1樓：李木子汽修
激烈的駕駛，比如急剎車，急剎車會對變速箱、剎車片、傳動磨損、輪胎磨損都有損害作用，影響這些零部件的使用壽命。就像人突然發力跑一樣，會對各個器官都會有傷害。
變速箱在汽車行駛時，將發動機的驅動力傳遞出去，從而輸出動力，而急加速則會瞬間提高輸出扭矩，使得變速箱承受較大負荷，會對變速箱的零部件造成極大傷害。
剎車片是汽車最關鍵的安全零件，而急剎車會嚴重磨損剎車片，縮短剎車片壽命。而除此之外，頻繁剎車也會導致剎車盤溫度公升高，導致摩擦係數降低，甚至剎車失靈，也就是剎車盤熱衰退現象。
傳動軸的兩端都有乙個萬向機構，一端連線到變速箱、一端連線到前輪(轉向輪)，在連線輪子的那一端，就是傳動軸容易發生故障的部分，急轉彎是轉向軸的頭號殺手，急轉彎時，傳動軸所負擔的扭矩大幅增加，導致老化磨損，減短傳動軸壽命。
反之，平穩駕駛擇是正常工作，發動機也會正常運作，沒有較大的負荷壓力；變速箱自然也就是平穩的執行，正常傳動驅動力輸出，使其始終正常工作；傳動系統各項傳動軸都是正常運作，沒有像激烈駕駛的那種磨損傷害等。
2樓：CAR思考
首先我們判斷命題是在同等道路條件下，家用車的日常交通使用，受路況和交通制約，短時間內激烈駕駛對車輛產生不了可見差異，長時間或存在某些過度使用的痕跡，但一般不會造成破壞性影響，通過更換零部件和養護即可恢復狀況。這是因為車輛就是為各式各樣需求的使用者設計的，廠家設計之初已充分考慮使用者千差萬別的用車習慣和用車環境，並為高強度使用留出了充足餘地，或許可以說，我們在這裡談論的高強度駕駛，沒準就是某些國家或地區的日常也不得而知。
再者，我們這裡所說的激烈駕駛，還是屬於正常道路交通範疇的使用，並未突破使用極限，只有當車輛完全離開日常道路，作為賽道用車突破了日常使用極限，才另當別論。
3樓：接盤俠說車
汽車動力傳遞如下圖所示。傳動系包括離合器、變速箱、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分。
汽車量產前，會有台架認證及整車認證。這裡以台架認證為例進行說明。
首先是磨合工況，不同的車型發動機磨合工況不同，一般覆蓋低轉速到中高轉速。然後就是嚴苛的試驗工況，台架認證以高轉速全油門為主，以及持續反覆的高轉速全油門交變工況。在這樣的認證條件下，合格後才能進入下一環節。
變速箱認證，亦是嚴苛。
在汽車出廠之前，就已經經歷了比你所說的激烈駕駛更嚴格的考驗。需要注意的是，若是新車，磨合期，一定不要直接上高轉速全油門。等磨合一段時間後，只要定期或者定里程數保養，激烈駕駛對汽車壽命期內的影響很小。
當然，激烈駕駛帶來的更多的是安全問題。激烈駕駛，變速箱自動換擋無法及時切換，會造成更大的油耗；急剎車，也會帶來更大的能耗。肯定比平穩駕駛消耗更多的汽油。
4樓：
專業知識我已經記不清了，但我覺得是有差異的。
傳動系統之間的咬合一定會受外力衝擊而加大磨損。
激烈駕駛對底盤系統損害應該較大，但不一定損壞。
5樓：灰機君
那啥…如果各種零件符合設計標準，正常的激烈駕駛不會顯著提高零件的損壞率（除了剎車和輪胎），如果零件不符合設計標準，那麼會大概率出故障
舉例，15唐dm的前輪的半軸，初期的萬向供的可能強度不夠，極大機率會出現急加速半軸響的問題，但是16年初更新設計工藝加強之後，這根半軸艹了4年了屁事兒沒有…
6樓：瑜麟
對傳動系統來講（包含變速箱），激烈駕駛會使零部件的壽命變短，但也只是相對意義上的變短，使用壽命還是會超過一般駕駛的預期。
傳動系統的設計，包含所有的動力傳輸部件，都秉持著乙個原則：為特定的工作條件和工作長度（時間或里程）設計出最可靠並盡可能經濟性優越的產品。
傳動系統的疲勞抗性就是衡量可靠性很重要的乙個方面。
要知道特定工作條件下工件的疲勞特性，就需要掌握部件的乙個特性曲線：Whler曲線，大概長這樣：
這個圖的意義就是告訴我們，特定的設計下，部件載荷越大，疲勞耐久就越小。就像我們打遊戲，有乙個血條，被對手大招擊中2次可能就被KO了，要是被小輕拳拳捶，可能20次也不會死。
接下來就好理解了，激烈駕駛的習慣相當於用重拳攻擊傳動系統的血條，穩定駕駛習慣就是小拳拳錘它，相比之下激烈駕駛自然會縮短傳動系統的壽命。
但是一般意義的激烈駕駛，我們在設計初期就考慮到了，設計出產品的目的就是抗錘，而且稍微增加一點設計強度，傳動系統的壽命就會相對增加特別多，所以一般設計者不會太吝嗇。
所以大部分情況下，放心的錘吧，前提是車的製造工藝和質量信譽都比較好。
對傳動系統感興趣的朋友，可以看我這篇簡介，專欄會不定期更新。
瑜麟：汽車傳動系統的基本效能指標簡介
7樓：
所謂暴力駕駛是個模糊概念，只要是正常用車，油門不踩過紅線，水溫不開鍋，胎壓在正常範圍內，汽車就工作在設計允許的工況內。
發動機、變速箱、傳動系統，這些都是壽命很長的部件，只要是正常保養不會產生大的影響。
和地板油，急剎，靠這些「小動作」相比，惡劣的駕駛環境（爛路，寒冷，低壓），長期堵車，不遵循正確保養週期，錯誤的駕駛習慣（冷車發動直接地板油，長期半離合等），使用劣質耗材等行為，這些才是真正的毀車。
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