1樓：歐德柳
LEVIN雙擎21款運動，跑高速油耗3.7，最誇張的一次2.9。所以我一直搞不懂為毛說雙擎高速不省油？如果這都不叫省，還要怎麼省？
市區一般4.5，冬夏都開空調。當然，冬天不開A/C就不存在增加能耗問題。
有段時間一直在用POWER模式開市區，油耗跑到了4.9。POWER模式起步有很強的推背感，一躥就出去了。其實就是發動機低速高扭，提高轉速。
另外，省油只是雙擎的乙個表徵。實際上它帶來的架勢快感還多，比如輕巧靈動，安靜，起步快。彙總三個字：高階感。
最後，買LEVIN的話，盡量考慮21款的外形。不光同步美版卡羅拉，個人覺得，也比19款的更耐看。輪轂能17寸就不要16寸，能雙擎就不要純燃油。
當然，也會有不少人覺得，都15、6萬了，何必買個LEVIN。畢竟同等價位，國產車確實能買到更大更B級感的車。美系的邁銳寶蒙迪歐君威，德系的速騰邁騰，各種優惠下來門檻車型也差不多這個價了。
貨賣愛家。
另外，21款的雙擎，後備箱和燃油版的一樣。後排可以放倒。
2樓：依然范特西
我是LEVIN雙擎車主，用車3年多了。總結下個人認為的缺點。1 內飾偏老套。2 隔音一般般。 3 配置偏低，減配嚴重。其他沒毛病，是輛好車，省心車。
3樓：銀角大王
1.剎車真是太爛了，踩下去剎不住，再多踩一點點就猛的急剎，所有車中墊底的剎車
2.減震不好，板車懸掛，路稍微差點車內就震得不行，隔音也不好3.配置低，十七萬的車竟然沒有主駕電動調節，沒有無骨雨刷，沒有電動後視鏡，沒有日行燈，沒有倒車影像，沒有中控大屏，沒有後排空調出風口，沒有ACC自適應巡航，沒有EPB電子手剎，
4.高速是一點也不省油的，反而還比普通COROLLA費油5高速開到110就能感覺到車身明顯髮飄，有種要失控的感覺6.後備箱太小了，稍微大點的東西就放不下
7，電子檔桿有安全隱患
總結，這價位真不如買個起亞K5或者別克君威
4樓：alor
說說我的車幾個主要的問題吧。1、各種異響，天窗異響，4s給換了乙個天窗支架；中控面板異響，右前門塑料內飾異響。踩剎車有時候會發出咣噹一聲金屬異響，特別是倒車的時候。
最可氣的上面那些異響大多數都不是一定會出現的，到了4s店就死活不出現了。2、喇叭長按會發出變調的噪音。到4s店一開始也是復現不了，後來出來一聲後也不能判斷是哪個喇叭，最後沒辦法，斷開乙個喇叭，繼續開了一周後確定是哪個喇叭才給換。
5樓：
貴 - 比油車貴
是日本車 - 原罪.在外面容易被砸, 在知乎容易被噴為日吹.
與技工交流少 - 畢竟開了這麼久, 還沒跟修車店的員工交流過評車至少得有車吧, 再不濟試駕過也好. 現在這社會, 去B站走一圈就開始雲評價戰神4這遊戲的操作感也是不太要臉了, 雲車評同理.
