1樓：大明
首先表達基本觀點，不能省油的混動大部分都是耍流氓。其次想說一下他這套系統主要是為了效能，並不是為了真正省油。本田現在真正省油的混動系統，叫iMMD，但是從理論上來說acura的這套混動系統也可以做到很省油。
只是要大幅度犧牲效能，要不就大幅度的增加電機功率，這樣成本就上去了。
2樓：
也不仔細想想
這tm可是本田啊
本田是誰啊？
本田技研啊！！！
本田技研是誰啊？？
就是不管買不買車都真心尊重的車企啊
不世襲領頭人必須技術背景
這是什麼概念？？ 就是把自己當人把客戶當人的概念啊相反的例子大眾？ 大眾？ 大眾？
這就是把自己當爹把客戶當sb的概念啊
非黑非粉只尊重認真的人和企業
3樓：maomaobear
理論上每個輪子扭矩甚至轉速單獨精確控制是最牛的，懸掛再能智慧型調就更厲害了。
問題是出點問題，這就是要高速翻車的節奏。
比亞迪那個車要調出來時間短不了。奧迪r8 etron開始就是四輪的後來改兩輪了。
未來電控成熟了這種方案才會普及
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