1樓：可樂波子君
混動汽油版，試駕後立即決定買車。
外觀霸氣，車內空間大。
因為內飾問題選擇公升級，預算一加再加.
已訂車，而且定了換中網，歐美版中網更加霸氣。
噢忘了說清楚，車子是和前任一起看好的車子，不過...
2樓：水心泉
混動，混動，一定是混動
開過混動之後你就再也回不去了
什麼提速，什麼操控，都是扯淡
冬天1分鐘就有暖氣不想嗎？
夏天熄火也能吹20分鐘空調不香嗎？
夏天再熱混動那巨冷的空調不香嗎？
每公里2毛多的燃油成本不香嗎？
3樓：向陽花開
看自己的需求，不差錢或者環保主義者直接混動，香！
價效比主義者，可以汽油版！
個人覺得混動價效比高，但是這次換車換的SUV，等家裡第二輛車換的時候，會考慮這台混動的。
4樓：
對我來說，並線輔助(盲區監控)是個硬要求，這麼一來只有5個配置可以選：
2.5L尊貴(24.48)
2.0L尊享(22.48，無全景天窗)/尊貴(23.
98)2.5L混動尊貴(25.78)/旗艦(28.
98)對混動不感冒，全景天窗又是負面選項，如此最好的選項便是2.0L尊享與2.5L尊貴。
5樓：執念
豐田亞洲龍共有4款混動和6款燃油版的，我個人是比較推薦混動亞洲龍的，因為現在國家都在提倡推動新能源車型的發展，說不定未來某一天就真的是新能源汽車的天下了。估計有人會擔心混動的安全性，豐田的混動是油電混動，並不是需要充電的那種，油耗非常之低，百公里4.3L。
這主要是因為在起步和低速的狀態下，都是電機工作，即使是堵車也並不會增加油耗，這套混動系統在TNGA-K平台的調校下，油耗甚至比豐田的混動明星普銳斯還要低。
在物價飛漲，工資不漲的時代，油費支出是家庭用車最大的消費了，居高不下的油耗，所以我是更推薦混動亞洲龍的。而且豐田混動非常安全，除了提供8年或20萬公里的保修外，豐田混動也是經歷了20多年的考驗，至今都未發生過一起電池故障，安全性非常有保障的。
這是從用車成本和新能源趨勢角度的推薦。當然了，豐田汽油版除了沒有搭載混動技術，其他方面都是一樣的，就拿2.5L汽油版來說，還額外搭載有可變懸架，對於喜歡激烈駕駛的車主來說，選擇這個動力的車型，能讓你更能享受駕駛的樂趣。
這一代的亞洲龍，現在還有2.0L版本的，除了動力的不同，其他並未有太大的差異，外觀一致，內飾設計一樣，雖然動力弱了些，但是178馬力的動力輸出還是足夠的，比一般低功率的渦輪增壓都要強。不過混動的動力更好些，不僅馬力大，而且有了電機的加成，起步和超車的時候電動機工作，速度很快，推背感也是有的，因為電動機本身就比燃油的快，這也是推薦混動的原因之一，動力更給力。
亞洲龍不管是混動還是燃油，有兩點都是一致的，平順性和隔音效果都做的不錯。特別是平順性，在B級車市場，亞洲龍的平順性調校做的最好，試駕的時候能夠明顯感覺出油門很線性。隔音降噪也是亞洲龍的一大優勢，在TNGA平台下，亞洲龍在底盤懸架和發動機懸置方面都重新做了調整，帶來的好處就是隔音效果更好，發動機的振動小，車裡很安靜。
不過最終選擇哪款，還得看你的預算和用車需求了，最好試駕一番，實際體驗體驗。
6樓：戴斗笠的貓
我乙個朋友比較糾結，想買豐田混動版亞洲龍，但是亞洲龍才進入國內所以很多方面不了解，同時更不清楚它的優缺點，所以今天我們就來說說混動版豐田亞洲龍的優缺點，讓大家對於它的優缺點一目了然，買車選車不再糾結。缺點一：先說手裡握的和腳下踩得，轉向手感還是挺不錯回饋力度挺均勻，就是響應性慢了點，同時剎車的腳感也不線性，當你覺得駕駛速度稍微有點快想稍微減速一點時候，你帶一點剎車，剎車會特別靈敏同時制動感特別強。
缺點二：內飾方面有設計但是沒質感，比如中控大屏下面全是硬塑料覆蓋，並且門板上縫線處的縫的特別粗糙沒有質感，對於這個價位與定位的車型來說這真的不應該，同時倒車影像系統的顯示效果，真的太太太一般了，甚至感覺都有點模糊，這級別和定位實數不應該。缺點三：
後備箱隔音墊部分，我們開啟後備箱，我們手摸在覆蓋的隔音墊上面，我們會發現很薄，並且貼合設計做的很渣，我們有時候關後備箱的時候，接近後擋風玻璃處的隔音墊會在上面摩擦摩擦。
