1樓：還沒涼
很完美的車。這兩天在薊縣山區跑了跑山路，有一點不理解，明明是長下坡，腳上沒踩剎車，電量已經滿了，發動機卻時不時的在嗡嗡充電，是不是充電邏輯有問題？
2樓：月隱雲後
混動淨馳版車主我不知道為什麼網上這麼多人誇這車談談我的感受 ev模式沒勁滿油上坡光吼速度不動踩油門右腳有粘滯感就像便秘不爽速度上到70有改善運動模式鬆油門的時候速度降的太快推頭開高速能把你開吐發動機吼吼吼聲音難聽開起來像船忽忽悠悠唯一欣慰的加330油能跑接近1000公里可我乙個月才開700不到總結兩個字後悔如果給我乙個重來的機會我會選轎車不管什麼
3樓：jxd1159
你如果開過這車，你肯定不會寫這些，混動汽車是好東西，2田混動技術是目前最先進的技術，沒有之一，同車混動和汽油版的差價已經不大了，是普通人都能選擇的，CRV在今年機油門事件還能有如此銷量，混動版功不可沒。
4樓：MODAO
高配混動開乙個月了。駕駛感受就是我想要的，起步輕快，低速區間提速猛。三百二十的油跑了八百七十公里。
除了動力油耗說說大家可能忽略的吧。啟停感受比汽油車好多了，沒有啟動抖動，沒有啟動帶來的動力延遲，說走就走，空調也不會因為停車有影響，隨便用，沒電了，發動機會自動啟動充電。低配混動22萬，個人非常推薦。
除了擁有以上混動優點外，配置也非常不錯，18輪轂，全景天窗，LED自動大燈，無鑰匙進入，很實用，嗶格也有。上圖！
5樓：cnnb藍先生
絕大數suv不需要4wd，只是需要乙個高的離地間隙帶來的通過行，所以沒有4wd不是問題。crv這個車身尺寸正好，停車走位方便，內部空間實用，價位也不算高。關鍵是0.
8的油耗,3.0的動力啊，這還不夠臭屁的啊！在我看來30萬內預算，不需要豪華品牌又需要照顧家庭的買主混動crv應該是最好的選擇了，混動是大勢所趨，suv空間實用，本田的故障率也不高，知足了，唯一擔心的就是nvh的素質，跟自家謳歌AVANCIER比還有差距，能接近昂科威翼虎的水平就是無敵
6樓：熱血
混動版的CRV就是個不倫不類的東西。本來汽車採用混動技術，一是為了油耗，二是為了動力。CRV作為SUV車型，較大的風阻係數和大輪轂、寬輪胎，都不利於降低油耗、提高動力，保守估計比混動版的Accord要高乙個油，百公里加速要慢一秒。
而且SUV還要追求一定的通過性，那麼混動的四驅技術怎麼設計？四個電機？那成本就大大提高了。
如果不上四驅，那麼混動的高定價，勢必和同價位的SUV形成一定的劣勢，畢竟很多人還是把SUV和越野混淆，認為CRV這麼高大一車怎麼也得有點越野能力吧。這一點肯定要被競爭對手來攻擊的。
所以我覺得混動版的CRV完全不值得購買，建議大家還是考慮渦輪增壓的吧。
誰特麼搶購給整得加價了我跟誰拼命！
7樓：Mahone
按照之前Accord混動的成功，再加上crv本來就是同級別suv最好的車型，又省油又好開，沒有大眾燒機油外加雙離合頓挫問題，新crv內飾也拿到今年沃德十佳，我現在對這款混動suv就很期待，買轎車就Accord，suv就crv吧，本田全是良心企業了。
如何看待38號《對比測試本田CR V混動版 汽油版》中的油耗？
雙持旋風AK 凡是覺得38油耗低的，建議去看看他那期 為什麼我開車比你省油 同樣車跑出不同油耗，最大的兩個因素就在於駕駛習慣和路況。天天超短途行駛 哪兒堵走哪兒 非油即剎 踩油門深一腳淺一腳，時速60km h 離紅燈不到200公尺還不收油，那開什麼車都省不了油 正常開就行，慢慢會下來的。38那是測試...
CRV混動怎麼樣？
dafei 不缺錢的話，混動能提公升一點動力效能最重要是起步的動力效能，還能增程也就是一箱油跑一千公里。買車優先看顏值，內飾，動力。只有這三樣是你看得見摸得著的，省油完全是心理作用完全是沒必要在意的東西。作為Crv車主，我喜歡的是本田標，而且這車胖乎乎很好看。混動淨馳23.2萬落地 防止抬槓這是20...
本田CRv混動怎麼樣？
XRHHRX 2019款本田crv現在值得購買嗎？上面是我另乙個有關混動CRV的回答，提車到現在5個月，駕駛感受還是非常棒的，也沒有什麼讓人煩心的問題，包括之前的機油增多，高速失速。這個車給我感覺行駛方面都很完美，但是配置方面還是有些可以提高的，比如中配可以加車門四窗一鍵公升降，座椅加熱 通風 ca...