同一輛車在什麼情況下油耗能相差2個油?

時間 2021-05-30 04:35:50

1樓:周周

瀉藥,不止差2個,我從貴州去雅安,去的時候比較悠哉90-100巡航,油耗9左右,回來時比較興奮,150巡航,油耗14左右

2樓:大時代的侏儒

上班12.5公里,由市區向城南新區,都是車流主幹道,一共10個紅綠燈,運氣不好要30分鐘,我是輕柔駕駛,不隨便超車,一般9-10個油,有時堵很,10個以上,大家都說不如自行車或電瓶車。阜陽,乙個四線人口大市。

3樓:備胎說車

乙個是路況,市區擁堵和郊區不堵,油耗相差2個都算少的;另乙個是駕駛習慣,我公司有個小夥伴,開車溫柔的時候10個油,放縱自己,二擋7000轉,油耗能到20~

4樓:東平大院

1、入冬了,胎壓降低,氣溫差20度所降低的胎壓可以公升高1個油粘度-溫度計算器_中國潤滑油網

2、輸入你油品標準的40度粘度、100度粘度,大概猜測你的使用狀況會令發動機油液變冷多少度,就能計算得出當時的機油粘度

這是一種模糊的科學,由於還有其他因素干擾,所以機油粘度上公升比例不會完全反應在油耗上,

但方向是對的,機油粘度增大,油耗上公升。

氣溫變冷20度,短途多的話,冷機行駛時間長的話,機油粘度公升高,比如半新不舊的5W30機油100攝氏度粘度11.540攝氏度粘度70,

你發動機工作在80度時粘度就是18.5

氣溫下降20度,你還開暖氣,發動機溫度降至55機油粘度就成了48.。。。。。。

入冬了,及時給輪胎補氣,如果是suv,把進氣格柵檔一半,你這2個油就能省回來,甚至還能多跑一些里程。

5樓:乙個奇怪的名字

還是工況吧,前一次是不是高速比較多,而且底下也不太堵?第二次高速幾乎沒有,而且很堵。還有就是,你確定加油站的油品質量,數量是否足夠?

這些都跟油耗有關。別說車輛滿載空載,油耗區別不是太大

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