6樓：EeeE
1、啟動噪音大
點火啟動那個聲音和抖動真的很震驚了，開點空調的話稍微塞車或者紅綠燈就響的不得了，整個車都在震動，因為發動機強制充電。什麼進小區別人不知道後面有車都是假的，開著空調低速行駛最多2分鐘就開始吵了…
2、隔音差
開個高速，或者下雨天，聲音基本就是轟轟的和噼里啪啦的，同級別Sylphy、朗逸都沒這麼誇張。
3、輕踩剎車燈不亮
堵車時跟車，稍微踩一點的話剎車燈是不亮的，甚至慢速踩停都可以不亮。等到亮的時候已經停下了，後車看起來就是前車的剎車燈一直在閃。
2023年12月買的卡羅拉雙擎，算前幾批車主了，三年用下來的感受，根本沒有宣傳的那麼安靜，身邊有幾個開雙擎的也是這種感受。油耗是5.8，沒感覺低。
7樓：王二doggy
沒問題，買了你的收入完全能夠支援。
作為COROLLA雙擎2023年精英版車主，你的這個情況完全夠了。 座標貴州貴陽，車子落地16萬 +，目前行駛2萬5千公里，沒有啥毛病。大多數省內出差，市區開開，去年國慶四川甘孜，阿壩自駕了一圈，毫無壓力，放心可靠。
開過我同事的馬自達昂克賽拉，差距怎麼說呢，胎噪也好，整體的感受也好，沒有這款車的舒服。
先說說優點：
1.啟動時，毫無噪音，行車時車內很安靜。
2.平順感整個啟動到上路，還有加速，都給人一種平穩過度，不好太急躁，像小年輕那種毛毛躁躁的，這個車呢，給人是一種中年大叔，平穩而且可靠的感受，當然也有運動模式了，切換成運動模式，油門一點就來，發動機和電機的配合，對於有些喜歡動力的也很不錯的體驗。
3.整體空間真的很優秀
作為自己第一台入手的車，本身考慮的是空間的問題，試駕的時候，坐進車內，整體空間真的很不錯，前後排的空間都挺舒服的，後排中間也沒有那種凸起，給人一種很自然的感覺。
4.上坡輔助
開過同事2023年的V6天籟，在上坡時才發現，還沒我的小卡這個方面體驗好，松了剎車，天籟自動會倒退，而COROLLA這方面沒有，會停住在哪，不至於讓車主慌亂。
5.油耗確實低
平均油耗5個油，當然混動和普通燃油版，如果光靠省油的話，確實省不回來那個價差。但是，車買的起和平時開得起是兩個概念，平時養護真的很便宜，加上購車的時候，我們本地的4S店送了乙個終身保養，基本就沒啥多的費用，保養也不要錢，加油一箱油一般700km+，堵車也不用擔心油耗，穩定靠譜費用低。
缺點：1.內飾
作為一台價位落地16萬+的車，內飾真的不是一般的差呀，大多數塑料感，而且很老氣。
2.後備箱空間
由於是混動，後備箱被電池占用了一部分空間，所以後備箱相對於其他車型來說，稍微有點點小，偶爾出差裝東西過多了，就有點窘迫了
3.反光鏡自動收縮
這個在買車前沒考慮到，後來由於停車也好，自動洗車也好，經常要自己去手動搬，比較不人性化。
4.底盤過低
這個是乙個痛點，對比我朋友的福特野馬，麻蛋我的COROLLA比他的底盤還低，經常有些坡坡坎坎的，別人過去沒被掛到，我的反而掛到了，有一種家用車開出跑車的感覺。
總體而言，這款車是乙個比較可靠的夥伴， 省心省力，開起來也便宜，混動的體驗也比較棒。
8樓：chanco
COROLLA雙擎領先版
先說下豐田混動版的吧，從小白的角度來講，其實這兩款車真的沒啥區別，開起來感覺一樣，說不一樣就是外觀，以及保養政策不一樣，雷凌的是電池保終身，COROLLA的是8年或者20萬。加油我覺得還是加92號，加95反而油耗公升高。新車回來，我加了半年95，綜合油耗在5.
6左右。後來油價漲上天了，我加了半年92，油耗降到4.8。
我重新設定了下，乙個月加92的話，油耗在3.2。
對於混動版本，我最想吐槽就是輔助電池在後面，我想安裝個驅鼠器很麻煩，線不夠長，而且要拉線，還要考慮對車的混動系統有沒有衝突！！！，本人在廣東，鼠災嚴重，如果不嚴重的話就忽略把
9樓：
國內第一批COROLLA雙擎車主，頂配。
現在這車還留著買菜開，還是比較滿意的。
對我來說主要以下幾個缺點：
1 剎車軟。
2 後備箱空間小。
3 沒有座椅通風和胎壓監測。
4 高速風噪大。
別的都在接受範圍內，20萬以內車的話是個很不錯的選擇。
感覺這樓裡很多人有點不負責，試駕都沒有過想當然地說動力差。
還有說除了省油一無是處的，你開心就好。身邊不少開豪車的家裡都有這個車偶然開開通勤，可能我們平時開百萬級車的人都比你傻吧。
10樓：面朝陽光
豐田COROLLA可是世界銷量第一的車，內飾配置豐富，低油耗，駕乘體驗也很舒適的，各方面都不用懷疑的，能夠破威尼斯世界紀錄，沒有幾把刷子怎麼可能的呢。
11樓：szlhq888
這個車在我們看來就乙個問題，高速不太行。具體表現是靜音差，車子抖，動力不足。
