1樓：大橙咂
只要你不是化油器的機器就肯定不一樣。大多數ecu本身也會有乙個轉速限制。另外，因為負載小不需要過濃混合氣，所以噴油量依然會低於高負荷。
不過這個事情只能以單迴圈噴油量來判別，因為轉速車速的緣故。
2樓：PowerPC970
不太了解發動機和動力調教，但是我覺得只要主機廠不是煞筆的話，就應該不一樣
發動機的噴油量應該始終隨著工況調整才是，要不然要這麼複雜的ECU幹嘛？不如我自己嫩個紐，想怎麼噴就怎麼噴不是更好？
3樓：
同樣穩住6000轉，平穩行駛時、急加速時、空檔時油門踩下去的深度都不同，因為負載不同，輸出功率不同。拉線油門也能空檔踩。
4樓：龍偉成
不一樣，發動機油耗標定是用g/kwh，就1千瓦1秒內消耗的燃油量，但是這個數值在200到600之間波動，既然，空擋行駛沒有功率輸出，行駛時地板油全功率輸出，當然不一樣，功率就不一樣，油耗也不一樣
5樓：wyman lei
fuel cut
看每個廠家標定不一樣
舉個例子
tps小於10%
vss高於60 mph
rpm 1000轉
電腦判斷你在下坡就停止噴油
回到你的問題，有些廠家有標定
vss 等於0 mph
tps 大於40 %
rpm 3000轉
就知道你在空轉做無用功。
防止混合氣過濃停油保護三元
vss 速度感應器
tps 氣門位置感應器
rpm 轉數
防彈裡57為什麼總是乘同一輛車？
ratstd 脫掉cp濾鏡，除了順路沒有其他原因，因為營業cp這個結論也是cp腦的結論。順路可能是因為，這兩位是鄰居，或者一位暫住在另一位的家中。其實同居不算是cp腦的結論，有愛豆前輩合住在一起的例子，只能說明國和旻的兄弟情很好。 21隻羊 我也好想知道，為什麼他們兩個經常一起。也可能是公司的司機和...
如圖，同一輛車，發動機瞬間出力，瞬時力量4000轉加速度a大，還是6000轉加速度a大？
我是賽車狗 很簡單，親身感受。寶馬330d刷stage2，三百匹，700牛扭矩，4000轉紅線。一檔265後胎完全是被踹的感覺。二擋輕微上頭。奧迪s3，2階，315匹400牛大概6500紅線。弱爆了，加速毫無感覺，可能一檔不如柴油寶馬2檔。但是0 100更快 但是，當刷了2 380匹左右的時候，二擋...
一直開同一輛車，是否偶爾會覺得「今天車的感覺不對勁」，但是又說不清楚是什麼原因？
sense邱 以下純屬個人經驗，呵呵！駕駛者的原因 精神疲勞的程度，人累的話，預判，速度感，位置感什麼的都會和狀態好的時候不一樣。鞋子的影響，鞋底的厚度，鞋子的型別，涼託什麼的本身就比較容易移位的鞋子就比較麻煩了，有時候鞋底有水或其它異物，以上這些都會影響腳上的感覺，手動檔相對比較明顯。坐姿的影響，...