1樓：
應該說是日本的社會過了歐美的那個時間段了比歐美更近一層吧，雖然飆車族少了但是改裝依然強大，基本上每輛車都有自己的改裝特色，而且k-car文化盛行其實說到汽車文化也就三個地方而已美國日本歐洲(德國法國英國義大利等）
2樓：蔥蔥
不是加拿大，俄羅斯國土面積都這麼大，也沒有美帝那種飆車文化。。
不過加拿大倒是豪車不少，溫哥華每天街上都能看到lp700之類的，不是沒有飆車的，但是就是沒有美帝的飆車文化
我覺得主要是看本國的汽車製造業，還有富裕程度，以及文化產業的發達程度，畢竟美帝飆車文化向外傳播不是靠著跑過來飆車，是靠著文化載體傳播的，比如電影，遊戲之類的
日本飆車文化的衰落主要還是經濟低迷生活壓力大，總不能指望人家月月扛著還不完的房貸上有老下有小的還去玩改裝車飆車
而且日本的工資是嚴重跟年齡掛鉤的，等有錢了都變成中年人了，哪還有年輕人的那股勁去飆車
被書記贊了，我好興奮
3樓：Klins
汽車文化這個概念我很感興趣，但是依據提主的問題說明來看，好像跑車及賽車文化更多一點啊。其實現代汽車文化發展經歷了乙個，從代步→家庭用車→賽車→再到現如今品種各樣，功能齊全的家庭用車，公務用車等等。汽車文化在這個發展過程中，不同國家不同地域文化也發展出了不同汽車文化的概念，提主說的日本，其實日本汽車文化主要還是以精密與效能為重點，如果你看過美國作家寫的那本《菊與刀》，你就能很好的明白這一點了，當年豐田進軍美國更好的說明了這個問題。
空抽補全。
4樓：梁俞
去日本遊玩，發現個有意思的現象就是開跑車小鋼炮型和復古車型大部分都是中年人，而非影視劇裡的青春年輕的時尚俊男靚女，後來導遊說因為開這些車的很多一部分都是因為年輕時有跑車夢，成年後賺錢後來實現當年青春的夢的，而且特別鍾愛當年喜歡的車型而不是最新的車型，所以出現了很多多樣化復古的車型2手市場，而很多家庭都是2部車，其中一部就是滿街的MPV和箱車之類搭家人，我想這就是日本的車文化吧，而我們有了錢買車卻是什麼車買的人多就買哪部，而題主說的民間賽車文化確定不是從影視劇那些看來的麼？！
5樓：宅狼
地理有影響但是不算大，日本最主要還是老齡化。新加坡和台灣到真是地理問題，那邊論壇經常雖然罵著大陸，但是又經常羨慕大陸的廣闊，好多來大陸旅遊的都去上海賽車場過癮一下。
軌道交通足夠發達是不是可以取代汽車？
雪兒 不能，因為隨著時代的進步，軌道交通是多了，但是一條鐵路的開通得消耗巨大的資金，而且鐵路路線是有規定的只能來回的跑自己道，還有時間限制，因為是鐵路天氣原因也受到很大的影響，所以公路才是能一直持續下去的， 備哥 不會。城市裡，汽車行駛速度和地鐵相當。去稍遠的目的地，即使地鐵不需要換乘，因為站站都要...
正義與否是不是先於價值或者利益的判斷
屁股決定腦袋。比如說沒收地主老財土地分給百姓，雙方的認識大概率是不一樣的。或者說正常行駛的A車被違規行駛的B車追尾了，如果你都不認識你第一反應大概率會親切的問候B車一句，如果B車是你的摯友，你的第一反應又會是什麼呢？正義與否，是在立場的前提下，進行的道德判斷。而且，立場不僅有你我他，還有大小之分。比...
說說你們挽回愛情時，不論成功與否，是不是真的覺得盡力了？
擺渡者也 挽回是否成功取決於你，不是對方 分手時期，你肯定想要挽回這段感情，但是想起這段滿身疲憊的時候，你心裡開始不斷打戰糾結 到底要不要挽回，還有挽回的餘地嗎？還會回到過去的美好嗎？為什麼會出現這些疑慮呢，因為這時候的你正處於失戀的痛苦中，由於你不想持續這種痛苦，所以你會糾纏對方，不斷的聯絡，最終...