優點一：動力響應有平順性方面，在電機與汽油發動機的搭配下，雖然深踩沒有強烈推背感，但是油門基本上你踩多少有多少很線性，同時匹配E-CVT變速箱，行駛質感方面相當平順。
優點二：懸架方面，在過一些坑窪路面或者壓到井蓋時候，懸架會很舒適快速的過路顛簸，並且也不會有多餘的彈跳。
如果說想買一台25萬左右的車做家用與商用結合的話，那麼這款豐田混動版亞洲龍應該是個不錯的選擇，乘坐空間寬大、舒適，行駛起來質感也不錯，並且綜合油耗不是很高，但是如果說太過於注重質感與駕駛感的話你可以看看其他的車型，它真的不適合你。
7樓：
說亞洲龍混動安靜的大神們你們是認真的嗎？也就是40碼以前而已，發動機一啟動，我整個人都感覺不好了，算了，不說了，誰要自家媳婦喜歡亞洲龍樣子，明知道Accord價效比更高，開得更爽，最後還是上了亞洲龍，好在路上同款車不多，已經好幾次等紅綠燈被旁邊車主打聽什麼車了，都說好看，豐田竟然還有這種車………………好吧
8樓：小熊油耗
如果預算足夠或者能咬牙加上去，強烈建議混動版第一，不要考慮買車差價和省油換算問題，這是兩碼事兒。儘管大多數人都喜歡算這個帳，但是實際上買完車，還有誰會糾結我買車多花了或少花了多少錢，養車怎麼找補？買車之後開得越多越划算，混動更是如此。
第二，駕駛感受，混動和汽油車不可同日而語，您是多花了錢買了更好的享受，當然這個更適合佛系車主。
第三，下面已經分析了，汽油2.5頂配已經夠到了混動的價位，低配丐版不好買。2.0版不建議，動力偏弱。
9樓：劉放
鑑於太多人一本正經的扯淡，就說幾個重點：
1、省油，減少跑加油站的次數，不用太關心油價，減少荷包支出；
2、用料，混動版的隔音材料比汽油版更好，所以同樣的速度下，隔音效果比汽油版好不少；
3、噪音，同第二點；
4、動力，不管是市區超車還是高速，基本都是非常夠用，電機配合發動機，響應非常快，不像自動變速箱的一地板油就降檔頓挫；
5、缺點，由於機械結構的限制，混動車的最高速度只能到180KM/hPS：不要用同配置下的混動去跟汽油版比較差價可以加多少油，其實品質完全不一樣的，不論行駛還是乘坐。
10樓：落葉
家裡老車置換買了混動頂配。
真香。仔細說。
對豐田最不滿的還是車機互聯不行，不支援Carplay。車機操作也是要死。
自適應大燈邏輯十分搞笑...
混動體驗感不錯，省油也是真的省。
發動機介入之後轉速一般是直接到2000轉以上所以聲音吵，解決辦法是加95。
低速下感覺還是很輕快的，而汽油版相比起來的確要遲鈍。
至於很多人認為的這套混動系統可以和2.0T比，我個人不覺得，動力感覺明顯不如E300。對應到汽油車的動力水平大約相當於M274低功率，也就是E200。
低速輕快歸輕快，電機特性，但論動力遠不如M274高功率，何況這套總成的綜合功率只有218馬力。
總體感受的話個人認為體驗感能達到上一代ES300h的90%往上，託TNGA的福。
令人詬病的是價格吧，落地32.5這個錢已經加一點點就能買到丐版CT6和低配S90T5了。
JBL音響不錯，不過不如我的小柏林。
但這個價位我覺得亞洲龍頂配是乙個還可以的選擇，適合那些家裡車不止一輛、不缺運力，需要一輛簡單舒服的代步車的人。
至少買這車的時候我的邏輯就是如此，並不是拿來當作應付大多場面的車，而是簡單的代步。
買亞洲龍我更推薦混動版。
至於作為家裡唯一一輛車，我是絕不推薦亞洲龍頂配的，混動低配即可。
唯一一輛車的話，亞洲龍頂配的預算真不如丐版CT6和低配S90T5，空間不在乙個級別，品牌和乘坐感受也更出色。作為唯一一部車，享受型配置和太多的科技型配置，並不是這個需求的主要取向。
11樓：灰寶不是喵
我是豐田混動的使用者。但不是亞洲龍。
LEVIN。200塊錢油，跑800公里不要太香。
例行保養除了換油和三濾沒啥內容。
其它油液的保養週期也長。
我看了一下亞洲龍的混動是2.5的套件。基本上動力隨叫隨到。
反正，我買凱美瑞。也得混動。
舒適安靜省心才是真的。
12樓：我不是Sneaker