高速行駛的時候電機和電池顯然成為了累贅，這是所有新能源車暫時都避免不了的問題
12樓：螃蟹貓
剛從外邊回來。
作為一汽豐田的大本營，滿街都是花冠/COROLLA。
在某商圈門口，三個出租排隊，前面兩個大眾滅了火司機往前推車排隊，最後一輛雙擎司機開著車往前排隊。
高下立現。
13樓：tangbao
LEVIN雙擎車主表示除了醜點，真的沒啥缺點，油耗、響應、提速、平順近乎完美，內飾差點，但是才十幾萬塊錢的車，要求高了也不現實
14樓：
1.因為剎車很特殊，踩剎車時間比油車久，腳容易累，酸
2.平順的可怕，不知不覺就到60了，毫無駕駛樂趣
3.板車懸掛，路面狀況較差的話，毫無舒適性可言
15樓：
雙擎最擅長的是城市工況，但是卻沒有自動駐車，連電子手剎都沒有。尤其是對於女性，這點是不怎麼太好。如果有的話，在城市中體驗會更好。
因為電池侵占了太多的後備箱，應該索性出乙個兩廂版COROLLA，可以對後備箱影響更小一點。
16樓：我也有個小目標
1.6手動，發動機轉數高，高速120發動機3600轉，像飛機一樣，不敢再踩了。上海開開油耗7.8左右，高於大眾的Sagitar，明銳，朗逸。地盤鬆垮，有點擔心散架子。
17樓：泡麵
我說乙個吧，有無鑰匙啟動沒有無鑰匙進入。早晚要掏鑰匙的，還得假裝自己無鑰匙。
但這不是重點，重點豐田你特麼倒是是出一款沒有無鑰匙啟動的配置啊。
18樓：買不起大7
1、剎車腳感需要著重適應。2、新車味道比較大，5月份提車到現在還有…其他的想到再補；3、這種車你給個S檔幹啥！還不如恢復以前的B檔！
補充①車在過減速帶一類的溝坎時，儀表有類似一根玄在抖一樣
19樓：
我就在貴陽，開混雷精天，郊區開油耗4以下，市區堵車能有5個多，最省一次，下午四五點，從花溪走花溪大道進市區，20多公里，油耗只有2.7，目前開了20000多公里，平均油耗4個，乙個月里程將近1000公里，乙個月只需要加一次油（將近40L），不到300元，你可以算算你的用車成本。
這是重置後油耗，也就是提車以來的平均油耗，車顯4.0，根據加油資料來算的話，實際略多5%，和廠家宣傳的4.2一致。
這是加油後油耗，我上次加油是9月13日（今天是10月11日），加油時的里程是19485km，20286時油表亮燈，還能再開一百多公里沒問題。
另外，我買的時候也想的是再往上乙個配置，但是當時沒車，就買了精天，現在開下來發現，精天就夠了，上車就是點火走人，路上都是手機導航和聽歌，下車就熄火走人，既然混動全系安全配置一模一樣，多出的配置就是錦上添花，其實也可有可無。
靜音的話，如果電量足，速度不快的時候（大概60km時速以內勻速），能用純電模式開，在森林公園開的時候，就有路人和他朋友小聲嘀咕，問這是啥車，是不是電動車，呵呵，但是電用完了的話，會燒油充電，就跟普通汽油車一樣了，至於開起來以後的靜音水平就是A級車該有的水平，關上車窗，不影響說話和聽歌。
常見的缺點主要是，因為還沒換成TNGA架構，所以後備箱比較小，不過主要市區開的話，影響很小，我的後備箱基本都是空著的。
至於二孩問題，如果再帶上老的，恐怕5座車都有不夠坐的苦惱，要麼上7座，要麼開兩輛車。
目前還沒遇到別的什麼缺點。
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今天 還行，動力模式深踩油門還是有動力的，畢竟有電機輔助，這車綜合扭矩200多，高速不嚴重超速的話動力沒啥問題，雙擎在高速上要省油的話是要一定程度深踩油門縮短提速時間的 星越丶 我自己買的是LEVIN雙擎，你可以開啟power模式，超車沒壓力。動力不算強。這個車就是削峰填谷，為省油而生，低速油門反應...
卡羅拉雙擎與雷凌雙擎有什麼不一樣？
我家車是COROLLA雙擎，據我所知，雷凌雙擎比COROLLA雙擎少了揚聲器數量和防紫外和隔熱玻璃。COROLLA雙擎的配置更高些，例如自動遠近光 雨滴感應式全自動雨刷 座椅加熱 駕駛席靠腰等這些主流高階車常見的配置乙個不落。並且，旗艦版COROLLA雙擎還配備了nanoe奈米水離子空氣淨化系統，能...
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關掉電視gary 一名2021款LEVIN雙擎運動版車主路過 先說優點 1，外觀年輕 運動，各花入各眼 2，舒適！不能再舒適了，從隔音 行車質感來說，根本不像十來萬的車，有著B級車的水平。3，配置豐富實用，全系八氣囊 led自動遠近光自動切換大燈 胎壓監測等等，還有安全套裝，例如碰撞預警主動剎車 偏...