1樓：我要吃蘋果
17款BRZ手波車主和16款CVT十代CIVIC車主正好來回答一下，86BRZ的話和CIVIC如果只比舒適性的話，CIVIC比86不知道舒服多少= =。隔音、胎噪、風噪、座椅舒適。86都沒法比，沒有舒適性可言，買這個車的人基本上不會太多考慮舒適性。
要麼是看重他的跑車外觀和操控，要麼就是因為他叫86，這就夠了。86BRZ雖然動力不強，自然吸氣2.0，但是跑車的底子和轎車是有本質差別的，你兩個車開了以後就能明確知道跑車和家用車的區別。
買這車就是看著外觀、操控、情懷還有無限的改裝樂趣和手波後驅小跑帶來的體驗。如果你買86的話也不建議你買自動，因為會失去掉這個車很多的駕駛樂趣和體驗。因為選自動擋有太多的選擇，沒必要選86，買了很容易後悔的。
但是你買了這個車手波會帶你進入乙個新世界，你才真的知道什麼叫人車合一，駕駛樂趣，這個價位最適合玩的車，沒有之一。
2樓：Haiki
手動86已經4年多車主，這個問題還算是有點回答的資格～首先如何定義舒適性？是需要軟的懸掛還是軟的座椅，這個因人而異，建議有條件的話去體驗一下（當然很多人不給你試駕，試乘也可以）。
得意於水平對置引擎和跑車架構，重心已經可以做的比較低，從而不需要搭配死硬死硬的懸掛避震，原廠的甚至我還覺得有些偏軟～而且較低的坐姿可以讓你踩油門剎車的時候是向前的力，腿可以伸的較直，沒有那種高坐姿往下踩踏板久了之後不舒服之類的。
我曾經開著86從浙江出發，自駕到內蒙古赤峰、廣東深圳還有貴州都勻，算是很長的長途體驗了，期間並沒有感到任何的腰腿不適，我老婆也是這麼認為，86座椅座艙的人機工程學設計很優秀～
3樓：crack
跟你說的那些車比沒啥舒適性可言，不過也不會難受到哪去，日常家用沒啥問題，繼承了豐田的調性，我曾經開86搬家往返北京南京很多次，很能裝東西。
4樓：仔仔
舒適性？日常駕駛毫無舒適性可言，哪怕對比十萬元以內的轎車，都比不上。
不過如果說在86上找舒適性，就別動任何東西，可以換剎車、輪轂和胎，但是不要超過17寸，避震原廠的最舒服。
其他的外觀黨隨便玩，別被警察叔叔注意就行了。
5樓：jjjjjxy
海外高R 7.5車主強答一波
同等價位來講Regalgs沒開過不做評價鑑於國內高R超出樓主預算兼顧駕駛樂趣和舒適性個人建議可以考慮golf gti 非常好開耐造的一台車
6樓：shadowpsp
先說結論~舒適性很一般~完全比不了一般家用車~如果你開過別的效能車~你會發現其實brz/86底盤並沒有多硬~而且座椅還挺舒適~我個人覺得這個座椅比很多家用車的座椅都要舒適~但是這個車隔音很差，底盤質感也不太好~所以整體舒適性很一般~再就是這車如果你真正掌握之後~你會發現說這車是半成品~都是在胡扯~這玩意原廠的完成度之高~遠超你想象~相信我~同樣輪胎條件下~大多數改裝brz/86在賽道跑不過原廠設定brz/86~這車是提公升駕駛技術的好車~手波確實會覺得開起來更爽一點~因為原廠動力太弱~自動波明顯開起來不夠手波有力…
7樓：麥香魚
BRZ車主現身說法
首先這車隔音確實不好，市區代步沒啥影響，主要在高速，上了一百二音箱放的什麼旋律基本就聽不清了，但我沒堵自嗨管，堵上應該會稍微好一些。
底盤舒適性我倒是覺得還不錯，很韌，路感清晰，但不難受，如果你說的舒適性是指單純的軟那對你來說這車應該不算舒服。
座椅也不至於柔軟的型別，但出奇的舒服，開過五個小時長途，並沒有覺得累。
空間實用性和轎車比不了，但和正常兩門車比非常大，因為二排座椅可以放倒聯通後備箱，放四條胎無壓力。
最後總結，它夠不豪華，不夠帥，也沒有所謂跑車的動力。發動機，底盤調教，輕量化這些看不到的東西才是這車的精髓，所以如果不是很喜歡駕駛，這車開久了你可能會覺得膩，需要考慮一下
8樓：陳默
這車最大的問題就是沒有隔音，什麼隔音都沒有，無論是發動機的聲音，輪胎的聲音還是路邊的聲音，啥都聽的見。下雨大了砸車頂上，感覺都要漏了。
然後是坐姿，低矮的坐姿有很多人會不習慣，躺著開視野不好，坐直了開腰疼。
CIVIC隔音也不太好，但是君威和這次個車那是兩個級別的差距。我個人建議你還是別換了,XEL很好了。
你就是換也換個君威GS這種，無論是動力，操控，安靜，空間都比CIVIC都好的多的。CIVIC和君威GS比，差遠了。
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豐田86跑長途合適麼？
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老司機小王 先說結論，適合新手，但適不適合作為唯一一輛車得看情況 如果你只是需要一輛代步車，需要好開的同時又有面子，同價位建議去選BBA 如果你對駕駛有追求，但日常行駛路況不佳，比如堵車或者路面狀況差，我也不建議，這對車是一種浪費，對人是一種折磨 如果你家裡已經有了一台買菜車代步，同時對駕駛沒有追求...