混動車型，首先明確一點，如果單單是為了省下油錢選擇混動是沒有必要的，粗略算一下你不開個七八年十來年很難找回這個差價。現在市場上也是汽油版比混動版保值率要高，但為什麼還是要選擇混動，因為他的駕駛體驗會相對汽油版來說更好，啟動更快，跑起來比燃油版更安靜，跑跑市區跑跑高速電機介入動力開起來很爽的好嗎，油耗又低，一台中大型車油耗基本在5個以下什麼概念自己想一想，豐田的發動機技術世界一流，可以為了他的科技買單，去感受感受先進技術的東西，享受他的駕駛體驗，而不是單單為了省錢。
13樓：
堅決抵制豐田汽車直到休斯頓火箭隊總經理抹淚和NBAQuattroporte小華真誠道歉
豐田汽車是休斯頓火箭隊主場體育館贊助商
抵制豐田就是抵制香港廢青
14樓：陳小星
作為一名混動車車主，推薦不差錢就上混動。
混動車的城市動力響應(低扭爆表，想超車就超車)，NVH(哈？已經50了還沒聲？)，各種綜合體驗(1個月都不用跑加油站，1公里就3毛錢)，可以暴打同款車燃油款。
混動車什麼都好，就是貴。
不保值倒是不見得，這個看品牌。
當然，以上意見僅供參考，最好親自試駕體會。
15樓：吳叔叔
豐田COROLLA雙擎車主，八月陪哥們提完亞洲龍混動，且開了一段時間。
買亞洲龍如果預算充足的話，一定要買混動版。
先說一點，就是震動的問題。在陪朋友試駕的時候，為了體驗車機和音響，先在一輛2.5車型上發動了車子，說實話我比較驚訝，因為怠速抖動有些明顯，主要表現在我把頭靠在頭枕上，能明顯感覺到高頻率的細小震動，不靠頭枕的話體感沒那麼明顯。
怠速的發動機聲音隔絕的還可以。換到混動版之後，也特意感受了一下，因為我的COROLLA雙擎停車發動機啟動動靜有點大。感受後，混動版亞洲龍的發動機啟動動靜非常小，且發動機運轉過程中沒有發現汽油版那樣明顯的震動。
在開車時，開高架和高速可能NVH相比汽油版沒多大差異，但是低速行駛時的靜謐感一定比汽油版要好很多。
再就是平順性了。混動版的絕對動力不算特別強，沒記錯的話01應該是8秒多吧。但是混動版的動力響應是純汽油車不能比的，油門一踩車就有反應，很跟腳。
最後說說油耗吧。目前座標江蘇常州，由於城區裡興建地鐵，所以早晚高峰非常擁堵，哪怕高架也是這樣。我哥們和我一起上下班，單程15KM左右，均速在20-25之間，混動亞洲龍的油耗在他手裡大約5.
2-5.6的水平。這樣的路況別說是中型車了，就是緊湊級純汽油車都要開到8個油左右吧。
很多人都會說混動車跟汽油車的差價，都夠汽油車加好幾年的油了，由此得出混動車不值的言論，從幾年前一直到現在，這樣的聲音一直不乏。但是我作為乙個小COROLLA雙擎的車主，我想把我以前文章中說過的觀點再說一次，混動車型更佳的駕乘體驗值不值錢？再加上混動車省下的油錢怎麼會不划算？
況且目前混動版和汽油版的差價並沒有非常懸殊，我哥們的混動尊貴版和2.5尊貴汽油版差價也就1W多。
買本田inspire還是豐田亞洲龍
BCSJ inspire。我自己也中意inspire。亞洲龍車展去看過，氣味真重，同天看過Accord inspire就沒那麼大的味道，內飾看起來也不如inspire 愛生活 都不錯，只不過目前SPIRIOR半死不活，可能它的定位它的特點沒有被大眾認可，亞洲龍相對好一點，比如在空間上，國人就喜歡大嘛...
家裡買第一輛車，買雅閣混動好還是亞洲龍混動好？
薩姆薩 我也是在這兩部車裡糾結，從最初傾向亞洲龍，到最後訂了Accord混動，因為是紅色，等了兩個月還沒見到車。唯一的原因，Accord混動的駕駛感受要好一些，動力輸出更加直接，配置也更大方，銳智版的配置就完全夠用了。 俊傑君 車主回答 價效比Accord星空限量 質感亞洲龍 混動技術Accord偏...
買ES200還是A4L，或者亞洲龍混動呢？
俊傑君 你這種情況無腦選擇es200就可以了 隔音沒測過，但是其他車一定不比200好並且就算好也好不了多少0 100你按照10秒算，不過。這種條件和用車情況的人為啥糾結0 100 又不是12秒以上。不論空間做工都比a4l好 至於亞洲龍。混動香是香但是除了動力總成其他全面落後es200乙個檔次。 原a...