況且，雖然從1係分出來多了個屁股，但它劃分應該是同屬1系的鋼炮陣營，三四十萬小鋼炮高R、梅甘娜rs、FOCUSrs、a45哪個是省油的燈？
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